Mr.DIMER Journal

【列車紹介】787系特急「にちりん」（JR九州日豊線など）

2026年6月12日

おはようございます。大分～宮崎空港間を中心に運行される、特急"にちりん"。この他一部の列車で佐伯～大分、小倉～宮崎空港、宮崎～大分、大分～宮崎、そして、博多～宮崎空港間をロングランする "にちりんシーガイア"も設定されています。列車愛称は、太陽を現す"日輪"をひらがなとした"にちりん"から。元来、九州島内で運行していた急行"ひかり"の名称を東海道新幹線開業に伴う、"超特急列車"の愛称に用いるため変更。この際誕生したのが「にちりん」です。使用車両は、787系。列車は、南宮崎・宮崎空港・鹿児島中央向きを1号車として、 1号車半室グリーン、1号車半室・2号車を指定席、それ以外の3・4号車を自由席で構成。ワンマンの基本4両編成で運行します。列車により停車駅が異なります。

【列車紹介】787系特急「にちりん」（JR九州日豊線など）

2026年6月12日

おはようございます。大分～宮崎空港間を中心に運行される、特急"にちりん"。この他一部の列車で佐伯～大分、小倉～宮崎空港、宮崎～大分、大分～宮崎、そして、博多～宮崎空港間をロングランする "にちりんシーガイア"も設定されています。列車愛称は、太陽を現す"日輪"をひらがなとした"にちりん"から。元来、九州島内で運行していた急行"ひかり"の名称を東海道新幹線開業に伴う、"超特急列車"の愛称に用いるため変更。この際誕生したのが「にちりん」です。使用車両は、787系。列車は、南宮崎・宮崎空港・鹿児島中央向きを1号車として、 1号車半室グリーン、1号車半室・2号車を指定席、それ以外の3・4号車を自由席で構成。ワンマンの基本4両編成で運行します。列車により停車駅が異なります。

【列車紹介】2600系・2700系特急「うずしお」（JR四国高徳線）

2026年6月11日

おはようございます。高松～徳島間、特急"うずしお"。愛称の由来は、 "鳴門海峡"において、瀬戸内海と紀伊水道の干満差で発生する"渦潮"をひらがなで表記したもの。因みに、"鳴門の渦潮"、大潮の際には渦の直径が最大で30メートルに達しますが、その規模は"世界最大級"とされています。使用車両は、2017年より、2600系気動車、 2年後の2019年からは、2700系気動車も運用に加わっています。列車は、3分の1両～1両が指定席、それ以外は自由席で構成。基本3両編成で運行、多客時間帯には4両～最大5両まで増車して運行します。また、列車により停車駅が異なります。

【列車紹介】2600系・2700系特急「うずしお」（JR四国高徳線）

2026年6月11日

おはようございます。高松～徳島間、特急"うずしお"。愛称の由来は、 "鳴門海峡"において、瀬戸内海と紀伊水道の干満差で発生する"渦潮"をひらがなで表記したもの。因みに、"鳴門の渦潮"、大潮の際には渦の直径が最大で30メートルに達しますが、その規模は"世界最大級"とされています。使用車両は、2017年より、2600系気動車、 2年後の2019年からは、2700系気動車も運用に加わっています。列車は、3分の1両～1両が指定席、それ以外は自由席で構成。基本3両編成で運行、多客時間帯には4両～最大5両まで増車して運行します。また、列車により停車駅が異なります。

【列車紹介】681・683系特急「しらさぎ」（JR西日本北陸線・JR東海東海道線）

2026年6月10日

おはようございます。名古屋・米原～敦賀間を東海道線、北陸線経由で運行する特急"しらさぎ"。愛称の由来は、石川県加賀市にある、"山中温泉"の開湯伝説に登場する"白鷺"から。列車は681系0・2000番台と 2024年12月からは、683系0番台を抜擢。 JR東海との共同運行もあってか、青帯直下に"オレンジ"のコーチラインを追加しています。全車指定席、1号車はグリーン席。基本6両編成で運行、多客期には9両編成で運行する日があります。

