Mr.DIMER Journal
【人間ていいな】
日々色んな乗務をこなしていくと、 毎日毎日色んな乗客を乗せます。 マイミーさんですか！読んでるよ！って 言っていただいて上機嫌のマイミーです。笑(単純) とある日の記憶で、 発車時刻ギリギリ。構内踏切は鳴動中。 杖をついて買い物袋を下げながら小走りで急ぐ おばあちゃん。 走らんでええよー！待ってるからー！ レチの私はドア扱いをせず乗車を待っていました。 田舎ならではの光景です。 ウテシにはごめんなさいなんですけどね。 するとおばあちゃんが乗る前に、 ありがとうねーと一言。 それだけでもほっこりするんですが、 時間は通学時間帯、 学生が多く乗り座席は空いていない。 すると地元の高校生(田舎のギャル)が、 すかさずどーぞと譲ろうと立ち上がる。 なんとそこにサラリーマンの男が堂々たるや 高校生のあけた座席に座る。 僕も臨戦体制で注意しようと、 乗務員室を出ようとしました。 そしたらなんとその高校生が、、、 「おう、おっさんダサいで？どきや あんたの為に譲ったんちゃうんよ このお婆ちゃんのために空けたんよ そこ退かなドツくで。」 つええええ。 それよりも見た目とは裏腹に、...
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日々色んな乗務をこなしていくと、 毎日毎日色んな乗客を乗せます。 マイミーさんですか！読んでるよ！って 言っていただいて上機嫌のマイミーです。笑(単純) とある日の記憶で、 発車時刻ギリギリ。構内踏切は鳴動中。 杖をついて買い物袋を下げながら小走りで急ぐ おばあちゃん。 走らんでええよー！待ってるからー！ レチの私はドア扱いをせず乗車を待っていました。 田舎ならではの光景です。 ウテシにはごめんなさいなんですけどね。 するとおばあちゃんが乗る前に、 ありがとうねーと一言。 それだけでもほっこりするんですが、 時間は通学時間帯、 学生が多く乗り座席は空いていない。 すると地元の高校生(田舎のギャル)が、 すかさずどーぞと譲ろうと立ち上がる。 なんとそこにサラリーマンの男が堂々たるや 高校生のあけた座席に座る。 僕も臨戦体制で注意しようと、 乗務員室を出ようとしました。 そしたらなんとその高校生が、、、 「おう、おっさんダサいで？どきや あんたの為に譲ったんちゃうんよ このお婆ちゃんのために空けたんよ そこ退かなドツくで。」 つええええ。 それよりも見た目とは裏腹に、...
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【精神の鍛錬】
昨日は少しセンチメンタルな内容を書いてみました。 今日は一転、 [バランスについて] 当時から思っていた事を書いてみます。 お付き合いください。 マイミーです！ 以前に書いた[◯にする]にも繋がってくる内容なんですが、 私が公共交通の従事者として日々感じてた事は、 何もかも業務の一挙手一投足が、 [綱渡り] である事です。 一つのミスや勘違いなど小さな歯車の狂いが事故に直結し、 小さなミスでも、安全という名の下に許されない世界。 それが鉄道であり、公共交通だと思います。 なにも鉄道に限った話ではありませんが基本は、 毎日同じようにするのが当たり前。 でも絶対に毎日同じ事なんてないですよね。 寧ろ、毎日新しい事が起こる。 だから毎日同じ事なんてできないんです。 でもそれを求められる宿命。 守り続けないといけない使命。 公共と言う言葉は言わば私達にとっては、 [呪縛] そのものな気がします。 あくまで持論ですが、 私はこう思っています。 時代がDX化するにつれ、 どんどん合理化の波が押し寄せます。 私が現役の頃も合理化、合理化と会社と労組が日々闘い、 現場と事務所の溝は深まるばかり。...
