Mr.DIMER Journal

【ウテシの非常事態の話】

2026年1月21日

週も半ばにきて気温がどんどん下がり、外に出るのも嫌になってるマイミーです。物々しい題名ですが、、、これは乗務員なら一度は必ず闘うであろう事象です。「乗務中の腹痛」今は各社取扱いは違えどほぼ共通のルールで、腹痛時は遅延止むなし。指令に報告の上トイレに行ってもいい。と定められているそうですが、当時、自責で遅らせるなどあってたまるか！ポッポ屋の意地！なんて痩せ我慢していた時代もありました。笑ほんとにいきなりくるんですよ！前触れもなく。ん？ぎゅるるるるるるるるる。冷や汗が滴り、意識が散漫に… もう試練です。耐え難い試練です。痛みに気付いた途端に、ずっと一点集中して、臀部に力を入れ耐えるのみ。列車の揺れが恐怖！レールの継ぎ目、キツイRの曲線、転轍機、、、臀部と乗務員シートの間に空気ばねを入れたくなるほど少しでも気を緩めれば、臀部も緩解してしまいそうになる。。。ずっと臀部に非常ブレーキを投入しながらの乗務。キツかった… 終点に着いた途端に、駅のトイレにダッシュ。...

【ウテシの非常事態の話】

2026年1月21日

週も半ばにきて気温がどんどん下がり、外に出るのも嫌になってるマイミーです。物々しい題名ですが、、、これは乗務員なら一度は必ず闘うであろう事象です。「乗務中の腹痛」今は各社取扱いは違えどほぼ共通のルールで、腹痛時は遅延止むなし。指令に報告の上トイレに行ってもいい。と定められているそうですが、当時、自責で遅らせるなどあってたまるか！ポッポ屋の意地！なんて痩せ我慢していた時代もありました。笑ほんとにいきなりくるんですよ！前触れもなく。ん？ぎゅるるるるるるるるる。冷や汗が滴り、意識が散漫に… もう試練です。耐え難い試練です。痛みに気付いた途端に、ずっと一点集中して、臀部に力を入れ耐えるのみ。列車の揺れが恐怖！レールの継ぎ目、キツイRの曲線、転轍機、、、臀部と乗務員シートの間に空気ばねを入れたくなるほど少しでも気を緩めれば、臀部も緩解してしまいそうになる。。。ずっと臀部に非常ブレーキを投入しながらの乗務。キツかった… 終点に着いた途端に、駅のトイレにダッシュ。...

【欠場の夢の話】

2026年1月20日

今週はめちゃくちゃ寒くなるみたいですね。。。皆様風邪はひかんようにご注意を。。。と言って風邪ひきそうなマイミーです。前回の乗務員の闇話にDMなどを頂き、反響の多かった乗務員ならではの欠場の悪夢について、みなさんに私の見た夢をお話ししたくなりました笑すこーーーしお付き合いください。このMr.DIMERをお読みになられてる方で、もし、他にもこんな夢見たよなどあればコメント下さると嬉しいです！！乗務員の勤務には一日の行路が定められています。ラッシュ時など過密時間には、休憩時間がほとんどなく、すぐ折り返しに乗務などありますが、行路によっては３時間空く行路などゆとりのある、行路も当時存在しました。しかもお昼時。。。お昼ご飯を食べてゆっくりしていると、、、そうです。奴が襲ってくるんです。睡魔という強敵が。。。私は現役時代睡魔が苦手なのであまり昼食を取らなかったんですが、三時間も空くとそりゃ食べますよね笑今でも思い出す当時の夢で、信号は青。踏切は鳴動。遮断桿は降りている。その時に起きたけど体が動かない。当時の区長に怒鳴られながらも体が動かないし、起きれない。気付いたら鬼軍曹の師匠が代わりに乗務に出ていく。。。そこ汗びっしょりで心臓バクバクで起きると５分しか寝てない。。。...

