【鉄談義の醍醐味】

マイミーです。

今日編集長と鉄談義に花を咲かせてたんです。
(僕が編集長の仕事の邪魔してるだけ)
115がどーじゃない415がどーじゃない

編集長の探究心ってすごいんですよねー。
元職の私ですら、どこまで知ってるんです？って
言いたくなるほど知識量が博士。

DIMER愛と鉄道愛がすごいんです笑

犬も食わぬような私と編集長のイチャイチャは置いといて、

先日留萌本線が廃止になりましたね。
部分廃止になりながら、
日本最短本線という形で存在した留萌本線。

またもや乗りそびれてしまいました。

広大な北海道の土地で、どんどん鉄路が無くなっていく…
寂しいこの上ないですね。
車両の運用離脱とは段違いの寂しさがあります。

都市圏は鉄道社会ですが、
やはり田舎圏は車社会なんですよね。

世の中に車がここまで普及してる以上、
鉄道はどうしても弱くなってしまう。

保守費用でも多額の費用がかかり、
とても民間会社だけではやっていけないのが実情ですよね。

限りなく赤に近い黄色信号が灯る路線もまだまだいっぱいある中でつい先日も、平成筑豊鉄道が廃止になる決定が出てしまいました。

菜の花畑を走るヘイチクに、
廃線になる前に乗りたいと思います。

2026年から数年で全国のJR各社、
国鉄の毛色はかなり薄れる事でしょう。

乗れる時、
見れる時、

今のうちに動いてる姿を見てほしいと思います。

博物館でいつか見返すより、
息をしてる生の声(音)を。

ではまた！