Mr.DIMER Journal
【編集長コラム】GWはどのようにお過ごしでしょうか。
有給休暇を使ったり… 前後の週末を合わせたりすると…（土日休みの方） 最大12連休にもなる2026年"ゴールデンウィーク"。 カレンダー通りですと、 5月2日（土）～5月6日（水）の5連休となるわけですが… 中々長期の休みは取りにくいのが、現実。 休みの日はあっても仕事の事ばかり考えてしまう編集長です。 と言うことで、連休の最中ですが、記事をカキカキしております。 さて、 読者の皆様は、連休をどのようにお過ごしでしょうか。 少し長めの休みが取れたなら「鉄道旅」でもいかがでしょう。 普段の生活で疲労がたまると、なかなか出不精になるものですが… 旅後の休息日が1、2日取れるならば、 思い切ってお出かけしてみるのも良いのではないかと思います。 当然、暦通りのお休みでない方もいらっしゃると思います。 お休み気分な記事を書いてしまいごめんなさい… Mr.DIMER読者の中には、 鉄道会社の現役・OB社員様もいらっしゃいまして、 まさに、この時期特に繁忙期で、業務に忙殺されていることかと思います。 お疲れ様でございます。 改めて感謝申し上げます。ありがとうございます。 さて、本日のサムネイルは、 ゴールデンウィークに因み、 "ゴールデン"な列車を選びました。 JR九州「D&S列車」第10弾として2015年に登場した列車、 「或る列車」。 2011年4月に廃車となった、 JR四国のキハ40系・キハ47形気動車を譲り受け、 6億円をかけて改造したものです。 リニューアルを担当したのは、JR九州の車両デザインでお馴染み、水戸岡鋭治氏。...
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有給休暇を使ったり… 前後の週末を合わせたりすると…（土日休みの方） 最大12連休にもなる2026年"ゴールデンウィーク"。 カレンダー通りですと、 5月2日（土）～5月6日（水）の5連休となるわけですが… 中々長期の休みは取りにくいのが、現実。 休みの日はあっても仕事の事ばかり考えてしまう編集長です。 と言うことで、連休の最中ですが、記事をカキカキしております。 さて、 読者の皆様は、連休をどのようにお過ごしでしょうか。 少し長めの休みが取れたなら「鉄道旅」でもいかがでしょう。 普段の生活で疲労がたまると、なかなか出不精になるものですが… 旅後の休息日が1、2日取れるならば、 思い切ってお出かけしてみるのも良いのではないかと思います。 当然、暦通りのお休みでない方もいらっしゃると思います。 お休み気分な記事を書いてしまいごめんなさい… Mr.DIMER読者の中には、 鉄道会社の現役・OB社員様もいらっしゃいまして、 まさに、この時期特に繁忙期で、業務に忙殺されていることかと思います。 お疲れ様でございます。 改めて感謝申し上げます。ありがとうございます。 さて、本日のサムネイルは、 ゴールデンウィークに因み、 "ゴールデン"な列車を選びました。 JR九州「D&S列車」第10弾として2015年に登場した列車、 「或る列車」。 2011年4月に廃車となった、 JR四国のキハ40系・キハ47形気動車を譲り受け、 6億円をかけて改造したものです。 リニューアルを担当したのは、JR九州の車両デザインでお馴染み、水戸岡鋭治氏。...
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【MDR graph】GWだけにゴールデンな列車を…TRAIN SUITE 四季島（E001形）
本日のMDR graphは、ゴールデンウィークに因み、 "ゴールデン"な列車を選びました。 お休みの方も、お休みでない方も… 気分だけでもゴールデンを味わっていただけたら… きょうも良い一日なりますように。 おはようございます。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
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本日のMDR graphは、ゴールデンウィークに因み、 "ゴールデン"な列車を選びました。 お休みの方も、お休みでない方も… 気分だけでもゴールデンを味わっていただけたら… きょうも良い一日なりますように。 おはようございます。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
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【マイミー中国出張編】
マイミーです。 つい先日、仕事で中国の広州と深圳に１０日ほど出張に行って参りました。 鉄道とはあまり関連のない出張だったんですが、 どうしても鉄道に乗りたいという私のわがままに、 同僚に手配をして頂き、深圳から広州へ向かう行程の中で、 中国高速鉄道に乗る機会を得ました。 私は鉄道会社退職後、 様々な国に行ってきたんですが、 当時、日本の鉄道以外あまり馴染みのなかった私は、 正直あまり興味を持っていませんでした。 最近ですね、 なんだか海外の鉄道に興味を持ち出しまして、、、 どーせ中国行くんだから、 中国高速鉄道に乗ってみたい！！！ と、 大騒ぎした次第です。 願いが叶って乗れた区間は、 深圳北駅から広州東駅まで 深圳北駅に到着し、 まず一言。 「駅でかっっ！！！」 まるで空港のような大きさの駅で、 中に入る為にセキュリティチェック、 乗車予約の確認、、、 空港やん。。。 日本では考えられないほどの厳重さに、 日本は本当に平和な国だと実感しました。 さらに驚いたのが、 広大なコンコースの上にあるフードコート。 ４か所にマクドナルドの店舗があり、...
