【Insta Thanks 7000 follow】「阪急7000系」（Vol.2）
編集長＜「THE 阪急顔」の完成形、7000系＞
6000系をベースに、
1980年から1988年まで210両が製造された阪急7000系。
阪急における同一系列の製造数としては、
現在も最多を誇ります。
6000系とほぼ同一の車体でありながら、
1984年製の7011F・7021F・7031F以降からは、
本格的にアルミ合金車体を採用。
最大幅2,750mmに抑えつつ、
外板幅を30mm拡げるなど、
収容力向上のための工夫も凝らされています。
制御方式には、電機子チョッパ制御ではなく、
保守性・価格の両面で有利とされた、
界磁チョッパ制御を採用。
神戸線でも4M4T編成での運転を可能にしました。
2014年からはVVVFインバータ制御化を伴う、
リニューアル工事が進行しており、
一部編成は観光特急「京とれいん 雅洛」としても活躍しています。
＜車両データ＞
運用開始：1980年
運用終了：運行中
製造両数：210両
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ありがとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。
Mr.DIMER
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