Mr.DIMER Journal
【V2引退】さようなら、記念すべき"量産第1号編成"W2時代 #MDRgraph
16両編成時代の500系、W2編成。 のぞみ号からの退役、 8両編成への短縮改造後、 500 TYPE EVA（エヴァンゲリオン新幹線）を経て ハローキティラッピング新幹線として最晩年を迎えました。 2026年5月17日（日曜日）を最終運行として引退。 1997年11月の運行開始から、29年。 お疲れ様でした。 ありがとう、500系V2。 #500系 #V2編成 #W2編成 #100系 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
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16両編成時代の500系、W2編成。 のぞみ号からの退役、 8両編成への短縮改造後、 500 TYPE EVA（エヴァンゲリオン新幹線）を経て ハローキティラッピング新幹線として最晩年を迎えました。 2026年5月17日（日曜日）を最終運行として引退。 1997年11月の運行開始から、29年。 お疲れ様でした。 ありがとう、500系V2。 #500系 #V2編成 #W2編成 #100系 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
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【気になって気になって仕方ない】
マイミーです。 Mr.DIMERの読者さんに知ってる方がいたら、 是非教えて頂きたいです。 めちゃくちゃ調べたんだけど、 あまりパッとした資料が無く… 未だに答えに辿り着けていない… 全国色んな鉄道にJR、私鉄問わず乗ってきて、 特に思っている事… JR九州の車両はなぜ あんなに茶色っぽく錆び？鉄粉？みたいなのが 付きまくっているのか。 特に813系や817系はなんだか茶色い… 鉄工所付近を走るから？ 海沿いを走るから？ 車両の運用上絶対定期的に 洗浄線には入ってるはずだし、 九州に初めて住み始めた時から めちゃくちゃ気になってたんです。 決して文句ではありません笑 何故だろうって言う疑問です。 製鉄のくろがね線とかはやはり製鉄所の、 鉄粉かなぁとか思うんですけど… 是非ご存知の方教えてください。 ではまた！
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マイミーです。 Mr.DIMERの読者さんに知ってる方がいたら、 是非教えて頂きたいです。 めちゃくちゃ調べたんだけど、 あまりパッとした資料が無く… 未だに答えに辿り着けていない… 全国色んな鉄道にJR、私鉄問わず乗ってきて、 特に思っている事… JR九州の車両はなぜ あんなに茶色っぽく錆び？鉄粉？みたいなのが 付きまくっているのか。 特に813系や817系はなんだか茶色い… 鉄工所付近を走るから？ 海沿いを走るから？ 車両の運用上絶対定期的に 洗浄線には入ってるはずだし、 九州に初めて住み始めた時から めちゃくちゃ気になってたんです。 決して文句ではありません笑 何故だろうって言う疑問です。 製鉄のくろがね線とかはやはり製鉄所の、 鉄粉かなぁとか思うんですけど… 是非ご存知の方教えてください。 ではまた！
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廃線跡探訪シリーズ（Vol.2）
マイミーです。 前回は紋別の廃線跡を少しご紹介しました。 今回マイミーの突然行き当たりばったりで、 出会った廃線跡は… 東京駅から名古屋駅までを結ぶ、 長大山岳幹線の中央本線の中の、 中央東線 東京都の県境高尾駅から甲府方面は、 屈指の山岳路線。 長大トンネルが多く存在し、 特に有名な長大トンネルが 東京、神奈川の県境の小仏トンネル 山梨県の郡内地域から甲府盆地を貫く笹子トンネル です。 中央本線は、 東京-名古屋を結ぶ東海道本線のバイパス線の役割も 担っている事もあり、 旅客、貨物共に昔から数多くの列車が往来しています。 故に難所だらけの難工事で単線から複線化したり、 数々の遺構が残っています。 国道20号線沿いに伸びる、 中央東線の大月駅から甲府方面に向かっていくと、 旧線の遺構が沢山残っていて、 少し前まで残っていた、 初狩駅から伸びる甲州採石に伸びる貨物線や、 工臨で機回しで使用されていたかつての、 初狩駅のスイッチバックの遺構。 さらに西に進むと旧線の橋台や、廃トンネルが 数多く残っています。 所謂、廃線跡天国です。...