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マイミーです。 つい先日、仕事で中国の広州と深圳に１０日ほど出張に行って参りました。 鉄道とはあまり関連のない出張だったんですが、 どうしても鉄道に乗りたいという私のわがままに、 同僚に手配をして頂き、深圳から広州へ向かう行程の中で、 中国高速鉄道に乗る機会を得ました。 私は鉄道会社退職後、 様々な国に行ってきたんですが、 当時、日本の鉄道以外あまり馴染みのなかった私は、 正直あまり興味を持っていませんでした。 最近ですね、 なんだか海外の鉄道に興味を持ち出しまして、、、 どーせ中国行くんだから、 中国高速鉄道に乗ってみたい！！！ と、 大騒ぎした次第です。 願いが叶って乗れた区間は、 深圳北駅から広州東駅まで 深圳北駅に到着し、 まず一言。 「駅でかっっ！！！」 まるで空港のような大きさの駅で、 中に入る為にセキュリティチェック、 乗車予約の確認、、、 空港やん。。。 日本では考えられないほどの厳重さに、 日本は本当に平和な国だと実感しました。 さらに驚いたのが、 広大なコンコースの上にあるフードコート。 ４か所にマクドナルドの店舗があり、...
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【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき"
先般執筆した 「【教えて下さい】113系にシールドビーム車が登場した"そのとき"」。 コメントをたくさん頂く中、ちらほら101系・103系のお話が出てきていました。 と言うことは… 113系（111・115系）が 白熱灯1灯からシールドビーム2灯になった時と同じように 読者の皆様は"その当時"何か思われていたはず。 と言うことで 本回は103系（101系）シールドビーム特集。 「教えて下さいそのとき」第二弾。 ■国鉄史上最大勢力を誇った101・103系 垂直車体に切妻スタイル、そして単色塗り。 潔いほど加飾を省いたシンプルな出立ちの101系は、 1957年に登場、101系1,535両、 1963年登場、103系3,447両の総計4,982両が製造されました。 ■大量製造を前提に振り切った設計？ 101系が登場したのは1957年、 同時期の特急型や急行型が151系、153系と言った、 いわば機能や性能面のみならず 見た目の良さ、造形美も追求した車両たちと比べると、 明確にコストを意識した設計思想と申せましょう。 朝夕ラッシュ時に乗客の集中する通勤型電車ゆえ、 乗降時の混雑緩和を目的として、 片側両開き4ドア、ロングシートのスタイルは、後の国鉄通勤型電車の礎となります。 前面は、 非貫通、横一面調の窓ガラス（実際には3分割）。 ヘッドライトは、頭上中央に白熱灯1灯の"目玉オヤジスタイル"となりました。 いわゆる"大目玉"です。 ■シールドビーム化へ 0番台登場後およそ8年目、1971年に登場した...
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先般執筆した 「【教えて下さい】113系にシールドビーム車が登場した"そのとき"」。 コメントをたくさん頂く中、ちらほら101系・103系のお話が出てきていました。 と言うことは… 113系（111・115系）が 白熱灯1灯からシールドビーム2灯になった時と同じように 読者の皆様は"その当時"何か思われていたはず。 と言うことで 本回は103系（101系）シールドビーム特集。 「教えて下さいそのとき」第二弾。 ■国鉄史上最大勢力を誇った101・103系 垂直車体に切妻スタイル、そして単色塗り。 潔いほど加飾を省いたシンプルな出立ちの101系は、 1957年に登場、101系1,535両、 1963年登場、103系3,447両の総計4,982両が製造されました。 ■大量製造を前提に振り切った設計？ 101系が登場したのは1957年、 同時期の特急型や急行型が151系、153系と言った、 いわば機能や性能面のみならず 見た目の良さ、造形美も追求した車両たちと比べると、 明確にコストを意識した設計思想と申せましょう。 朝夕ラッシュ時に乗客の集中する通勤型電車ゆえ、 乗降時の混雑緩和を目的として、 片側両開き4ドア、ロングシートのスタイルは、後の国鉄通勤型電車の礎となります。 前面は、 非貫通、横一面調の窓ガラス（実際には3分割）。 ヘッドライトは、頭上中央に白熱灯1灯の"目玉オヤジスタイル"となりました。 いわゆる"大目玉"です。 ■シールドビーム化へ 0番台登場後およそ8年目、1971年に登場した...
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【MDR graph】101・103系特集"高運転台・山手線103系、ウグイス"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
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【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
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