【私鉄の東海顔 vol.2】東海顔と“共通部品”を持つ！？山陽電鉄3000系
編集長国鉄153系をはじめ、
113系、115系、165系などへと広がった、
いわゆる「東海顔」。
国鉄のみならず、
私鉄にも、その面影を感じさせる車両が存在します。
第2回目に取り上げる"私鉄の東海顔"、
本回は「山陽電鉄3000系」。
1964年登場。
高い位置に置かれた運転台、
中央の貫通扉、
そして左右へ回り込む曲面ガラス。
その前面を見れば、
国鉄の153系や113系などを連想する方も
少なくないでしょう。
しかし3000系の場合、
単に「似ている」だけで終わらない、
私鉄の東海顔特集の中でも、
"本丸"と言っても過言ではないかもしれません。
前面に採用された曲面ガラスは、
国鉄クハ153形500番台用（いわゆる東海顔高運転台）のものと
同一寸法とされています。
つまり、その顔つきを構成する部品には、
国鉄の“東海顔”と具体的な共通点があった、というわけです。
もっとも、
3000系の前面構成要素すべてが国鉄形に倣ったわけではありません。
貫通扉上に横並びで配置された2灯の前照灯などは、
先代の山陽2000系から引き継がれたもの。
「東海顔」と共通する曲面ガラスを採用しながら、
山陽電鉄独自の意匠を組み合わせることで、
3000系の顔は形作られました。
さらに初期の3000系は、
オールアルミ合金製車体を採用。
その技術が評価され、
1965年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。
東海顔と同じ時代に生まれ、
同じ寸法の曲面ガラスを使いながら、
山陽電鉄独自の電車として成立した3000系。
「私鉄の東海顔」を語るうえで、
外すことのできない一形式と申せましょう。
（Mr.DIMER編集長）
