Mr.DIMER Journal
【受け継がれた伝統】これはもう"中京色"では？
211系電車と言えば、 一昔前はオレンジと緑の、いわゆる"湘南色"を纏った姿が最も一般的でした。 かつては短期間ですが"房総色"、 今でこそ、"長野色"、 ここ最近では、"スカ色"の復刻など、話題に事欠きません。 さて、遡ること 今から41年前の1985年。 近郊型電車211系は、 先代にあたる111・113・115系列の陳腐化に伴うフルモデルチェンジ車として登場。 国鉄時代に、 首都圏に250両、名古屋地区に8両の合計258両が製造・配置されました。 首都圏配置車は、先述したようにおなじみの"湘南色"、 本日の主題である、名古屋地区に配置された、 たった8両の0番台がサムネイルの"中京色"を纏ったわけです。 一説には、 新幹線ブルーを意識したカラーリングと言われ、 さわやかなステンレス車体に良く似合う、スマートな装い。 今でも、中京色関連の話題になると多くの方に反応して頂けるほど、 ファンに根強く支持された塗色だったと申せましょう。 国鉄末期に登場したこともあり、 1987年の分割民営化後、ほどなくして湘南色へ帯を巻き替えており、 好評を博した中京色は、短命に終わっています。 ■愛知環状鉄道色は、中京色とも言えないか？ 本日のサムネイルをご覧下さい。 愛知環状鉄道2000系の帯色は、 かつての"中京色"にそっくり。 2009年に増備された、 ロングシートの2両編成2本がこの青帯を纏って登場しましたが、 その後、順次旧塗装車もこの新標準色に合わせて装いを変更、 現在（2026年6月）は、残るG9編成1本が"緑帯"を纏っています。...
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211系電車と言えば、 一昔前はオレンジと緑の、いわゆる"湘南色"を纏った姿が最も一般的でした。 かつては短期間ですが"房総色"、 今でこそ、"長野色"、 ここ最近では、"スカ色"の復刻など、話題に事欠きません。 さて、遡ること 今から41年前の1985年。 近郊型電車211系は、 先代にあたる111・113・115系列の陳腐化に伴うフルモデルチェンジ車として登場。 国鉄時代に、 首都圏に250両、名古屋地区に8両の合計258両が製造・配置されました。 首都圏配置車は、先述したようにおなじみの"湘南色"、 本日の主題である、名古屋地区に配置された、 たった8両の0番台がサムネイルの"中京色"を纏ったわけです。 一説には、 新幹線ブルーを意識したカラーリングと言われ、 さわやかなステンレス車体に良く似合う、スマートな装い。 今でも、中京色関連の話題になると多くの方に反応して頂けるほど、 ファンに根強く支持された塗色だったと申せましょう。 国鉄末期に登場したこともあり、 1987年の分割民営化後、ほどなくして湘南色へ帯を巻き替えており、 好評を博した中京色は、短命に終わっています。 ■愛知環状鉄道色は、中京色とも言えないか？ 本日のサムネイルをご覧下さい。 愛知環状鉄道2000系の帯色は、 かつての"中京色"にそっくり。 2009年に増備された、 ロングシートの2両編成2本がこの青帯を纏って登場しましたが、 その後、順次旧塗装車もこの新標準色に合わせて装いを変更、 現在（2026年6月）は、残るG9編成1本が"緑帯"を纏っています。...
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【ん？日焼けした？】211系特有の色褪せ編成
今夏も、"厳しい猛暑"になりそうだ、と。 ニュースを見なくても、ここ数日の気候で何となく推し量れてしまいますね… ジメジメ、蒸し暑い中ですがいかがお過ごしでしょうか。 読者の皆様、熱中症や過度な日焼けに気を付けて乗り切って頂きたいと思います。 さて、本日は 真夏の恐怖、お肌の大敵、日焼けのお話にかけて、 "211系日焼け"編成のお話。 （10年前にも取り上げたことのある話題ですが、改めてリライトしました） 近郊型・急行型電車の決定版、"東海顔"を経て、 ブラックフェイスが精悍ないわゆる"211系顔"は、 前面窓上下をブラックアウト処理し、 ヘッドライトとテールライトを一体ケースに収めるなど、 スマートなデザインへと昇華させました。 その前面窓上下のブラックアウト部分、 これがしっかり黒いからこそ、引き締まった表情となるわけですが、 この部分が日焼けの影響か、グレーに"色褪せている状態"、 これを、ファン界隈では"日焼け編成"と呼んでいるのです。 211系も登場から40年超… 経年、日焼けによる劣化はあって当然、むしろない方が奇跡的とも思えますが、 すべての211系が日焼けしているわけではないところがこれまた"ミソ"。 編成によって使用している素材ロットが違うのか。 例えば自動車のダッシュボードは、日焼けで劣化しないよう、 多量の紫外線吸収剤が練りこまれている、と聞いたことがありますが、 こういった添加剤が偶然不足した不良部材だったのか。 単純に、塗り直しで黒色に戻っているものもあるかと… 使用年数による劣化と捉えても良いのでしょうか。 お詳しい方、ぜひ教えて下さいませ。
