【憧れのJR】

JRの職員になる事。
鉄道員を志す者にとって、一度は夢に見る場所。

入り口はいっぱいあります。
プロパー職で入る、
ポテンシャル職で入る、
もっとも基本的なエントリーの仕方ですが、
敷居は割と高めな気がします。
(今現在はどうかわかりません)

今日は、私の友人T氏の話を、
少しさせて頂こうかと思います。
マイミーです。

当時、私が未だ駅務掛だった頃、
T氏と言う同年代の駅務掛が居ました。
彼は当時、
JR東日本の子会社GS(グリーンスタッフ)として、
駅務掛に従事して居ました。
もちろん彼の夢は、JR東日本の運転士。
当時、
プロパー、ポテで入る事が難関であった時代。
1番希望が見出せるのは、
GSで従事した後に、登用試験を受けて、
JR東日本本体の職員にステップアップする。
それが比較的ベターな目指し方だったそうです。
一年に一度の登用試験に向け、
駅務掛の仕事をこなしながら日々勉強。
非常に苦労して居ました。
(私には絶対できない)

よく彼とは、
撮り鉄の趣味で地方に一緒に行ったり、
好きな車両が似てる事もあって、
休みを合わせてよく2人で出掛けて居ました。
国鉄車両が好きな彼は、
どの運輸区に行けばどれが乗れるとか、
どの運輸区に行けばどれしか乗れないとか、
なんか選ぶのも大変だなーと思ってました笑

もちろん配属は会社が決めますが、
東日本は東日本でも支社によってある程度、
どこの運輸区になるかは限られます。
そんな彼が私が駅務掛から乗務員になる時、
ほぼ時を同じくして彼も、
晴れてGSから東日本本体に登用が決まりました。
そこから乗務員としての訓練が始まる。
GSから上がるのも大変なのに、
その狭き門を潜った彼を非常に尊敬してます。
今彼は立派な運転士として活躍してます。

JR東日本の乗務員になる。

私とは違うバイタリティを感じました。
その当時の同期はめちゃくちゃ落ちてたそうです。

読者の方々にもJR東日本を目指す方が
いるかもしれません。
GSからのサクセスストーリーも、
面白いかもしれませんね。

私鉄、JR、
選ぶならどっち？
私は断然私鉄だと思ってますが、
(なぜかはまたの機会に)

一度はJRの制服に身を通してみたかったなー。
と思うマイミーでした！

ではまた！
（執筆：マイミー）

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