Mr.DIMER Journal
【急行系カードは勝ちへの近道！】桃鉄に出てくる車両達「新幹線カード」
＜寒い休日は桃鉄の経営を勤しむに限ります・・・＞ サイコロ4つ。大きい数字が出たら目的地一番乗りも視野に！E7系／W7系！ ＜毎度、鉄道メディア Mr.DIMER にお越し頂きありがとうございます＞
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【急行系カードは勝ちへの近道！】桃鉄に出てくる車両達「のぞみカード」
＜寒い休日は桃鉄の経営を勤しむに限ります・・・＞ サイコロ5つ。貧乏神をなすりつけるのに最適！東海道・山陽新幹線の雄、N700S新幹線電車。 ＜毎度、鉄道メディア Mr.DIMER にお越し頂きありがとうございます＞
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＜寒い休日は桃鉄の経営を勤しむに限ります・・・＞ サイコロ5つ。貧乏神をなすりつけるのに最適！東海道・山陽新幹線の雄、N700S新幹線電車。 ＜毎度、鉄道メディア Mr.DIMER にお越し頂きありがとうございます＞
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【急行系カードは勝ちへの近道！】桃鉄に出てくる車両達「リニアカード」
＜寒い休日は桃鉄の経営を勤しむに限ります・・・＞ いきなりサイコロ8つ。一瞬で日本列島縦横断、、リニア新幹線L0系。 ＜毎度、鉄道メディア Mr.DIMER にお越し頂きありがとうございます＞
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【急行系カードは勝ちへの近道！】桃鉄に出てくる車両達「ロイヤルEXカード」
＜寒い休日は桃鉄の経営を勤しむに限ります・・・＞ 名前からしてサイコロ最大な気がしますがサイコロは6つ。優雅な旅をお楽しみください、寝台特急「瑞風」。 ＜毎度、鉄道メディア Mr.DIMER にお越し頂きありがとうございます＞
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＜寒い休日は桃鉄の経営を勤しむに限ります・・・＞ 名前からしてサイコロ最大な気がしますがサイコロは6つ。優雅な旅をお楽しみください、寝台特急「瑞風」。 ＜毎度、鉄道メディア Mr.DIMER にお越し頂きありがとうございます＞
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【ぽっぽやはつらいよ。】
鉄道員 今は亡き高倉健さんの主演映画を見た事ありますか？ 私は何度も見ていますが、 実際に鉄道員として従事した人間として、 見る角度は少し違いました。 鉄道員を目指す人は大方、 運転士を目指す方が多いかと思います。 公共交通と言う日本のインフラを支える宿命として、 悲しい現実もある事を少し皆さんに、 お話してみたいと思いました。 それはなにか。 私事の緊急時に対応がすぐ取れない。 いわゆる、 一度、乗務に出場してしまうと何があってもその場を離れる事ができない。と言う事です。 私の師匠は、娘さんを早くにご病気で亡くされてしまいました。 ずっと病弱で、入退院を繰り返していた娘さんが居ました。 私は半年間常に同じ勤務で隣に居たので、 今も尚、あの時の師匠の顔は忘れられません。 いつもと変わらず見習い乗務をしていたある日、 その日は昼から乗務で、翌日の昼までの勤務でした。 何事もなく、1日目の勤務を終え仮眠に入り、 通常通り朝を迎えて始発の準備をしている時でした。 業務用携帯が鳴り、指令から師匠に電話を 変わるように指示を受けました。 後から知ったのですが、 あの電話は娘さんの危篤の知らせでした。 師匠は何も語らず、通常通り添乗し巡視を続けました。 ただ、何も語らずでも何かあったのは私も察知しました。 乗務を終え、勤務が終わり、 血相を変えて走って退勤して行ったあの姿は、...
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鉄道員 今は亡き高倉健さんの主演映画を見た事ありますか？ 私は何度も見ていますが、 実際に鉄道員として従事した人間として、 見る角度は少し違いました。 鉄道員を目指す人は大方、 運転士を目指す方が多いかと思います。 公共交通と言う日本のインフラを支える宿命として、 悲しい現実もある事を少し皆さんに、 お話してみたいと思いました。 それはなにか。 私事の緊急時に対応がすぐ取れない。 いわゆる、 一度、乗務に出場してしまうと何があってもその場を離れる事ができない。と言う事です。 私の師匠は、娘さんを早くにご病気で亡くされてしまいました。 ずっと病弱で、入退院を繰り返していた娘さんが居ました。 私は半年間常に同じ勤務で隣に居たので、 今も尚、あの時の師匠の顔は忘れられません。 いつもと変わらず見習い乗務をしていたある日、 その日は昼から乗務で、翌日の昼までの勤務でした。 何事もなく、1日目の勤務を終え仮眠に入り、 通常通り朝を迎えて始発の準備をしている時でした。 業務用携帯が鳴り、指令から師匠に電話を 変わるように指示を受けました。 後から知ったのですが、 あの電話は娘さんの危篤の知らせでした。 師匠は何も語らず、通常通り添乗し巡視を続けました。 ただ、何も語らずでも何かあったのは私も察知しました。 乗務を終え、勤務が終わり、 血相を変えて走って退勤して行ったあの姿は、...