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今夏も、"厳しい猛暑"になりそうだ、と。 ニュースを見なくても、ここ数日の気候で何となく推し量れてしまいますね… ジメジメ、蒸し暑い中ですがいかがお過ごしでしょうか。 読者の皆様、熱中症や過度な日焼けに気を付けて乗り切って頂きたいと思います。 さて、本日は 真夏の恐怖、お肌の大敵、日焼けのお話にかけて、 "211系日焼け"編成のお話。 （10年前にも取り上げたことのある話題ですが、改めてリライトしました） 近郊型・急行型電車の決定版、"東海顔"を経て、 ブラックフェイスが精悍ないわゆる"211系顔"は、 前面窓上下をブラックアウト処理し、 ヘッドライトとテールライトを一体ケースに収めるなど、 スマートなデザインへと昇華させました。 その前面窓上下のブラックアウト部分、 これがしっかり黒いからこそ、引き締まった表情となるわけですが、 この部分が日焼けの影響か、グレーに"色褪せている状態"、 これを、ファン界隈では"日焼け編成"と呼んでいるのです。 211系も登場から40年超… 経年、日焼けによる劣化はあって当然、むしろない方が奇跡的とも思えますが、 すべての211系が日焼けしているわけではないところがこれまた"ミソ"。 編成によって使用している素材ロットが違うのか。 例えば自動車のダッシュボードは、日焼けで劣化しないよう、 多量の紫外線吸収剤が練りこまれている、と聞いたことがありますが、 こういった添加剤が偶然不足した不良部材だったのか。 単純に、塗り直しで黒色に戻っているものもあるかと… 使用年数による劣化と捉えても良いのでしょうか。 お詳しい方、ぜひ教えて下さいませ。
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【もしもシリーズ】"719系塗り"の415系が存在していたら…
【去り行く東海顔特集】を書きつつ、 その後継車両であった211系のことが気になっています。 誕生／製造が国鉄・JR過渡期にあったことや国鉄財政のひっ迫等も関連し、 製造両数の少なかったこと、 継承会社がJR東日本・JR東海に集中し、引退・廃車の進みも早く、 今年（2026年）3月、JR東海では早々と"211系フェイス"が過去のものとなるなど、 113系や115系に並び、同じタイミングで完全引退（JR線から）してしまうのではないか、と言う勢いです。 特集を複数走らせると、更新頻度が鈍くなるものの 引退がそう遠くなさそうと感じ、 "211系フェイス特集"を組み、振り返りたいという考えを巡らせています。 さて、本日のサムネイルは もしも…719系塗りの415系が存在していたら… 単純に貫通扉を帯色に塗っただけですが、 引き締まって良い見た目だと思いました。 ただ… この塗分け、、、どっかで見たことあるなと思ったら、 415系の中でも1両だけ製造、 試作的要素の強い"普通車2階建て先頭車"1900番台ですね。
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【去り行く東海顔特集】を書きつつ、 その後継車両であった211系のことが気になっています。 誕生／製造が国鉄・JR過渡期にあったことや国鉄財政のひっ迫等も関連し、 製造両数の少なかったこと、 継承会社がJR東日本・JR東海に集中し、引退・廃車の進みも早く、 今年（2026年）3月、JR東海では早々と"211系フェイス"が過去のものとなるなど、 113系や115系に並び、同じタイミングで完全引退（JR線から）してしまうのではないか、と言う勢いです。 特集を複数走らせると、更新頻度が鈍くなるものの 引退がそう遠くなさそうと感じ、 "211系フェイス特集"を組み、振り返りたいという考えを巡らせています。 さて、本日のサムネイルは もしも…719系塗りの415系が存在していたら… 単純に貫通扉を帯色に塗っただけですが、 引き締まって良い見た目だと思いました。 ただ… この塗分け、、、どっかで見たことあるなと思ったら、 415系の中でも1両だけ製造、 試作的要素の強い"普通車2階建て先頭車"1900番台ですね。
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【もしもシリーズ】JR北海道に"211系フェイス"が誕生してたら…
昨日（4月16日）に投稿した、 「【国鉄のままだったら】"211系フェイス"がもう少し幅を広げてた説」 に則り、 早速、711系が415系のような進化を遂げた場合…を再現してみました。 車両の形式は、 「711系1500番台」です。 前面は、白FRPも生成してみたのですが、 E231系が増備を重ねる中で、銀色になったのと同じで 変化を持たせてみました。 （最も721系に寄せてみた、というのもあります） なお、国鉄のままだったら…設定なら、 帯色は、赤とクリームのストライプになっていた可能性があるので、そこはご愛嬌。（JR北海道の緑帯になっているため） 最理想は、 721系然としたスカートを履かせ、 客用扉は、片開き3ドアにしたかったのですが 中々geminiに伝えきれず… 711系1500番台タイプ ということで。
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昨日（4月16日）に投稿した、 「【国鉄のままだったら】"211系フェイス"がもう少し幅を広げてた説」 に則り、 早速、711系が415系のような進化を遂げた場合…を再現してみました。 車両の形式は、 「711系1500番台」です。 前面は、白FRPも生成してみたのですが、 E231系が増備を重ねる中で、銀色になったのと同じで 変化を持たせてみました。 （最も721系に寄せてみた、というのもあります） なお、国鉄のままだったら…設定なら、 帯色は、赤とクリームのストライプになっていた可能性があるので、そこはご愛嬌。（JR北海道の緑帯になっているため） 最理想は、 721系然としたスカートを履かせ、 客用扉は、片開き3ドアにしたかったのですが 中々geminiに伝えきれず… 711系1500番台タイプ ということで。