【欠場の夢の話】

2026年1月20日

今週はめちゃくちゃ寒くなるみたいですね。。。皆様風邪はひかんようにご注意を。。。と言って風邪ひきそうなマイミーです。前回の乗務員の闇話にDMなどを頂き、反響の多かった乗務員ならではの欠場の悪夢について、みなさんに私の見た夢をお話ししたくなりました笑すこーーーしお付き合いください。このMr.DIMERをお読みになられてる方で、もし、他にもこんな夢見たよなどあればコメント下さると嬉しいです！！乗務員の勤務には一日の行路が定められています。ラッシュ時など過密時間には、休憩時間がほとんどなく、すぐ折り返しに乗務などありますが、行路によっては３時間空く行路などゆとりのある、行路も当時存在しました。しかもお昼時。。。お昼ご飯を食べてゆっくりしていると、、、そうです。奴が襲ってくるんです。睡魔という強敵が。。。私は現役時代睡魔が苦手なのであまり昼食を取らなかったんですが、三時間も空くとそりゃ食べますよね笑今でも思い出す当時の夢で、信号は青。踏切は鳴動。遮断桿は降りている。その時に起きたけど体が動かない。当時の区長に怒鳴られながらも体が動かないし、起きれない。気付いたら鬼軍曹の師匠が代わりに乗務に出ていく。。。そこ汗びっしょりで心臓バクバクで起きると５分しか寝てない。。。...

【業界共通の最強の隠語】

2026年1月19日

最近一月とは思えない陽気ですねー昼寝大好きマイミーは、常に昼寝したくてたまらんです。さて、今日は昔から肌で感じていた、業界の闇みたいな所を回想しながらフォーカスしてみようと思います。多種多様な意見があるかとは思います。皆が皆そうではないと思いますし、今は時代の変化と共に改善してる所もあると思います。ですがやはり馴染みの現役の方達から聞くと、根強く色濃くそう言うダークな部分が残っているのも事実のようです。安全と責任という言葉に縛られながら、決して責任に見合った賃金ではないのに、使命感と責任感で皆さんの命と時間と言う財産を、愚直に守る鉄道員が存在する事を、少しでも理解していただけたらなーと思う次第です。早速本題です。鉄ならではの言葉ではありませんが、鉄道業界では古くから伝わる言葉。この言葉さえあれば大体片付くと言っても過言ではありません。と言うか片付けるために使う言葉。「◯(マル)にする」何かちょっぴりやらかしたとか、とんでもないインシデントが起きたとか、様々な事象が起こった際に、区内で飛び交う言葉です。現職や元鉄の方なら絶対一度は、耳にしたことがあるでしょう。 ◯にすると言う言葉は、言わば揉み消すと言う言葉でもあります。何か起きた際、鉄道業界では必ず3種類のハレーションが起こります。...

【業界共通の最強の隠語】

2026年1月19日

最近一月とは思えない陽気ですねー昼寝大好きマイミーは、常に昼寝したくてたまらんです。さて、今日は昔から肌で感じていた、業界の闇みたいな所を回想しながらフォーカスしてみようと思います。多種多様な意見があるかとは思います。皆が皆そうではないと思いますし、今は時代の変化と共に改善してる所もあると思います。ですがやはり馴染みの現役の方達から聞くと、根強く色濃くそう言うダークな部分が残っているのも事実のようです。安全と責任という言葉に縛られながら、決して責任に見合った賃金ではないのに、使命感と責任感で皆さんの命と時間と言う財産を、愚直に守る鉄道員が存在する事を、少しでも理解していただけたらなーと思う次第です。早速本題です。鉄ならではの言葉ではありませんが、鉄道業界では古くから伝わる言葉。この言葉さえあれば大体片付くと言っても過言ではありません。と言うか片付けるために使う言葉。「◯(マル)にする」何かちょっぴりやらかしたとか、とんでもないインシデントが起きたとか、様々な事象が起こった際に、区内で飛び交う言葉です。現職や元鉄の方なら絶対一度は、耳にしたことがあるでしょう。 ◯にすると言う言葉は、言わば揉み消すと言う言葉でもあります。何か起きた際、鉄道業界では必ず3種類のハレーションが起こります。...

【田舎のレチほど乗務は大変！？】

2026年1月17日

最近このコラムを書かせて頂くようになってから、ポッポ屋時代の写真や使ってた道具を引っ張り出して、思い出にふけるのが楽しいマイミーです。今日はレチについてお話しようと思います。駅務掛から乗務員に晴れて進むと必ず通る道。車掌。 Mr.DIMERを好んで購読して頂いてる方はご存知の方も多いかと思いますが、車掌とは乗務員としてどんな仕事をしてるかご存知ですか？車掌が一番優先される乗務員としての仕事は、列車防護要員。事故など、不測の事態が起きた時に後方からの後続列車を止める措置を講じたり、乗客の安全確保をしたり、運転士と密に連携を図り安全に乗客を運ぶ。それが主たるお仕事です。次に重要な仕事が、発車合図です。この合図が無いと運転士はいくら発車時刻が来て信号が青になっていて線路が開通していても、発車することは出来ません。発車までの一連の動作を書いてみますね。勿論全国各社取扱いは異なります。あくまで私のレチ時代のやり方です。 ()内は指差喚呼です。手元の時計で発車時刻を確認し、(時刻ヨシ) レピーターや信号を確認し、(レピーター点灯ヨシ) 手笛を吹鳴させ乗客の乗降を促し乗降終了を確認してドア扱いを行い、(乗降終了) ドアが閉まったことを確認して、(側灯滅) 乗務員室にあるブザーを鳴らして初めて発車合図を出すと、運転士が列車を発車させる。と言う一連の流れですね。ちなみに笛の吹き方も違いがあり、私の乗務していた線区は、上りは(ピーーーー) 下りは(ピッピーーー)...

