Mr.DIMER Journal
【運転士シリーズ】蘇る記憶編
マイミーです。 先日、編集長と一緒に取材と題して、 無計画でGo!!プロフェッショナル仕様という事で。 週末日曜日。 編集長にとにかく始発に乗って北上して来てくれと お願いして朝合流し一路本州へ向かいました。 2人で811系未更新車のクロスシートにギチギチに座り、小倉駅で415系1500番台下関行に乗り換え。 先頭車両に乗り、 助士側後ろの2名シートにギチギチにおっさん2人で座りました。 2人とも見る目は運転士さんの一挙手一投足。 (運転士さん凝視してごめんなさい) 私は運転士さんの操作に興味津々。 1人でブツブツ。 その運転士さん変わってたんですよねー。 運転は上手だったけど。 女性ウテシ。 慣れたノッチ操作と丁寧なブレーキ操作で軽快に 初夏の朝を乗務されてました。 どうしても右手の所作が気になったけど笑 今はワンハンドルが多いから、 ブレーキ弁から基本的に手を離していけないなんて概念は無くなったのかな。 門司駅を出ると直ぐに交直切り替え。 電灯が消え、運転台には事故表示灯点灯。 デッドセクションを超え直流に切り替わると ノッチ投入。 この交直切り替えも自動になるんだろうなーと 昔ながらの唸るMT54の音が トンネルに響いていました。 いい音だったなー。 交直両用なんて乗務した事なかったけど、...
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マイミーです。 先日、編集長と一緒に取材と題して、 無計画でGo!!プロフェッショナル仕様という事で。 週末日曜日。 編集長にとにかく始発に乗って北上して来てくれと お願いして朝合流し一路本州へ向かいました。 2人で811系未更新車のクロスシートにギチギチに座り、小倉駅で415系1500番台下関行に乗り換え。 先頭車両に乗り、 助士側後ろの2名シートにギチギチにおっさん2人で座りました。 2人とも見る目は運転士さんの一挙手一投足。 (運転士さん凝視してごめんなさい) 私は運転士さんの操作に興味津々。 1人でブツブツ。 その運転士さん変わってたんですよねー。 運転は上手だったけど。 女性ウテシ。 慣れたノッチ操作と丁寧なブレーキ操作で軽快に 初夏の朝を乗務されてました。 どうしても右手の所作が気になったけど笑 今はワンハンドルが多いから、 ブレーキ弁から基本的に手を離していけないなんて概念は無くなったのかな。 門司駅を出ると直ぐに交直切り替え。 電灯が消え、運転台には事故表示灯点灯。 デッドセクションを超え直流に切り替わると ノッチ投入。 この交直切り替えも自動になるんだろうなーと 昔ながらの唸るMT54の音が トンネルに響いていました。 いい音だったなー。 交直両用なんて乗務した事なかったけど、...
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【車掌シリーズ】集札のお話
マイミーです。 つい先日。 気動車中毒になるくらい、 九州、中国地方の気動車に乗り倒してきました。 キハ47やキハ40に乗り、 ぐるーーーっと。 当分乗らんでいいやって思うくらい笑 いやでもとにかく素晴らしい道のりでした。 その話はまたゆっくり。 本日は乗ってた線区で気になった事を。 気動車の線区はワンマンだらけ。 おまけに無人駅だらけ。 でもね。 切符を集札してる雰囲気が無かったんですよ。 全く。 ICももちろん使えないような線区。 編集長と2人でこれこんなガバガバでいいんかな？ やりたい放題やん。 って話になりまして。 ※当たり前ですがもちろん私達は、 都市部から乗車券買って乗ってます。 私の乗務していた線区は全乗務員が、 徹底的に集札対応してました。 それでもあるある不正乗車。 私は悔しいから徹底的に取り締まってました。 よくあるのが、 切符を失くした。 乗った駅よりも近い無人駅から乗った。 定期を忘れた。 回数券を忘れた。...
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マイミーです。 つい先日。 気動車中毒になるくらい、 九州、中国地方の気動車に乗り倒してきました。 キハ47やキハ40に乗り、 ぐるーーーっと。 当分乗らんでいいやって思うくらい笑 いやでもとにかく素晴らしい道のりでした。 その話はまたゆっくり。 本日は乗ってた線区で気になった事を。 気動車の線区はワンマンだらけ。 おまけに無人駅だらけ。 でもね。 切符を集札してる雰囲気が無かったんですよ。 全く。 ICももちろん使えないような線区。 編集長と2人でこれこんなガバガバでいいんかな？ やりたい放題やん。 って話になりまして。 ※当たり前ですがもちろん私達は、 都市部から乗車券買って乗ってます。 私の乗務していた線区は全乗務員が、 徹底的に集札対応してました。 それでもあるある不正乗車。 私は悔しいから徹底的に取り締まってました。 よくあるのが、 切符を失くした。 乗った駅よりも近い無人駅から乗った。 定期を忘れた。 回数券を忘れた。...
