Mr.DIMER Journal
【花粉症に警戒！】アレグラのCMに映っている電車は？
春うらら。 薄手のコートでも外出しやすい季節になってきました。 その一方で、 もはや国民病とも言われる"花粉症"が最悪な時期、 それが、2月～4月にかけて猛威を振るう。 まさに今、花粉症と闘っている方が多いと思います。 国民のおよそ2人に1人が発症すると言われており、 編集長もいつ、花粉症を発症するか、 びくびくしながら毎日を過ごしています。 なお、花粉症の原因となる、 スギ花粉は2月下旬～3月中旬、ヒノキ花粉は3月下旬～4月中旬が最も飛散量が多く、一番ひどい時期。 2月～4月は両方が混在して飛散するため、この期間が最大の警戒期間となります。 ■花粉症対策薬、アレグラCMを見ましたか？ 久光製薬のアレルギー専用鼻炎薬「アレグラ」の新CMがここ最近放映されています。 お笑いコンビ、オードリーの春日さん、 俳優の吉高由里子さんが出演しています。 ■背景に京急っぽいシルエット Mr.DIMERが取り上げるからには、鉄道が絡んでくるわけですが、 吉高さん、春日さんの背景に映っている、駅ホームと通過する列車、 こちらよく見ますと、京急の電車っぽい… 車両のカラーは、アレグラのパッケージイメージ通り"紫色"に塗られている上、 前照灯ケースの形状にも変化が加えられているようですが、 "京急"です。 恐らく600形、1000形かなと言うところです。 ということで、今日は、CMに用いられている京急車の色へ AIに塗り替えてもらいました。 花粉症を発症している読者のみなさま、 どうかお大事に…
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春うらら。 薄手のコートでも外出しやすい季節になってきました。 その一方で、 もはや国民病とも言われる"花粉症"が最悪な時期、 それが、2月～4月にかけて猛威を振るう。 まさに今、花粉症と闘っている方が多いと思います。 国民のおよそ2人に1人が発症すると言われており、 編集長もいつ、花粉症を発症するか、 びくびくしながら毎日を過ごしています。 なお、花粉症の原因となる、 スギ花粉は2月下旬～3月中旬、ヒノキ花粉は3月下旬～4月中旬が最も飛散量が多く、一番ひどい時期。 2月～4月は両方が混在して飛散するため、この期間が最大の警戒期間となります。 ■花粉症対策薬、アレグラCMを見ましたか？ 久光製薬のアレルギー専用鼻炎薬「アレグラ」の新CMがここ最近放映されています。 お笑いコンビ、オードリーの春日さん、 俳優の吉高由里子さんが出演しています。 ■背景に京急っぽいシルエット Mr.DIMERが取り上げるからには、鉄道が絡んでくるわけですが、 吉高さん、春日さんの背景に映っている、駅ホームと通過する列車、 こちらよく見ますと、京急の電車っぽい… 車両のカラーは、アレグラのパッケージイメージ通り"紫色"に塗られている上、 前照灯ケースの形状にも変化が加えられているようですが、 "京急"です。 恐らく600形、1000形かなと言うところです。 ということで、今日は、CMに用いられている京急車の色へ AIに塗り替えてもらいました。 花粉症を発症している読者のみなさま、 どうかお大事に…
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【発車時刻】
某テレビ番組がSNSで流れてきて、 うわーあったなぁそんな事もと、 ニヤニヤしてるマイミーです。 特に発車時刻についてのくだりは、 お客さんに何度も叱られ、 何度も説明しました。 お客さんが見てる時刻表は、 分単位までのものですが我々の持つ時刻表は、 15秒刻みです。 例えば、 09：00：00発車の場合、 08：59：00からベルを鳴らし、 08：59：30でベルを止め、 08：59：50までに安全確認とドア扱い、 09：00：00ちょうどに発車。 とまあ各社少し違いはあれど、 おおよそこんな流れです。 なので、59分50秒に閉めるのは自然です。 59分に閉めただろ！と怒られても、 00分に発車していれば早発にはなりません。 過去にストップウォッチ持って 計測してくるお客さんも居ました… 逆を返すと、 08：59：45発車なら、 08：59：00に発車しても、問題ないのです。 なので、 少し以前に遅れの原因について書きましたが、 駆け込みや荷挟まりなど、 再開閉を伴う動作があると徐々に遅れてしまうのです。 なので！...