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昨日は少しセンチメンタルな内容を書いてみました。 今日は一転、 [バランスについて] 当時から思っていた事を書いてみます。 お付き合いください。 マイミーです！ 以前に書いた[◯にする]にも繋がってくる内容なんですが、 私が公共交通の従事者として日々感じてた事は、 何もかも業務の一挙手一投足が、 [綱渡り] である事です。 一つのミスや勘違いなど小さな歯車の狂いが事故に直結し、 小さなミスでも、安全という名の下に許されない世界。 それが鉄道であり、公共交通だと思います。 なにも鉄道に限った話ではありませんが基本は、 毎日同じようにするのが当たり前。 でも絶対に毎日同じ事なんてないですよね。 寧ろ、毎日新しい事が起こる。 だから毎日同じ事なんてできないんです。 でもそれを求められる宿命。 守り続けないといけない使命。 公共と言う言葉は言わば私達にとっては、 [呪縛] そのものな気がします。 あくまで持論ですが、 私はこう思っています。 時代がDX化するにつれ、 どんどん合理化の波が押し寄せます。 私が現役の頃も合理化、合理化と会社と労組が日々闘い、 現場と事務所の溝は深まるばかり。...
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【さよならの後の本当のさよなら】
時代が昭和から平成に変わりそして令和に。 冒頭からカッコつけたマイミーです。 最近、東日本の255系のOM入場が話題になってました。 Be-03編成が臨時しおさいで復活！ 定期運用を終え、 兄弟たちが次々と廃車されていく中で、 Be-03の去就に数々の噂が流れてましたね。 今回の入場が何を意味するのか非常に興味深いです。 しばらく波動用として残る事が決まったのか… 気になるところです。 引退・廃車。 さよなら運転。 ファンの方々にとってもかなり悲しいイベントですよね。 今回のお話は、 ファン目線ではなく鉄道員目線で、 車両の引退・廃車についてお話したいと思います。 さよなら運転の後、 自走で走る最後の瞬間まで見送る。 これは鉄道員として何回立ち会っても、 なんとも言いようのない感情だったのを覚えています。 ファンの方々が最後に乗りたい、一目見たいと、 来てくださったイベントの後、 回送にて最後の地まで運ぶ仕事。 本当の終着駅まで数名の乗務員で運び、 担当運転士が最後にパンを下げ、バッテリーを切る。 その瞬間、解体までの間深い眠りにつく車両。 回送している間、いろんな事を思い出しました。 乗務中のアクシデントや、車両故障、 嫌になるほどの試練の数々。 最後の警笛。...
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時代が昭和から平成に変わりそして令和に。 冒頭からカッコつけたマイミーです。 最近、東日本の255系のOM入場が話題になってました。 Be-03編成が臨時しおさいで復活！ 定期運用を終え、 兄弟たちが次々と廃車されていく中で、 Be-03の去就に数々の噂が流れてましたね。 今回の入場が何を意味するのか非常に興味深いです。 しばらく波動用として残る事が決まったのか… 気になるところです。 引退・廃車。 さよなら運転。 ファンの方々にとってもかなり悲しいイベントですよね。 今回のお話は、 ファン目線ではなく鉄道員目線で、 車両の引退・廃車についてお話したいと思います。 さよなら運転の後、 自走で走る最後の瞬間まで見送る。 これは鉄道員として何回立ち会っても、 なんとも言いようのない感情だったのを覚えています。 ファンの方々が最後に乗りたい、一目見たいと、 来てくださったイベントの後、 回送にて最後の地まで運ぶ仕事。 本当の終着駅まで数名の乗務員で運び、 担当運転士が最後にパンを下げ、バッテリーを切る。 その瞬間、解体までの間深い眠りにつく車両。 回送している間、いろんな事を思い出しました。 乗務中のアクシデントや、車両故障、 嫌になるほどの試練の数々。 最後の警笛。...