【列車紹介】681・683系特急「しらさぎ」（JR西日本北陸線・JR東海東海道線）

2026年6月10日

おはようございます。名古屋・米原～敦賀間を東海道線、北陸線経由で運行する特急"しらさぎ"。愛称の由来は、石川県加賀市にある、"山中温泉"の開湯伝説に登場する"白鷺"から。列車は681系0・2000番台と 2024年12月からは、683系0番台を抜擢。 JR東海との共同運行もあってか、青帯直下に"オレンジ"のコーチラインを追加しています。全車指定席、1号車はグリーン席。基本6両編成で運行、多客期には9両編成で運行する日があります。

【列車紹介】285系「サンライズ瀬戸・出雲」（東京～高松・出雲市）

2026年6月9日

おはようございます。国内唯一となった定期寝台特急、サンライズエクスプレス。東京〜高松・出雲市間を結びます。 1人用個室A、B寝台と 2人用B寝台、運賃と指定席特急料金で利用可能な「ノビノビ座席」（雑魚寝スタイル）で構成。客室、座席の他にラウンジと有料のシャワー室が設置されています。列車は、 285系電車を使用し、東京からサンライズ瀬戸7両、サンライズ出雲7両の2編成を連結し岡山まで14両編成で運転。その後分割し、それぞれ終点高松、出雲市に向けてラストスパート。上り、下りで編成順序が入れ替わります。

【列車紹介】285系「サンライズ瀬戸・出雲」（東京～高松・出雲市）

2026年6月9日

おはようございます。国内唯一となった定期寝台特急、サンライズエクスプレス。東京〜高松・出雲市間を結びます。 1人用個室A、B寝台と 2人用B寝台、運賃と指定席特急料金で利用可能な「ノビノビ座席」（雑魚寝スタイル）で構成。客室、座席の他にラウンジと有料のシャワー室が設置されています。列車は、 285系電車を使用し、東京からサンライズ瀬戸7両、サンライズ出雲7両の2編成を連結し岡山まで14両編成で運転。その後分割し、それぞれ終点高松、出雲市に向けてラストスパート。上り、下りで編成順序が入れ替わります。

【列車紹介】E653系特急「いなほ」（JR東日本白新線・羽越線）

2026年6月8日

おはようございます。列車名の由来は、米どころ、庄内平野を走ることから、 "稲穂"に因み"いなほ"。新潟～酒田・秋田間、白新線・羽越線経由で運行します。従前、フレッシュひたちで活躍したE653系をリニューアルして投入。基本塗装の他、瑠璃色、ハマナス色、そして、往年の485系を彷彿とする上沼垂（かみぬったり）色の復刻など、話題に事欠きません。列車は、グリーン席、指定席、自由席で構成される7両編成で運転。 ※3・10号はグリーン席のない4両編成。

【列車紹介】E653系特急「いなほ」（JR東日本白新線・羽越線）

2026年6月8日

おはようございます。列車名の由来は、米どころ、庄内平野を走ることから、 "稲穂"に因み"いなほ"。新潟～酒田・秋田間、白新線・羽越線経由で運行します。従前、フレッシュひたちで活躍したE653系をリニューアルして投入。基本塗装の他、瑠璃色、ハマナス色、そして、往年の485系を彷彿とする上沼垂（かみぬったり）色の復刻など、話題に事欠きません。列車は、グリーン席、指定席、自由席で構成される7両編成で運転。 ※3・10号はグリーン席のない4両編成。

【列車紹介】キハ261系0番台特急「サロベツ」（JR北海道　宗谷本線）

2026年6月7日

おはようございます。札幌から旭川を経由し稚内を結ぶ、特急"宗谷"のうち、旭川～稚内間の短縮特急として位置付けられるのが"サロベツ"です。行路は、列車名の由来となった"サロベツ原生花園"を横目に、利尻島・利尻富士を眺めながら、日本最北端の駅"稚内"を目指します。列車は特急"宗谷"と同様の、キハ261系0番台を使用、全車指定席と一部にグリーン席（9席）を設け、基本4両編成で運行されます。

【列車紹介】キハ261系0番台特急「サロベツ」（JR北海道　宗谷本線）

2026年6月7日

おはようございます。札幌から旭川を経由し稚内を結ぶ、特急"宗谷"のうち、旭川～稚内間の短縮特急として位置付けられるのが"サロベツ"です。行路は、列車名の由来となった"サロベツ原生花園"を横目に、利尻島・利尻富士を眺めながら、日本最北端の駅"稚内"を目指します。列車は特急"宗谷"と同様の、キハ261系0番台を使用、全車指定席と一部にグリーン席（9席）を設け、基本4両編成で運行されます。