Mr.DIMER Journal
【夕暮れと朝日】
マイミーです。 数ヶ月前と違い最近もっぱら電車通勤。 乗務員として忘れてた何かを、 思い出した気がしてます。 クセ？好きだから？ もっぱら乗るのは先頭。 落ち着くのはクモハ。 あれだけ嫌になって辞めたのに、 見たくもないほど乗ったのに、 やっぱし鉄道が好きなんだなー。と 気付かされる毎日です。 毎日車両がうんたらかんたらと、 駄文を書いていますが、 私は駅員、車掌、運転士、 鉄道の運行に命を賭けてる人を見てると、 かつての自分と照らし合わせて、 今続けてたらどうだったのだろうと考えます。 乗務員だった頃好きだった景色。 運転台から見る朝日と、 運転台から見る夕暮れでした。 特等席で見る朝日と夕陽は、 見た人にしかわからない絶景でした。 車窓から横目で見る景色も綺麗ですが、 運転台から見る景色ってめちゃめちゃ綺麗ですよ。 高運転台になると尚更。 あの景色だけは忘れられません。 最近気づいた事。 やっぱし俺。鉄道好きだわ！！ って事でした。 色んな仕事をして、...
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マイミーです。 数ヶ月前と違い最近もっぱら電車通勤。 乗務員として忘れてた何かを、 思い出した気がしてます。 クセ？好きだから？ もっぱら乗るのは先頭。 落ち着くのはクモハ。 あれだけ嫌になって辞めたのに、 見たくもないほど乗ったのに、 やっぱし鉄道が好きなんだなー。と 気付かされる毎日です。 毎日車両がうんたらかんたらと、 駄文を書いていますが、 私は駅員、車掌、運転士、 鉄道の運行に命を賭けてる人を見てると、 かつての自分と照らし合わせて、 今続けてたらどうだったのだろうと考えます。 乗務員だった頃好きだった景色。 運転台から見る朝日と、 運転台から見る夕暮れでした。 特等席で見る朝日と夕陽は、 見た人にしかわからない絶景でした。 車窓から横目で見る景色も綺麗ですが、 運転台から見る景色ってめちゃめちゃ綺麗ですよ。 高運転台になると尚更。 あの景色だけは忘れられません。 最近気づいた事。 やっぱし俺。鉄道好きだわ！！ って事でした。 色んな仕事をして、...
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【新幹線史上初】オールダブルデッカー、E1系新幹線
1994年登場。 全車二階建ての新幹線としては、史上初。 新幹線通勤客の増加に対応しました。 当初は600系となる予定でしたが、 JR東日本の車両形式付番ルールの変更により E1系へ。 これにより、600系を名乗る新幹線は現在もなお存在していません。 2012年引退、 既に14年の月日が経過したとは... #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
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1994年登場。 全車二階建ての新幹線としては、史上初。 新幹線通勤客の増加に対応しました。 当初は600系となる予定でしたが、 JR東日本の車両形式付番ルールの変更により E1系へ。 これにより、600系を名乗る新幹線は現在もなお存在していません。 2012年引退、 既に14年の月日が経過したとは... #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
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【案内放送の拘り】
マイミーです。 レチの案内放送の拘りについて。 前回の記事にて電車の放送も自動放送が主流になり、 そもそもワンマン化の波によって肉声放送は最低限になってきているのですが。 ちゃんとした肉声放送を耳にするのも珍しくなってきました。 少し寂しいなと思うと同時に車掌にとっては業務量が減ったことにより、 ボタン一つで案内放送が流れてくれる楽さも感じました。 勿論、イレギュラーが発生した時はやはり人間の肉声放送です。 機械じゃ想定しきれない領域がありますからね。 ただ、、、 車掌の案内放送は師匠から代々受け継がれる物のひとつです。 拘りや、誇りもあるんですよ。 言い方悪いけど、 乗務員になると決まった時に、 一番気になるのは「師匠ガチャ」です。 これババ引いたら最悪の極み。 見習いが地獄になる。 私の場合、師匠ガチャは大当たり。 私の師匠は最高の人でした。 私の一人前の師匠に当たってたと思うと、 今でもぞっとします。。笑 話は少しそれましたが、 運転取り扱いに関する指導と、 サービス面に関する指導。 私の師匠は、 形式に拘らずすごくジェントルな話し方をする師匠でした。 だからいわゆる鼻の詰まったような声出したり、 変な抑揚付けたりは無かったです。 だから自ずと私も巣立った後に渋さを追求してました。笑 結構みんな研究するんですよ。...