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【鹿・猪・狸】
冬のクライマックスですね。 各地大雪だらけで日本海側は大変の様です。 皆様ご自愛ください。 さて本日もマイミー書いていきます。 冒頭に書いた3種の動物。 はい。 どれも鉄道(特に山間部)では悩まされる動物達です。 特に夜間帯に線路脇に出てきてウロウロ。 鉄道運行において遅延や故障の原因となる動物。 特に鹿は一度衝突すると音も衝撃もすごいんです。 横断してくれればまだいいのですが、 列車から見て退行して逃げている鹿にはブレーキをかけながら祈る事しかできません。 また、体長も大きいので床下に入ってしまうと、 機器の損傷の可能性もあるので点検しなければなりません。 とある日の夜に、 乗務中よく鹿が出没する区間に入った途端に 20頭ほどの群れを見た時はゾッとしました。 よく目が合うんですよ。 ましてや慣れてる鹿達は警笛鳴らしても ビクともしない奴らもいるほど。 動物対策されてる路線も多いですが、 なぜか線路に集まる動物達。 保線屋さんも動物対策など対応してますが イタチごっこみたいです。 いい勢いで当たっても、意外と何事もなかったように 走って逃げるんですが大体数日後には、 線路脇で亡骸になってるのも現実です。 また別の日にかなり勢いよく当たって点検しに行くと 大きい鹿が横たわっていました。 退かしたくても動かない。...
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冬のクライマックスですね。 各地大雪だらけで日本海側は大変の様です。 皆様ご自愛ください。 さて本日もマイミー書いていきます。 冒頭に書いた3種の動物。 はい。 どれも鉄道(特に山間部)では悩まされる動物達です。 特に夜間帯に線路脇に出てきてウロウロ。 鉄道運行において遅延や故障の原因となる動物。 特に鹿は一度衝突すると音も衝撃もすごいんです。 横断してくれればまだいいのですが、 列車から見て退行して逃げている鹿にはブレーキをかけながら祈る事しかできません。 また、体長も大きいので床下に入ってしまうと、 機器の損傷の可能性もあるので点検しなければなりません。 とある日の夜に、 乗務中よく鹿が出没する区間に入った途端に 20頭ほどの群れを見た時はゾッとしました。 よく目が合うんですよ。 ましてや慣れてる鹿達は警笛鳴らしても ビクともしない奴らもいるほど。 動物対策されてる路線も多いですが、 なぜか線路に集まる動物達。 保線屋さんも動物対策など対応してますが イタチごっこみたいです。 いい勢いで当たっても、意外と何事もなかったように 走って逃げるんですが大体数日後には、 線路脇で亡骸になってるのも現実です。 また別の日にかなり勢いよく当たって点検しに行くと 大きい鹿が横たわっていました。 退かしたくても動かない。...
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【ぽっぽやはつらいよ。】
鉄道員 今は亡き高倉健さんの主演映画を見た事ありますか？ 私は何度も見ていますが、 実際に鉄道員として従事した人間として、 見る角度は少し違いました。 鉄道員を目指す人は大方、 運転士を目指す方が多いかと思います。 公共交通と言う日本のインフラを支える宿命として、 悲しい現実もある事を少し皆さんに、 お話してみたいと思いました。 それはなにか。 私事の緊急時に対応がすぐ取れない。 いわゆる、 一度、乗務に出場してしまうと何があってもその場を離れる事ができない。と言う事です。 私の師匠は、娘さんを早くにご病気で亡くされてしまいました。 ずっと病弱で、入退院を繰り返していた娘さんが居ました。 私は半年間常に同じ勤務で隣に居たので、 今も尚、あの時の師匠の顔は忘れられません。 いつもと変わらず見習い乗務をしていたある日、 その日は昼から乗務で、翌日の昼までの勤務でした。 何事もなく、1日目の勤務を終え仮眠に入り、 通常通り朝を迎えて始発の準備をしている時でした。 業務用携帯が鳴り、指令から師匠に電話を 変わるように指示を受けました。 後から知ったのですが、 あの電話は娘さんの危篤の知らせでした。 師匠は何も語らず、通常通り添乗し巡視を続けました。 ただ、何も語らずでも何かあったのは私も察知しました。 乗務を終え、勤務が終わり、 血相を変えて走って退勤して行ったあの姿は、...
