平窓か、パノラミックウィンドウか＜あなたはどっち派！？＞
編集長
ここ最近、鉄道車両の"顔"に関する記事を書くことの多い中、
やはりその反響を見るに、
"顔の造形"が、鉄道を語るに欠くことのできない要素であることは、
言うまでもない、と思います。
先日、Ｈゴムの色はグレーか、黒か、について書いた記事に続いて
本稿では、
「窓」について触れましょう。
■平窓
旧来の鉄道車両（旧型国電などの世代、80系電車以前）においては、
平窓（平面窓とも言う）が採用されてきました。
ガラス製品の加工技術が未発達だったことが挙げられます。
■パノラミックウィンドウ
国鉄では、1958年に登場した153系電車で初のパノラミックウィンドウを採用。
その後の東海型車両の前面窓に広く採用されました。
運転席からの視界が広がり、視認性の向上にも寄与、
またデザイン面での自由度が広がり、
より流麗なスタイルを生み出す要素にもなりました。
パノラミックウィンドウの方が好き。
と言う方が多そうですが、
平窓には平窓なりの良さがあり。
みなさまのお好きな前面窓の形状はどっち？
■より複雑なガラスの製造が可能に
近年登場する車両には、流線形や曲線的な車両など、
これまでになかった形状も登場している中、
ガラス製造技術の進化により、
よりその自由度は増しています。
曲面のみならず、三次元的な形状を持つ正面窓により、
先頭車の顔にも変化を与えています。
