Mr.DIMER Journal
【MDR graph】101・103系特集"京浜東北線 スカイブルー"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
続きを読む【MDR graph】101・103系特集"京浜東北線 スカイブルー"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
続きを読む
【MDR graph】101・103系特集"シールドビームへの転機、1000番台と301系"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
続きを読む【MDR graph】101・103系特集"シールドビームへの転機、1000番台と301系"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
続きを読む
【MDR graph】101・103系特集"僅かに残る、元祖顔最後の103系"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
続きを読む【MDR graph】101・103系特集"僅かに残る、元祖顔最後の103系"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
続きを読む
【MDR graph】101・103系特集"ストライプも似合う。瀬戸内色の103系"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
続きを読む【MDR graph】101・103系特集"ストライプも似合う。瀬戸内色の103系"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
続きを読む
【MDR graph】101・103系特集"運が舞い込む幸せな色…南武線カナリアイエロー"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
続きを読む【MDR graph】101・103系特集"運が舞い込む幸せな色…南武線カナリアイエロー"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
続きを読む
【MDR graph】速度と乗り心地のバランサー、700系
"夢の超特急"0系新幹線電車から数えて、5系列目。（東海道・山陽新幹線において） 偶然の一致、と言う前置きがありながら、 トンネル進入時に発生する衝撃低減が、 乗り心地と高速走行の両立を図るカギとされ、 この衝撃を緩和するために生まれたのが、 「カモノハシ」に類似する先頭形状だったわけです。 "偶然の一致"と言うのは 現代最新の工学技術を用い、計算・設計した結果が 自然界において進化・形成された"最適解"と同一だったということ。 こうして改めて、 地球生態系のトップに君臨する支配的な生物… 偉そうに書きましたが 私たち"人間"が、到底太刀打ちできぬ"自然界の必然性"を目の当たりにし、 あくまでも我々は、この地球に"生かされている"と言うことを再認識します。 1999年3月デビュー。 最高速度300km/hの500系と比較すると、 -15km/hとなる285km/hが最高速度となりましたが、 乗り心地の快適性と高速性能を両立した、 まさに、バランスの取れた新幹線車両と相成りました。 最初期車両のデビューから、既に27年が経過しており、 ほとんどの車両が引退していますが、 2026年4月現在、 山陽新幹線向けE編成（7000番台）「ひかりレールスター」 が残るのみです。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー...
続きを読む【MDR graph】速度と乗り心地のバランサー、700系
"夢の超特急"0系新幹線電車から数えて、5系列目。（東海道・山陽新幹線において） 偶然の一致、と言う前置きがありながら、 トンネル進入時に発生する衝撃低減が、 乗り心地と高速走行の両立を図るカギとされ、 この衝撃を緩和するために生まれたのが、 「カモノハシ」に類似する先頭形状だったわけです。 "偶然の一致"と言うのは 現代最新の工学技術を用い、計算・設計した結果が 自然界において進化・形成された"最適解"と同一だったということ。 こうして改めて、 地球生態系のトップに君臨する支配的な生物… 偉そうに書きましたが 私たち"人間"が、到底太刀打ちできぬ"自然界の必然性"を目の当たりにし、 あくまでも我々は、この地球に"生かされている"と言うことを再認識します。 1999年3月デビュー。 最高速度300km/hの500系と比較すると、 -15km/hとなる285km/hが最高速度となりましたが、 乗り心地の快適性と高速性能を両立した、 まさに、バランスの取れた新幹線車両と相成りました。 最初期車両のデビューから、既に27年が経過しており、 ほとんどの車両が引退していますが、 2026年4月現在、 山陽新幹線向けE編成（7000番台）「ひかりレールスター」 が残るのみです。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー...
続きを読む