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鉄道員 今は亡き高倉健さんの主演映画を見た事ありますか？ 私は何度も見ていますが、 実際に鉄道員として従事した人間として、 見る角度は少し違いました。 鉄道員を目指す人は大方、 運転士を目指す方が多いかと思います。 公共交通と言う日本のインフラを支える宿命として、 悲しい現実もある事を少し皆さんに、 お話してみたいと思いました。 それはなにか。 私事の緊急時に対応がすぐ取れない。 いわゆる、 一度、乗務に出場してしまうと何があってもその場を離れる事ができない。と言う事です。 私の師匠は、娘さんを早くにご病気で亡くされてしまいました。 ずっと病弱で、入退院を繰り返していた娘さんが居ました。 私は半年間常に同じ勤務で隣に居たので、 今も尚、あの時の師匠の顔は忘れられません。 いつもと変わらず見習い乗務をしていたある日、 その日は昼から乗務で、翌日の昼までの勤務でした。 何事もなく、1日目の勤務を終え仮眠に入り、 通常通り朝を迎えて始発の準備をしている時でした。 業務用携帯が鳴り、指令から師匠に電話を 変わるように指示を受けました。 後から知ったのですが、 あの電話は娘さんの危篤の知らせでした。 師匠は何も語らず、通常通り添乗し巡視を続けました。 ただ、何も語らずでも何かあったのは私も察知しました。 乗務を終え、勤務が終わり、 血相を変えて走って退勤して行ったあの姿は、...
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【混乱するっつーの！の話】
マイミーです。 題名見たらなんのこっちゃと思われると思います。 今日はレチ時代、 列車無線での壮絶なやり取りをご紹介します。 鉄道車両には、列車無線なるものが付いています。 遅延情報や、緊急情報などありとあらゆる情報が流れます。 その他の手段として、業務用携帯などを携行します。 その壮絶な日はとある何の変哲もない休日ダイヤでした。 日中何事もなく乗務していると、 「こちら運転指令。◯◯列車車掌どーぞ。」 「はい。◯◯列車車掌ですどーぞ。」 着発線変更や、遅延の情報かと思って応答したら、 次の言葉に、頭の上にはてなが３つくらい浮かんだのを 覚えています。 指令 「えー。乗客の捜索の情報です。◯◯列車◯号車に、人着にあっては、上は黒のダウンジャケット、下は紺色のジーンズ。茶色いカバンを持つ50〜60代くらいの白髪混じりの男性。 確認願えますかどーぞ。」 私は復唱し、無線を切って捜索に向かいました。 家出人？ 認知症？ 車内を流しながら捜索した所、 まんまと似ている人着の男性発見。 指令に報告。 すると指令から、 「その人着の男性指名手配犯の可能性あり。 警察官がこちらに向かっています。 その男性の動向に注視せよ。 尚、接触はしないように。 車内巡視を強化してください。 以上指令」...
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マイミーです。 題名見たらなんのこっちゃと思われると思います。 今日はレチ時代、 列車無線での壮絶なやり取りをご紹介します。 鉄道車両には、列車無線なるものが付いています。 遅延情報や、緊急情報などありとあらゆる情報が流れます。 その他の手段として、業務用携帯などを携行します。 その壮絶な日はとある何の変哲もない休日ダイヤでした。 日中何事もなく乗務していると、 「こちら運転指令。◯◯列車車掌どーぞ。」 「はい。◯◯列車車掌ですどーぞ。」 着発線変更や、遅延の情報かと思って応答したら、 次の言葉に、頭の上にはてなが３つくらい浮かんだのを 覚えています。 指令 「えー。乗客の捜索の情報です。◯◯列車◯号車に、人着にあっては、上は黒のダウンジャケット、下は紺色のジーンズ。茶色いカバンを持つ50〜60代くらいの白髪混じりの男性。 確認願えますかどーぞ。」 私は復唱し、無線を切って捜索に向かいました。 家出人？ 認知症？ 車内を流しながら捜索した所、 まんまと似ている人着の男性発見。 指令に報告。 すると指令から、 「その人着の男性指名手配犯の可能性あり。 警察官がこちらに向かっています。 その男性の動向に注視せよ。 尚、接触はしないように。 車内巡視を強化してください。 以上指令」...
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