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【夜空を見上げて下さい】2.3年に一度の特別な満月の日（5/31）
「月。 月と地球は約38万キロメートル離れています。 そして月は一年に約3センチメートルずつ遠ざかっています。 つまり、今日の月は昨日の月よりほんのわずか遠くにあるわけです。」 （ドラマ 古畑任三郎 小林稔侍さん犯人役 第7話 殺人リハーサル avant titleより） さて、 本日5月31日は、 2・3年に一度しか見られない 特別な満月、 "幸せを呼ぶブルームーンの夜"。 ぜひ寝る前に夜空を見上げてみて下さい。 サムネイルには 懐かしのEF65PF＋14系ムーンライト九州、12系・14系ムーンライト高知・松山、 185系 ムーンライトながら号 を添えて。
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「月。 月と地球は約38万キロメートル離れています。 そして月は一年に約3センチメートルずつ遠ざかっています。 つまり、今日の月は昨日の月よりほんのわずか遠くにあるわけです。」 （ドラマ 古畑任三郎 小林稔侍さん犯人役 第7話 殺人リハーサル avant titleより） さて、 本日5月31日は、 2・3年に一度しか見られない 特別な満月、 "幸せを呼ぶブルームーンの夜"。 ぜひ寝る前に夜空を見上げてみて下さい。 サムネイルには 懐かしのEF65PF＋14系ムーンライト九州、12系・14系ムーンライト高知・松山、 185系 ムーンライトながら号 を添えて。
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【東の"0系"】少し前に伸びた「団子鼻」、200系＜東北・上越・長野新幹線＞
"世界初の高速鉄道車両"、 東海道新幹線開業に際し用意された0系に続き、 東北・上越新幹線向けに用意されたのが200系新幹線電車です。 0系をベースとした、団子鼻顔をキープコンセプトとしつつ、 若干"鼻が高い"（伸びている）のが特長。 型式名こそ100系を飛ばして200系が名付けられましたが、 誕生は0系→200系→100系の順。 云わば、200系の団子鼻は、0系の正統進化と言え、 100系のシャークノーズへと繋がっていくのです。
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"世界初の高速鉄道車両"、 東海道新幹線開業に際し用意された0系に続き、 東北・上越新幹線向けに用意されたのが200系新幹線電車です。 0系をベースとした、団子鼻顔をキープコンセプトとしつつ、 若干"鼻が高い"（伸びている）のが特長。 型式名こそ100系を飛ばして200系が名付けられましたが、 誕生は0系→200系→100系の順。 云わば、200系の団子鼻は、0系の正統進化と言え、 100系のシャークノーズへと繋がっていくのです。
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【BMWを意識？】想像すると面白い編成記号の話"787系"（Vol.2）
国鉄民営化後、 JRグループ初の新型車両にして、JR九州初の特急型電車783系に続き、 鹿児島本線 西鹿児島駅発着の特急列車"つばめ"充当用として開発されたのが 787系電車です。 1992年登場。 それまでの国鉄特急型車両とは一線を画した、 先鋭的なデザイン、濃いグレーの塗色が特長のスタイルは 1993年の「第36回鉄道友の会ブルーリボン賞」、 通産省（現：経済産業省）「グッドデザイン商品」、 1994年、第5回「ブルネル賞」を受賞するに至りました。 ※ブルネル賞…鉄道関連で唯一となる国際デザインコンペティション。 ■デザインはBMWを意識した？ 787系をデザインしたのは、おなじみ、ドーンデザイン研究所 水戸岡鋭治氏。 氏曰く、車両のデザインにあたっては、 自動車にインスピレーションを得ると媒体で拝読したことがあります。 787系の前面を"顔"に例えるとすると、 パーツ位置的に"鼻"に当たる部分（実車ではフォグランプ）、 これがBMW車の"ラジエーターグリル"の形状に似ています。 偶然かと思いますが、 これは実際に水戸岡氏がモチーフにしたことを公言（著書にて）しており、 BMW車の特徴的アイコンである、 "キドニーグリル"を模したものと申せましょう。 ■787系南福岡車の編成記号は… 787系は登場当初、鹿児島運転所（現：鹿児島車両センター）に配置され、 編成記号は"T"を符号されていました。 1994年頃、 787系を示す記号を"B"、 鹿児島所属車を"K"、南福岡所属車を"M"と設定したことで、...
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国鉄民営化後、 JRグループ初の新型車両にして、JR九州初の特急型電車783系に続き、 鹿児島本線 西鹿児島駅発着の特急列車"つばめ"充当用として開発されたのが 787系電車です。 1992年登場。 それまでの国鉄特急型車両とは一線を画した、 先鋭的なデザイン、濃いグレーの塗色が特長のスタイルは 1993年の「第36回鉄道友の会ブルーリボン賞」、 通産省（現：経済産業省）「グッドデザイン商品」、 1994年、第5回「ブルネル賞」を受賞するに至りました。 ※ブルネル賞…鉄道関連で唯一となる国際デザインコンペティション。 ■デザインはBMWを意識した？ 787系をデザインしたのは、おなじみ、ドーンデザイン研究所 水戸岡鋭治氏。 氏曰く、車両のデザインにあたっては、 自動車にインスピレーションを得ると媒体で拝読したことがあります。 787系の前面を"顔"に例えるとすると、 パーツ位置的に"鼻"に当たる部分（実車ではフォグランプ）、 これがBMW車の"ラジエーターグリル"の形状に似ています。 偶然かと思いますが、 これは実際に水戸岡氏がモチーフにしたことを公言（著書にて）しており、 BMW車の特徴的アイコンである、 "キドニーグリル"を模したものと申せましょう。 ■787系南福岡車の編成記号は… 787系は登場当初、鹿児島運転所（現：鹿児島車両センター）に配置され、 編成記号は"T"を符号されていました。 1994年頃、 787系を示す記号を"B"、 鹿児島所属車を"K"、南福岡所属車を"M"と設定したことで、...
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