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某テレビ番組がSNSで流れてきて、 うわーあったなぁそんな事もと、 ニヤニヤしてるマイミーです。 特に発車時刻についてのくだりは、 お客さんに何度も叱られ、 何度も説明しました。 お客さんが見てる時刻表は、 分単位までのものですが我々の持つ時刻表は、 15秒刻みです。 例えば、 09：00：00発車の場合、 08：59：00からベルを鳴らし、 08：59：30でベルを止め、 08：59：50までに安全確認とドア扱い、 09：00：00ちょうどに発車。 とまあ各社少し違いはあれど、 おおよそこんな流れです。 なので、59分50秒に閉めるのは自然です。 59分に閉めただろ！と怒られても、 00分に発車していれば早発にはなりません。 過去にストップウォッチ持って 計測してくるお客さんも居ました… 逆を返すと、 08：59：45発車なら、 08：59：00に発車しても、問題ないのです。 なので、 少し以前に遅れの原因について書きましたが、 駆け込みや荷挟まりなど、 再開閉を伴う動作があると徐々に遅れてしまうのです。 なので！...
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平窓か、パノラミックウィンドウか＜あなたはどっち派！？＞
ここ最近、鉄道車両の"顔"に関する記事を書くことの多い中、 やはりその反響を見るに、 "顔の造形"が、鉄道を語るに欠くことのできない要素であることは、 言うまでもない、と思います。 先日、Ｈゴムの色はグレーか、黒か、について書いた記事に続いて 本稿では、 「窓」について触れましょう。 ■平窓 旧来の鉄道車両（旧型国電などの世代、80系電車以前）においては、 平窓（平面窓とも言う）が採用されてきました。 ガラス製品の加工技術が未発達だったことが挙げられます。 ■パノラミックウィンドウ 国鉄では、1958年に登場した153系電車で初のパノラミックウィンドウを採用。 その後の東海型車両の前面窓に広く採用されました。 運転席からの視界が広がり、視認性の向上にも寄与、 またデザイン面での自由度が広がり、 より流麗なスタイルを生み出す要素にもなりました。 パノラミックウィンドウの方が好き。 と言う方が多そうですが、 平窓には平窓なりの良さがあり。 みなさまのお好きな前面窓の形状はどっち？ ■より複雑なガラスの製造が可能に 近年登場する車両には、流線形や曲線的な車両など、 これまでになかった形状も登場している中、 ガラス製造技術の進化により、 よりその自由度は増しています。 曲面のみならず、三次元的な形状を持つ正面窓により、 先頭車の顔にも変化を与えています。
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ここ最近、鉄道車両の"顔"に関する記事を書くことの多い中、 やはりその反響を見るに、 "顔の造形"が、鉄道を語るに欠くことのできない要素であることは、 言うまでもない、と思います。 先日、Ｈゴムの色はグレーか、黒か、について書いた記事に続いて 本稿では、 「窓」について触れましょう。 ■平窓 旧来の鉄道車両（旧型国電などの世代、80系電車以前）においては、 平窓（平面窓とも言う）が採用されてきました。 ガラス製品の加工技術が未発達だったことが挙げられます。 ■パノラミックウィンドウ 国鉄では、1958年に登場した153系電車で初のパノラミックウィンドウを採用。 その後の東海型車両の前面窓に広く採用されました。 運転席からの視界が広がり、視認性の向上にも寄与、 またデザイン面での自由度が広がり、 より流麗なスタイルを生み出す要素にもなりました。 パノラミックウィンドウの方が好き。 と言う方が多そうですが、 平窓には平窓なりの良さがあり。 みなさまのお好きな前面窓の形状はどっち？ ■より複雑なガラスの製造が可能に 近年登場する車両には、流線形や曲線的な車両など、 これまでになかった形状も登場している中、 ガラス製造技術の進化により、 よりその自由度は増しています。 曲面のみならず、三次元的な形状を持つ正面窓により、 先頭車の顔にも変化を与えています。
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