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マイミーです。 前回は紋別の廃線跡を少しご紹介しました。 今回マイミーの突然行き当たりばったりで、 出会った廃線跡は… 東京駅から名古屋駅までを結ぶ、 長大山岳幹線の中央本線の中の、 中央東線 東京都の県境高尾駅から甲府方面は、 屈指の山岳路線。 長大トンネルが多く存在し、 特に有名な長大トンネルが 東京、神奈川の県境の小仏トンネル 山梨県の郡内地域から甲府盆地を貫く笹子トンネル です。 中央本線は、 東京-名古屋を結ぶ東海道本線のバイパス線の役割も 担っている事もあり、 旅客、貨物共に昔から数多くの列車が往来しています。 故に難所だらけの難工事で単線から複線化したり、 数々の遺構が残っています。 国道20号線沿いに伸びる、 中央東線の大月駅から甲府方面に向かっていくと、 旧線の遺構が沢山残っていて、 少し前まで残っていた、 初狩駅から伸びる甲州採石に伸びる貨物線や、 工臨で機回しで使用されていたかつての、 初狩駅のスイッチバックの遺構。 さらに西に進むと旧線の橋台や、廃トンネルが 数多く残っています。 所謂、廃線跡天国です。...
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【もしも】651系に"国鉄特急色"が存在したら…
E653系の国鉄色再現や、651系塗装をオマージュしたE657系の登場など、 JR東日本の特急車両は話題に事欠きませんが、 ふと振り返りますと、 JR東日本初の特急型電車651系で、国鉄特急色を纏った車両はいませんでした。 当然ながら、国鉄からのイメージチェンジを狙い、 新生JR、 画して誕生した651系故、過去の塗装を纏うこともなかったのですが、 最近の車両達が、JR世代であるにも関わらず国鉄色を纏う近況を見て、 651系も国鉄色を纏っていたら、どうなっていただろうかと想像するわけです。 （Mr.DIMER編集長） #651系 #常磐線 #タキシードボディのすごいヤツ #485系 #ボンネット車
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E653系の国鉄色再現や、651系塗装をオマージュしたE657系の登場など、 JR東日本の特急車両は話題に事欠きませんが、 ふと振り返りますと、 JR東日本初の特急型電車651系で、国鉄特急色を纏った車両はいませんでした。 当然ながら、国鉄からのイメージチェンジを狙い、 新生JR、 画して誕生した651系故、過去の塗装を纏うこともなかったのですが、 最近の車両達が、JR世代であるにも関わらず国鉄色を纏う近況を見て、 651系も国鉄色を纏っていたら、どうなっていただろうかと想像するわけです。 （Mr.DIMER編集長） #651系 #常磐線 #タキシードボディのすごいヤツ #485系 #ボンネット車
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【職業病の指差喚呼】
マイミーです。 指差喚呼とは、 読んで字の如く指で指して声で確認をする。 鉄道員としては、 基本の「き」の部分です。 駅務だろうが、乗務員だろうが、 必ず行います。 1番の理由は、ミスの防止 これを徹底する事によりミスは、 9割防げると言っても過言ではありません。 それ故に叩き込まれたこの作業は、 十数年離れた今も未だにやってしまう。 これぞ所謂職業病なのでしょうか。 無意識なんです。 歩いてて踏切を渡る時、 「右ヨシ、左ヨシ、足下ヨシ。」 車で線路沿いを走っている時ふと信号見つけると、 「閉塞進行」 特に赤の時、思わずハッとする時があるんです。 もちろん大きい所作はしませんが、 無意識に指を動かしてしまう。 元職、現職の人は特にあるんじゃないでしょうか。 あれふと気付くとめちゃくちゃ恥ずかしい。 皆さんもついやってしまう職業病みたいなのって ありますか？ 是非コメントで教えてください♪ ではまた！
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マイミーです。 指差喚呼とは、 読んで字の如く指で指して声で確認をする。 鉄道員としては、 基本の「き」の部分です。 駅務だろうが、乗務員だろうが、 必ず行います。 1番の理由は、ミスの防止 これを徹底する事によりミスは、 9割防げると言っても過言ではありません。 それ故に叩き込まれたこの作業は、 十数年離れた今も未だにやってしまう。 これぞ所謂職業病なのでしょうか。 無意識なんです。 歩いてて踏切を渡る時、 「右ヨシ、左ヨシ、足下ヨシ。」 車で線路沿いを走っている時ふと信号見つけると、 「閉塞進行」 特に赤の時、思わずハッとする時があるんです。 もちろん大きい所作はしませんが、 無意識に指を動かしてしまう。 元職、現職の人は特にあるんじゃないでしょうか。 あれふと気付くとめちゃくちゃ恥ずかしい。 皆さんもついやってしまう職業病みたいなのって ありますか？ 是非コメントで教えてください♪ ではまた！
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