Mr.DIMER Journal
【特集、去り行く東海顔 vol.2】前面塗分けで見分ける、165系（左）と153系（右）
デザインというより、前面警戒色として、オレンジ一色に塗られた153系。 抑速ブレーキを搭載した165系と差別化することで見分けられるように。
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デザインというより、前面警戒色として、オレンジ一色に塗られた153系。 抑速ブレーキを搭載した165系と差別化することで見分けられるように。
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みなさまへ【特集、去り行く東海顔 連載お知らせ】
国鉄急行型・近郊型電車の"顔"と言えば、言わずもがな153系を始まりとする"東海顔"が 思い浮かぶことと思います。 さて、国鉄も民営化されてから今年（2026年4月）で39年を迎え、 「国鉄時代に生まれた」車両群の引退が進む中、 "東海顔"にまつわる急行型は「えちごトキめき鉄道」を除いて消滅、 近郊型電車においても、「JR西日本・九州」と 「しなの鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキめき鉄道」 にわずかの仲間が残るところになりました。 先日の、「113系（115系）にシールドビーム車が登場した"そのとき"」 と言うタイトルで執筆した件、当時を懐かしんで多くの方からコメントを頂き、 やはり"東海顔の国鉄車"に対して、ファンの皆様にそれぞれの思い出があることを再認識。 今回、完全引退まで僅かとなった"東海顔"にフォーカスし、連載特集を組むこととしました。 往時を懐かしみつつ、時代変化に対応して進化し続けた"東海顔"を写真と共にお楽しみ下さい。
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国鉄急行型・近郊型電車の"顔"と言えば、言わずもがな153系を始まりとする"東海顔"が 思い浮かぶことと思います。 さて、国鉄も民営化されてから今年（2026年4月）で39年を迎え、 「国鉄時代に生まれた」車両群の引退が進む中、 "東海顔"にまつわる急行型は「えちごトキめき鉄道」を除いて消滅、 近郊型電車においても、「JR西日本・九州」と 「しなの鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキめき鉄道」 にわずかの仲間が残るところになりました。 先日の、「113系（115系）にシールドビーム車が登場した"そのとき"」 と言うタイトルで執筆した件、当時を懐かしんで多くの方からコメントを頂き、 やはり"東海顔の国鉄車"に対して、ファンの皆様にそれぞれの思い出があることを再認識。 今回、完全引退まで僅かとなった"東海顔"にフォーカスし、連載特集を組むこととしました。 往時を懐かしみつつ、時代変化に対応して進化し続けた"東海顔"を写真と共にお楽しみ下さい。
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