ありがとう「４１５系」の旅！国鉄型引退ラッシュ(>_<)

ＪＲ東日本・水戸支社は今年3月の
ダイヤ改正で運用を離脱した
415系1500番台（ステンレス車）
を用いた、臨時団体列車
「ありがとう『415系』の旅」
を催します。

http://www.jrmito.com/press/160525/press_01.pdf

3月に定期運用を離脱した後の大きな
動きになりますが、いよいよこれが
事実上の引退になろうかと思います。

交直両用近郊型電車として登場した
415系は、1986年のモデルチェンジで
1500番台へ。
211系に準じた車体・前面仕様となり
性能はそのままに近代的な
デザインに変わりました。

そのため、これまでの鋼製車との
混結や中間への組み込みなど
多彩なバリエーションで楽しませて
くれました。

この臨時列車では、
乗車した記念に、「記念乗車証」が
配布されますが、
この乗車証、よく見ると、先頭車で
ダブルデッカーの１９０１号車が
入っているんですよ♪

１９０１といえば、常磐線に1両
だけ試作導入された車で、
ラッシュ時の着席率向上を目的に
制作されましたが、
先頭車であること、乗降口が
片側2扉しかないことなどから
ラッシュ時の運用には向かず、
結局1両のみの試作に終わり
停車駅が少なく運用に支障が
出にくい通勤快速などで
現役時代を過ごした特殊な車です。

まさか、記念乗車証に、３００番台
と旧国鉄色のローズピンクとともに
並ぶとは思いませんでした(^-^)

さらに記念弁当の表紙に掲載される
415系は運転席、助手席窓上の
ブラックアウト処理の部分が
いわゆる「日焼け」車
（正確には日焼けではない）
の写真で図らずとも
ファン、マニアの心をくすぐる写真と
なっています(笑)

ＪＲ西日本、ＪＲ九州ではいまだ現役で
走っていますが、
東日本からは完全撤退となります(>_<)

今回の臨時団体列車、
申し込み受け付けは、
本日26日（木）14時から！

ご都合の合う方は、東日本最後の
４１５系を堪能されてはいかがですか。