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【国鉄のままだったら】"211系フェイス"がもう少し幅を広げてた説
国鉄分割民営化前夜となる1985年に登場した"211系直流近郊型電車"は、 先輩にあたる、113（111）・115系列の第2世代的役割を担う車両ですが、 "時の運"か、 1987年民営化後のJR各社はこれを境に（民営化した直後はともかく）、 それぞれオリジナルの車両を開発する方向へと舵を切ります。 数で見ると 113系が3,000両弱、115系が2,000両に対し、 211系が827両（国鉄時代・JR時代含む）の製造ですから、 これら旧車両の置き換え目的・フルモデルチェンジ車として登場した割には数が足りないことが判ります。 当然ながら、民営化後のJR各社においても、 "近郊型電車"の増備は続き、 JR東日本・JR東海こそ211系の製造を継続したものの （上述の827両中、東日本325両、東海242両、西日本2両がJR化後の製造） JR西日本は1989年に221系、 JR四国は1995年に6000系（これは211系フェイス）、 113・115系世代の 交流版、 JR北海道711系を代替する721系を1988年、 交直両用版、 JR九州421系を代替する811系を1989年に登場させるなど、 これらが"211系統車が入りそうな枠"に代わりその穴を埋めていったのですが、 本日の話題は、 「国鉄が民営化しなかったら」 211フェイスはもっと増殖し、バリエーションも豊富に展開していたのではないか？ という妄想。 その本証とまでは言えずも、そう思うのは、 国鉄のままだったら恐らくは ・221系→211系の増備車 ・721系→711系1500番台（妄想）※1 ・811系→415系1500番台※2...
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国鉄分割民営化前夜となる1985年に登場した"211系直流近郊型電車"は、 先輩にあたる、113（111）・115系列の第2世代的役割を担う車両ですが、 "時の運"か、 1987年民営化後のJR各社はこれを境に（民営化した直後はともかく）、 それぞれオリジナルの車両を開発する方向へと舵を切ります。 数で見ると 113系が3,000両弱、115系が2,000両に対し、 211系が827両（国鉄時代・JR時代含む）の製造ですから、 これら旧車両の置き換え目的・フルモデルチェンジ車として登場した割には数が足りないことが判ります。 当然ながら、民営化後のJR各社においても、 "近郊型電車"の増備は続き、 JR東日本・JR東海こそ211系の製造を継続したものの （上述の827両中、東日本325両、東海242両、西日本2両がJR化後の製造） JR西日本は1989年に221系、 JR四国は1995年に6000系（これは211系フェイス）、 113・115系世代の 交流版、 JR北海道711系を代替する721系を1988年、 交直両用版、 JR九州421系を代替する811系を1989年に登場させるなど、 これらが"211系統車が入りそうな枠"に代わりその穴を埋めていったのですが、 本日の話題は、 「国鉄が民営化しなかったら」 211フェイスはもっと増殖し、バリエーションも豊富に展開していたのではないか？ という妄想。 その本証とまでは言えずも、そう思うのは、 国鉄のままだったら恐らくは ・221系→211系の増備車 ・721系→711系1500番台（妄想）※1 ・811系→415系1500番台※2...
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【没ネタ】"もしもスカ色"211系、こういうスカ色もアリ？
タイトルの通り没ネタで… スカ色は、青とクリームの2色で構成されたカラーリングですが、 帯色を、クリーム色主体にして見た方の合成画像（AI製）です。 青色の方が締まる印象だったので、先日の投稿で採用。 ただ、ファンの皆様のコメントの中に、 「青とクリームを入れ替えるのもありじゃないか？」というご意見がありまして。 元々、生成していたものの没ネタで眠らせていたのがあったので 披露しました。 ＜毎度、鉄道メディア Mr.DIMER にお越し頂きありがとうございます＞
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タイトルの通り没ネタで… スカ色は、青とクリームの2色で構成されたカラーリングですが、 帯色を、クリーム色主体にして見た方の合成画像（AI製）です。 青色の方が締まる印象だったので、先日の投稿で採用。 ただ、ファンの皆様のコメントの中に、 「青とクリームを入れ替えるのもありじゃないか？」というご意見がありまして。 元々、生成していたものの没ネタで眠らせていたのがあったので 披露しました。 ＜毎度、鉄道メディア Mr.DIMER にお越し頂きありがとうございます＞
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