Mr.DIMER Journal
【列車紹介】キハ185系 特急「剣山」（JR四国 高徳線・徳島線・土讃線）
おはようございます。 徳島～阿波池田間を結ぶ、特急「剣山」。 列車愛称は、 運行する徳島線沿線の山"剣山"を由来。 読みは"つるぎさん"ですが、 過去には"けんざん"と呼ばれていた時代もあります。 1963年、徳島県において"つるぎさん"読みへと統一されました。 なお、剣山は日本百名山及び四国百名山に選ばれています。 使用車両は、キハ185系気動車で運転。 列車は、1号車普通車指定席半室、 自由席で構成。 グリーン席の設定はありません。 最短2両を基本として、最大5両編成で運行します。 ※列車により停車駅が異なります。
【列車紹介】キハ185系 特急「剣山」（JR四国 高徳線・徳島線・土讃線）
おはようございます。 徳島～阿波池田間を結ぶ、特急「剣山」。 列車愛称は、 運行する徳島線沿線の山"剣山"を由来。 読みは"つるぎさん"ですが、 過去には"けんざん"と呼ばれていた時代もあります。 1963年、徳島県において"つるぎさん"読みへと統一されました。 なお、剣山は日本百名山及び四国百名山に選ばれています。 使用車両は、キハ185系気動車で運転。 列車は、1号車普通車指定席半室、 自由席で構成。 グリーン席の設定はありません。 最短2両を基本として、最大5両編成で運行します。 ※列車により停車駅が異なります。
【列車紹介】681・683系 特急「サンダーバード」（JR西日本 東海道線・湖西線・北陸線）
おはようございます。 大阪～金沢・和倉温泉間を 東海道線・湖西線・北陸線経由で運行する 特急"サンダーバード"。 列車愛称は、 先代の名門特急、485系を使用した"雷鳥"改め、 681系電車への切り替えを機に、 「スーパー雷鳥」とし、 1997年3月のダイヤ改正で、 「サンダーバード」へと進化し現在に至ります。 使用車両は、681・683系の9両編成で運転。 前面貫通扉を装備するタイプの4000番台が走る場合、 これを俗に"ヨンダーバード"と呼ぶこともあります。 列車は、グリーン車と普通車指定席、 一部の女性専用席で構成。 自由席の設定はありません。 多客時には、681・683系の3両編成が 9両基本編成に付随し、12両編成で運行します。
【列車紹介】681・683系 特急「サンダーバード」（JR西日本 東海道線・湖西線・北陸線）
おはようございます。 大阪～金沢・和倉温泉間を 東海道線・湖西線・北陸線経由で運行する 特急"サンダーバード"。 列車愛称は、 先代の名門特急、485系を使用した"雷鳥"改め、 681系電車への切り替えを機に、 「スーパー雷鳥」とし、 1997年3月のダイヤ改正で、 「サンダーバード」へと進化し現在に至ります。 使用車両は、681・683系の9両編成で運転。 前面貫通扉を装備するタイプの4000番台が走る場合、 これを俗に"ヨンダーバード"と呼ぶこともあります。 列車は、グリーン車と普通車指定席、 一部の女性専用席で構成。 自由席の設定はありません。 多客時には、681・683系の3両編成が 9両基本編成に付随し、12両編成で運行します。
【列車紹介】373系 特急「伊那路」（JR東海 飯田線）
おはようございます。 飯田線 豊橋～飯田間を行く、 特急"伊那路"。 列車愛称は、 長野県南部の天竜川に沿って南北に伸びる 「伊那盆地」および「伊那谷」の地域名に由来しています。 使用車両は、JRの急行型たる異名を持つ"373系"。 373系を"特急型"と言いつつ、モノクラスで構成されている様は。 やっぱり、373系を国鉄が開発していたら "急行型電車"と言うでしょうね。 伊那路の先代が 165系であったことがその証左でしょう。 列車は、普通車指定席と自由席で構成。 グリーン車の設定はありません。
【列車紹介】373系 特急「伊那路」（JR東海 飯田線）