【田舎のレチほど乗務は大変！？】

2026年1月17日

最近このコラムを書かせて頂くようになってから、ポッポ屋時代の写真や使ってた道具を引っ張り出して、思い出にふけるのが楽しいマイミーです。今日はレチについてお話しようと思います。駅務掛から乗務員に晴れて進むと必ず通る道。車掌。 Mr.DIMERを好んで購読して頂いてる方はご存知の方も多いかと思いますが、車掌とは乗務員としてどんな仕事をしてるかご存知ですか？車掌が一番優先される乗務員としての仕事は、列車防護要員。事故など、不測の事態が起きた時に後方からの後続列車を止める措置を講じたり、乗客の安全確保をしたり、運転士と密に連携を図り安全に乗客を運ぶ。それが主たるお仕事です。次に重要な仕事が、発車合図です。この合図が無いと運転士はいくら発車時刻が来て信号が青になっていて線路が開通していても、発車することは出来ません。発車までの一連の動作を書いてみますね。勿論全国各社取扱いは異なります。あくまで私のレチ時代のやり方です。 ()内は指差喚呼です。手元の時計で発車時刻を確認し、(時刻ヨシ) レピーターや信号を確認し、(レピーター点灯ヨシ) 手笛を吹鳴させ乗客の乗降を促し乗降終了を確認してドア扱いを行い、(乗降終了) ドアが閉まったことを確認して、(側灯滅) 乗務員室にあるブザーを鳴らして初めて発車合図を出すと、運転士が列車を発車させる。と言う一連の流れですね。ちなみに笛の吹き方も違いがあり、私の乗務していた線区は、上りは(ピーーーー) 下りは(ピッピーーー)...

【都心ではあまり見る事なくなった？手旗誘導】

2026年1月14日

雪降ったり、暖かくなったり、寒かったり、死んでまうわ！と叫びたい今日この頃のマイミーです。最近はあまり駅員さんが手旗で誘導するのも見なくなりましたね〜。列車連結や、乗客の乗降合図等でよく使用する赤と緑の手旗。(白色もある) 大体今列車連結の際は無線だったり、合図灯だったり手旗を見る機会は減りました。私の幼少期、よく祖父に駅に連れて行ってもらうと駅員さん(恐らく運転助役)が凛々しく旗を振り大きな声で合図をしてたのを思い出します。あと◯メーター〜やわやわ〜止まれ〜止まれ〜ガシャン！プシュー！よく見入っていたのを覚えています。運転取扱い業務の中で花形である連結。僕のいた会社は駅の助役、若しくはレチが連結作業の手旗を行なっていました。師匠に旗の振り方や意味を教えてもらいながら列車を誘導する。いい緊張感がありとても好きでした。旗の振り方を少し紹介しますね。各社細かい取扱いは違うかもしれませんが、ほとんど全国の鉄道会社は共通だと思います。 (赤旗) 列車誘導時の赤旗の掲出は止まれ (緑旗) 左右に振る場合は来れ上下に振る場合は去れこれが基本です。連結の際の手順として、白、緑、赤全ての色を使用します。列車が場内を誘導信号機で進入してきた際にまず白旗を左右に振り誘導します。一旦停止位置にて白旗を左右に振り列車を誘導白旗を掲示するとその場所が連結前の一旦停止位置合図となります。そこから旗を持ち替え、緑旗を左右に振り列車を連結する車両の3m手前くらいまで誘導します。列車同士が近くなったら緑旗を縦に一度振ると節制...

