【受け継がれた伝統】これはもう"中京色"では？

211系電車と言えば、
一昔前はオレンジと緑の、いわゆる"湘南色"を纏った姿が最も一般的でした。
かつては短期間ですが"房総色"、
今でこそ、"長野色"、
ここ最近では、"スカ色"の復刻など、話題に事欠きません。

さて、遡ること
今から41年前の1985年。

近郊型電車211系は、
先代にあたる111・113・115系列の陳腐化に伴うフルモデルチェンジ車として登場。

国鉄時代に、
首都圏に250両、名古屋地区に8両の合計258両が製造・配置されました。

首都圏配置車は、先述したようにおなじみの"湘南色"、
本日の主題である、名古屋地区に配置された、
たった8両の0番台がサムネイルの"中京色"を纏ったわけです。

一説には、
新幹線ブルーを意識したカラーリングと言われ、
さわやかなステンレス車体に良く似合う、スマートな装い。
今でも、中京色関連の話題になると多くの方に反応して頂けるほど、
ファンに根強く支持された塗色だったと申せましょう。

国鉄末期に登場したこともあり、
1987年の分割民営化後、ほどなくして湘南色へ帯を巻き替えており、
好評を博した中京色は、短命に終わっています。

■愛知環状鉄道色は、中京色とも言えないか？
本日のサムネイルをご覧下さい。
愛知環状鉄道2000系の帯色は、
かつての"中京色"にそっくり。

2009年に増備された、
ロングシートの2両編成2本がこの青帯を纏って登場しましたが、
その後、順次旧塗装車もこの新標準色に合わせて装いを変更、
現在（2026年6月）は、残るG9編成1本が"緑帯"を纏っています。

■なぜ"中京色"風なのか…
歴史を見たとき、国鉄やJR東海とのつながりが全くない。
とは言えない"愛知環状鉄道"。

新標準色・青帯化にあたり、
"コーポレートカラーの青"をイメージした、
とありますが、
憧れの"中京色を愛環で。"と、
情熱のある方が中に
いるのではないか、
そう妄想してしまうのです。