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【疑問】"ワンマン"表記はなぜ「みどり色」？
＜近年、鉄道各社は合理化を目的として、車掌の添乗しないワンマン列車の運転を拡大させています＞ ■遭遇の機会が増えた「ワンマン列車」 近年、これまで限られた地域、路線で見られたワンマン列車も、 様々な地域、列車形態、路線で目にすることが多くなってきました。 それに伴い、「ワンマン列車」とわかる標識も目に入ることが増えたように感じます。 ■なぜ「ワンマン」を強調する？？ 全ての列車に、というわけではないですが、 ワンマン運行をしている列車には、方向幕や、標板等で、「ワンマン」の表示が強調されています。 それまで、普通や快速と言った種別を表記する場所に、「ワンマン」と表示する場合もあります。 この、ワンマン表示、義務化されているわけではなく、あくまでも指針として国土交通省からの通達に添って、 各鉄道会社が掲示している、と考えられます。 各駅に、駅係員がいる場合や自動改札機が設置されていれば、 ワンマン列車と言っても、さほどツーマン列車と使い勝手に変わりはありません。 ところが、無人駅や自動改札機が設置されていない駅に停車する列車の場合は、 運転士が乗車券の回収をしたり、駅係員の代わりに旅客対応をするなど、 勝手が変わってきます。 こういったことから、ワンマン表記をすることは、義務でなくとも、 乗客の混乱を避けるために行っていること、と言えるかと思います。 ただ、ここ数年でのワンマン列車適用拡大においては、 駅設備、係員配置などのインフラが整っている場合は、ほぼ利便性に影響はありませんし、 ワンマンが一般的、という認識が広がれば、 この「ワンマン」表記はなくなってしまうのかも、しれません。 事実、路線バスには、かつて前面窓ガラスに「ワンマン」表記がなされていましたが、 現在ではほぼ消滅しています。 ■「ワンマン」はなぜ緑色なの？ やっと表題のお話しに移りますが、 「ワンマン」はなぜ緑地に、白文字表記してあるパターンが多いのでしょうか。 あくまで憶測ですが、2つの理由を考えてみました。 ①JIS規格（安全色）による「誘導・案内」の定義 日本の産業規格である「JIS規格（JIS...
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＜近年、鉄道各社は合理化を目的として、車掌の添乗しないワンマン列車の運転を拡大させています＞ ■遭遇の機会が増えた「ワンマン列車」 近年、これまで限られた地域、路線で見られたワンマン列車も、 様々な地域、列車形態、路線で目にすることが多くなってきました。 それに伴い、「ワンマン列車」とわかる標識も目に入ることが増えたように感じます。 ■なぜ「ワンマン」を強調する？？ 全ての列車に、というわけではないですが、 ワンマン運行をしている列車には、方向幕や、標板等で、「ワンマン」の表示が強調されています。 それまで、普通や快速と言った種別を表記する場所に、「ワンマン」と表示する場合もあります。 この、ワンマン表示、義務化されているわけではなく、あくまでも指針として国土交通省からの通達に添って、 各鉄道会社が掲示している、と考えられます。 各駅に、駅係員がいる場合や自動改札機が設置されていれば、 ワンマン列車と言っても、さほどツーマン列車と使い勝手に変わりはありません。 ところが、無人駅や自動改札機が設置されていない駅に停車する列車の場合は、 運転士が乗車券の回収をしたり、駅係員の代わりに旅客対応をするなど、 勝手が変わってきます。 こういったことから、ワンマン表記をすることは、義務でなくとも、 乗客の混乱を避けるために行っていること、と言えるかと思います。 ただ、ここ数年でのワンマン列車適用拡大においては、 駅設備、係員配置などのインフラが整っている場合は、ほぼ利便性に影響はありませんし、 ワンマンが一般的、という認識が広がれば、 この「ワンマン」表記はなくなってしまうのかも、しれません。 事実、路線バスには、かつて前面窓ガラスに「ワンマン」表記がなされていましたが、 現在ではほぼ消滅しています。 ■「ワンマン」はなぜ緑色なの？ やっと表題のお話しに移りますが、 「ワンマン」はなぜ緑地に、白文字表記してあるパターンが多いのでしょうか。 あくまで憶測ですが、2つの理由を考えてみました。 ①JIS規格（安全色）による「誘導・案内」の定義 日本の産業規格である「JIS規格（JIS...
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