【都心ではあまり見る事なくなった？手旗誘導】

2026年1月14日

雪降ったり、暖かくなったり、寒かったり、死んでまうわ！と叫びたい今日この頃のマイミーです。最近はあまり駅員さんが手旗で誘導するのも見なくなりましたね〜。列車連結や、乗客の乗降合図等でよく使用する赤と緑の手旗。(白色もある) 大体今列車連結の際は無線だったり、合図灯だったり手旗を見る機会は減りました。私の幼少期、よく祖父に駅に連れて行ってもらうと駅員さん(恐らく運転助役)が凛々しく旗を振り大きな声で合図をしてたのを思い出します。あと◯メーター〜やわやわ〜止まれ〜止まれ〜ガシャン！プシュー！よく見入っていたのを覚えています。運転取扱い業務の中で花形である連結。僕のいた会社は駅の助役、若しくはレチが連結作業の手旗を行なっていました。師匠に旗の振り方や意味を教えてもらいながら列車を誘導する。いい緊張感がありとても好きでした。旗の振り方を少し紹介しますね。各社細かい取扱いは違うかもしれませんが、ほとんど全国の鉄道会社は共通だと思います。 (赤旗) 列車誘導時の赤旗の掲出は止まれ (緑旗) 左右に振る場合は来れ上下に振る場合は去れこれが基本です。連結の際の手順として、白、緑、赤全ての色を使用します。列車が場内を誘導信号機で進入してきた際にまず白旗を左右に振り誘導します。一旦停止位置にて白旗を左右に振り列車を誘導白旗を掲示するとその場所が連結前の一旦停止位置合図となります。そこから旗を持ち替え、緑旗を左右に振り列車を連結する車両の3m手前くらいまで誘導します。列車同士が近くなったら緑旗を縦に一度振ると節制...

【泊まり勤務の悩みのタネとは？】

2026年1月13日

本格的に冬が猛威をふるい寒さと乾燥に苦しんでいるマイミーです。さて題目にもある通り、当時泊まり勤務の悩んだ事をいくつか紹介させてください。 ■①仮眠時間の短さ正午からの勤務開始に伴い、午前中10時には出勤し、引き継ぎまでの時間に必要な営業情報、運転情報などを確認し出勤時刻と共に点呼をして、勤務開始。終電まで業務をした後に、1日の営業締め作業。実は終電発車後から営業後の戦争の始まりでした。券売機の締め作業から始まり、自分の担当する出札窓口の締め作業、ありとあらゆる道具の日付更新、事務所内の掃除、ホーム上のゴミ箱の交換、施錠、トイレ掃除etc... 書ききれないほど業務に追われ、 3時間ほどで当直助役から点呼を受けて、初めて仮眠となります。大体その時点で午前2:00始発まで3時間ほどしかありません。 ■②振動と音との闘い午前2:30頃に宿直室のベットに横になって、寝ようと思ったら、、、間髪入れずに地鳴りの様な音と地響きと共に夜中の貨物列車の通過… 寝れねえよ！！！笑なんせ宿直室が駅舎内ですから。 ■③イビキと寝言と他の職員数名体制での宿直勤務 2段ベットで助役と同じ部屋… そりゃ地獄でしたよ。イビキ、寝言、寝相… ペアとなる助役によっては一睡も出来なかった覚えがあります。...

【泊まり勤務の悩みのタネとは？】

2026年1月13日

本格的に冬が猛威をふるい寒さと乾燥に苦しんでいるマイミーです。さて題目にもある通り、当時泊まり勤務の悩んだ事をいくつか紹介させてください。 ■①仮眠時間の短さ正午からの勤務開始に伴い、午前中10時には出勤し、引き継ぎまでの時間に必要な営業情報、運転情報などを確認し出勤時刻と共に点呼をして、勤務開始。終電まで業務をした後に、1日の営業締め作業。実は終電発車後から営業後の戦争の始まりでした。券売機の締め作業から始まり、自分の担当する出札窓口の締め作業、ありとあらゆる道具の日付更新、事務所内の掃除、ホーム上のゴミ箱の交換、施錠、トイレ掃除etc... 書ききれないほど業務に追われ、 3時間ほどで当直助役から点呼を受けて、初めて仮眠となります。大体その時点で午前2:00始発まで3時間ほどしかありません。 ■②振動と音との闘い午前2:30頃に宿直室のベットに横になって、寝ようと思ったら、、、間髪入れずに地鳴りの様な音と地響きと共に夜中の貨物列車の通過… 寝れねえよ！！！笑なんせ宿直室が駅舎内ですから。 ■③イビキと寝言と他の職員数名体制での宿直勤務 2段ベットで助役と同じ部屋… そりゃ地獄でしたよ。イビキ、寝言、寝相… ペアとなる助役によっては一睡も出来なかった覚えがあります。...