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マイミーです。 レチの案内放送の拘りについて。 前回の記事にて電車の放送も自動放送が主流になり、 そもそもワンマン化の波によって肉声放送は最低限になってきているのですが。 ちゃんとした肉声放送を耳にするのも珍しくなってきました。 少し寂しいなと思うと同時に車掌にとっては業務量が減ったことにより、 ボタン一つで案内放送が流れてくれる楽さも感じました。 勿論、イレギュラーが発生した時はやはり人間の肉声放送です。 機械じゃ想定しきれない領域がありますからね。 ただ、、、 車掌の案内放送は師匠から代々受け継がれる物のひとつです。 拘りや、誇りもあるんですよ。 言い方悪いけど、 乗務員になると決まった時に、 一番気になるのは「師匠ガチャ」です。 これババ引いたら最悪の極み。 見習いが地獄になる。 私の場合、師匠ガチャは大当たり。 私の師匠は最高の人でした。 私の一人前の師匠に当たってたと思うと、 今でもぞっとします。。笑 話は少しそれましたが、 運転取り扱いに関する指導と、 サービス面に関する指導。 私の師匠は、 形式に拘らずすごくジェントルな話し方をする師匠でした。 だからいわゆる鼻の詰まったような声出したり、 変な抑揚付けたりは無かったです。 だから自ずと私も巣立った後に渋さを追求してました。笑 結構みんな研究するんですよ。...
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【頑丈すぎるのも玉に瑕？】ステンレス車の弱点
いつの時代か、と ツッコミを受けそうですが、 遡れば大元は木造、 そして、 一時代を築いた鋼製車を経て（少数派ですがアルミ製もあり） 大多数の鉄道車両に採用されている素材がステンレスです。 ■鋼製の強みと弱み 鉄に微量の炭素を混ぜ合わせた合金である「鋼（はがね）」を用いて作られたのが鋼製車。 純粋な鉄と比べ、強度、耐久性、加工性に優れ、 採用されている国鉄型車両で言えば、 そのほとんどが該当。 国鉄に限らず、私鉄各社においても広く採用されてきました。 それだけ鉄道車体の素材として支持されてきたのには、上述の通り、鋼の耐久性と加工の自在性が優位に働いたと申せましょう。 一方で弱点もあり、無塗装（無保護）のままだと、錆が発生すると言う点から、塗装による保護は必須です。 色褪せや塗膜の劣化、また風雨、雪、潮風などによる腐食から塗装が浮き、常に塗り直しをしなければならず、一定の手入れが必要。 ただ、その塗装をすると言う難点すら、 乗客目線からすると、誤乗防止や、娯楽性の面からだと、見て色彩を楽しめる、というような五感（視覚）を刺激してくれる利点にも変えられようと思います。 ■ステンレスは強くて錆びない 国鉄からJRに変わる前後頃には、205系、211系など、第2世代の新性能電車群、気動車ではキハ54、キハ185系などの車体にステンレス素材が採用され始めます。 製造コストこそ、普通鋼の2～4倍ほどと高価ですが、 高強度かつ、無塗装でも耐錆性能を有していることから、 塗装工程の簡略が可能となり、メンテナンス性を向上させました。 誤乗防止や視認性の観点から、ステッカーによるストライプなどで、塗装の代替とされています。 ■強過ぎるのも玉に瑕 前置きが長くなりましたが、 お題は、 "頑丈過ぎるのも玉に瑕？ステンレス車体の弱点" 錆びない、塗装不要、そして頑丈。 三拍子揃った素材の弱点とは何か。 それは、...
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いつの時代か、と ツッコミを受けそうですが、 遡れば大元は木造、 そして、 一時代を築いた鋼製車を経て（少数派ですがアルミ製もあり） 大多数の鉄道車両に採用されている素材がステンレスです。 ■鋼製の強みと弱み 鉄に微量の炭素を混ぜ合わせた合金である「鋼（はがね）」を用いて作られたのが鋼製車。 純粋な鉄と比べ、強度、耐久性、加工性に優れ、 採用されている国鉄型車両で言えば、 そのほとんどが該当。 国鉄に限らず、私鉄各社においても広く採用されてきました。 それだけ鉄道車体の素材として支持されてきたのには、上述の通り、鋼の耐久性と加工の自在性が優位に働いたと申せましょう。 一方で弱点もあり、無塗装（無保護）のままだと、錆が発生すると言う点から、塗装による保護は必須です。 色褪せや塗膜の劣化、また風雨、雪、潮風などによる腐食から塗装が浮き、常に塗り直しをしなければならず、一定の手入れが必要。 ただ、その塗装をすると言う難点すら、 乗客目線からすると、誤乗防止や、娯楽性の面からだと、見て色彩を楽しめる、というような五感（視覚）を刺激してくれる利点にも変えられようと思います。 ■ステンレスは強くて錆びない 国鉄からJRに変わる前後頃には、205系、211系など、第2世代の新性能電車群、気動車ではキハ54、キハ185系などの車体にステンレス素材が採用され始めます。 製造コストこそ、普通鋼の2～4倍ほどと高価ですが、 高強度かつ、無塗装でも耐錆性能を有していることから、 塗装工程の簡略が可能となり、メンテナンス性を向上させました。 誤乗防止や視認性の観点から、ステッカーによるストライプなどで、塗装の代替とされています。 ■強過ぎるのも玉に瑕 前置きが長くなりましたが、 お題は、 "頑丈過ぎるのも玉に瑕？ステンレス車体の弱点" 錆びない、塗装不要、そして頑丈。 三拍子揃った素材の弱点とは何か。 それは、...
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