【E233系史上初】千葉エリア車両ドア帯レス仕様へ
編集長＜20年間続いた“E233系の伝統”が、房総で変わった！？＞
2006年、
中央快速線への投入から始まったE233系。
オレンジ、青、緑、黄色――。
投入線区によって色こそ違えど、
側面の帯は車体から乗降ドアまで連続して貼られている、
というのがE233系共通のデザイン的特徴でした。
2026年10月から
千葉エリアへ投入されるE233系では、
その“当たり前”に変化が訪れます。
■ドアに帯が無い？
2026年10月から、
総武本線・成田線・外房線・内房線・東金線で営業運転を開始する予定のE233系。
他線区で使用されていた車両を6両編成へ改造し、
現在使用されている209系を置き換える車両です。
外観には、
房総の海をイメージした明るい青色と、
菜の花をイメージした黄色を採用。
2021年3月に房総地区へ投入された
E131系0番台に準じたカラーリングとなりました。
導入されるE233系の
側面を見ると、
それまでのE233系のラインカラーパターンに違いのある事に気付きます。
青と黄色の帯は、
乗降ドア部分で途切れているのです。
つまり、
ドアそのものはステンレス地のまま、
これまでのE233系には見られなかった、
“ドア帯レス”仕様となりました。
■E131系とデザインを合わせた？
なぜドア部分から帯を無くしたのか。
JR東日本から、
その理由そのものは公表されていないものの、
今回のE233系は、
カラーリングだけでなく、
ワンマン運転対応や半自動ドアなど、
房総地区で活躍するE131系との共通性を強く意識した仕様となっています。
そう考えると、
帯の処理についても
E131系のデザインへ合わせたと見るのが自然でしょう。
2006年の登場から20年。
増備されるたび、
路線ごと様々な色をまとってきたE233系ですが、
千葉へ渡ったE233系は、
誕生から20年を経て、
"第2の人生"を歩み始めた第一陣の動向であり、
今後、
転属等で、様々の形態差が見られるようになる形式、
という意味では
これからの動きが楽しみな車両の一つです。
（Mr.DIMER編集長）
