【Insta Thanks 7000 follow】「小田急7000形『LSE』」（Vol.6）
編集長＜"Luxury Super Express"、伝統の連接ロマンスカー＞
1980年に登場した、
小田急ロマンスカー7000形「LSE」。
愛称の由来は、
"Luxury Super Express"の頭文字より。
初代3000形SE車の置き換えを目的に、
3100形NSE車以来18年ぶりの新型特急車両として開発され、
1981年には鉄道友の会よりブルーリボン賞を受賞しています。
SE・NSEから受け継いだ、
小田急伝統の"連接構造"を採用した11両編成。
先頭部は、運転室を2階に上げ、
最前部まで客室とした前面展望構造。
前面窓の傾斜角はNSE車の60度から48度へと強められ、
よりシャープなスタイルとなりました。
特筆すべきは、1982年、
国鉄の申し入れにより、
東海道本線でボギー車と連接車の比較試験に供されたこと。
私鉄の特急形車両が国鉄線上で走行試験を行ったのは、
SE車とこのLSE車だけです。
2018年7月10日に定期運行を終了し、
同年10月13日のさよならツアーをもって引退。
38年の長きにわたって"箱根路"を駆け抜けました。
現在は、
7003号車がロマンスカーミュージアムにて保存されています。
＜車両データ＞
運用開始：1980年
運用終了：2018年
製造両数：44両（11両編成×4本）
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Mr.DIMER
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