前面緑帯の８１１系って？？

今日は久々に九州ネタです。
８１１系。
１９８９年からＪＲ九州が製造した
４２１系近郊型電車の置き換えを目的と
して制作された車両です。

ステンレス車体にホワイトのマスク、
現在の九州を走るほかの車両に比べると
落ち着いた印象を持ち、ある意味
地味なのですが
この８１１系、記念すべき
ＪＲ九州初の近郊型電車として
誕生しました。

これまでの国鉄車両のイメージを
一新し、一般形にもかかわらず、
明るい車内、スマートな内装、
転換クロスシートを装備した車内は
「新しい電車」の息吹を感じました。

車体は、４１５系１５００番台を
ベースにしているので、これらの時代の
２１１系等に通ずる形状と言えますね。

導入当初は、新車であること、転換
クロスシートを装備していることから、
臨時急行「ひのくに」スジでも運転
された実績を持つ車両です。
（近郊型の急行運用、とはいえ、
　これらを遜色急行と一くくりにするか
　は別にしまして。。。）

そういう８１１系、増発用にマイナー
チェンジした１００番台と、トイレ設置
車として制作された２００番台のサハが
バリエーションとして存在します。

外観上は、0番台と変わりがないため、
あまり変化のない車両とも言えるのです
が、過去には、スペースワールド号や
三井グリーンランド号、門司港レトロ号
のラッピングが施される種車となったり
して、話題を集める車両でした。

前置きが長くなりましたが、
今日は、８１１系「前面だけ緑帯！？」
編成のお話です。

上述のように８１１系は、
Ｐ８，Ｐ９編成が三井グリーンランド号
編成として１９９５年～２００７年まで
活躍しました。
当初は、快速「三井グリーンランド号」
のスジで優先的に運用されていましたが
当該列車の運行終了により、一般車と
共通の運用になりました。

その後、専用塗装を解かれたＰ８，Ｐ９
なのですが・・・

イラストをご覧いただくと分るのですが
なぜか、前面の緑帯だけは消されず、
話題の車となりました。

側面はステッカーだったけど、
前面はさすがに塗装だったのですかね？

そこの部分だけ消されずに
三井グリーンランド塗装の名残を残す
姿は、外観にあまり変化のない８１１系
にとって、マニアックな要素でした。
今現在では、その緑帯も消され
一般車と同じ外観になってしまいました
が、いまだに「Ｐ９」と聞くと、
緑帯顔の８１１系を思い出してしまう
のです(^O^)