【特集、去り行く東海顔 vol.11】"たった2両のみ"製造、473系

1962年、金沢地区向け交流60Hz対応、
交直両用急行型電車として誕生した471系の
出力強化版として、1965年に登場した473系。

同車の東北本線急行電車、常磐線準急列車向け50Hzバージョン"453系"は、
電動車21ユニット42両の製造がなされた一方で、
473系に至っては程なく、
抑速ブレーキ搭載の
475系電車へ製造が移行したため、
1ユニット2両のみの製造に留まりました。

しかも、21年後の1986年には、近郊型車両への改造により消滅した、
少数派かつ、短命な形式だったと申せましょう。

本日のサムネイルは、413系 B11編成。

473系とどう関係するのか？というお話ですが、
これは、1986年に行われた413系への改造により組成された"第2の人（車）生"の姿。

急行型車両の晩年は、格下げ運用や、近郊型車両への改造により、
新たな活躍の場を与えられ、
ほかの車両と同様の処置を受けましたが、
473系を種車とした413系に限り、100番台を名乗っていました。

B11編成は、クハ455-702と、
この希少な473系から改造された413系100番台の組み合わせで、
趣味深い車両の一つだったと言えます。

当該編成は、
2022年9月に廃車回送されました。