おはようございます。 飯田線 豊橋～飯田間を行く、 特急"伊那路"。 列車愛称は、 長野県南部の天竜川に沿って南北に伸びる 「伊那盆地」および「伊那谷」の地域名に由来しています。 使用車両は、JRの急行型たる異名を持つ"373系"。 373系を"特急型"と言いつつ、モノクラスで構成されている様は。 やっぱり、373系を国鉄が開発していたら "急行型電車"と言うでしょうね。 伊那路の先代が 165系であったことがその証左でしょう。 列車は、普通車指定席と自由席で構成。 グリーン車の設定はありません。
【列車紹介】E653系 特急「しらゆき」（JR東日本 信越線・えちごトキめき鉄道線）
おはようございます。 新井・上越妙高～新潟間を 妙高はねうまライン・信越線経由で運行される、特急"しらゆき"。 列車愛称は、 漢字にして"白雪"。 日本有数の豪雪地帯である新潟を走る列車にして相応しい名称です。 使用車両は、E653系。 かつて、常磐製特急「フレッシュひたち」として活躍した 0番台をリニューアルし、 1000番台へ改番台して投入しています。 列車は、新井・上越妙高寄りの2両が指定席、 新潟寄りの3・4号車を自由席の4両編成で運行されます。 グリーン車の設定はありません。 車両不具合時には、 特急いなほ用の7両編成が代走することがあります。
【列車紹介】E653系 特急「しらゆき」（JR東日本 信越線・えちごトキめき鉄道線）
おはようございます。 新井・上越妙高～新潟間を 妙高はねうまライン・信越線経由で運行される、特急"しらゆき"。 列車愛称は、 漢字にして"白雪"。 日本有数の豪雪地帯である新潟を走る列車にして相応しい名称です。 使用車両は、E653系。 かつて、常磐製特急「フレッシュひたち」として活躍した 0番台をリニューアルし、 1000番台へ改番台して投入しています。 列車は、新井・上越妙高寄りの2両が指定席、 新潟寄りの3・4号車を自由席の4両編成で運行されます。 グリーン車の設定はありません。 車両不具合時には、 特急いなほ用の7両編成が代走することがあります。
【列車紹介】キハ283系 特急「オホーツク」（JR北海道 ）
おはようございます。 札幌～網走間を函館線・宗谷線・石北線経由で運行される、特急"オホーツク"。 北海道を文字通り"横断"する列車です。 列車愛称は、 樺太・千島列島・カムチャツカ半島などが囲む"オホーツク海"より。 因みに、オホーツク海の名称は、 この海に面して最初に建設された"ロシア人の入植都市"オホーツクから。 なんとロシア語です。 使用車両は、キハ283系気動車。 5時間30分をかけ、北海道の中心都市札幌と、 "監獄"で有名な網走を結びます。 列車は、全車指定の3両編成で運行。 グリーン席・自由席はありません。 多客期には最大5両編成へ増車して運転されます。 オホーツク2号は、砂川・美唄を通過します。
【列車紹介】キハ283系 特急「オホーツク」（JR北海道 ）
おはようございます。 札幌～網走間を函館線・宗谷線・石北線経由で運行される、特急"オホーツク"。 北海道を文字通り"横断"する列車です。 列車愛称は、 樺太・千島列島・カムチャツカ半島などが囲む"オホーツク海"より。 因みに、オホーツク海の名称は、 この海に面して最初に建設された"ロシア人の入植都市"オホーツクから。 なんとロシア語です。 使用車両は、キハ283系気動車。 5時間30分をかけ、北海道の中心都市札幌と、 "監獄"で有名な網走を結びます。 列車は、全車指定の3両編成で運行。 グリーン席・自由席はありません。 多客期には最大5両編成へ増車して運転されます。 オホーツク2号は、砂川・美唄を通過します。
【列車紹介】787系 特急「にちりん」（JR九州 日豊線など）
おはようございます。 大分～宮崎空港間を中心に運行される、特急"にちりん"。 この他一部の列車で 佐伯～大分、小倉～宮崎空港、宮崎～大分、 大分～宮崎、 そして、 博多～宮崎空港間をロングランする "にちりんシーガイア"も設定されています。 列車愛称は、 太陽を現す"日輪"をひらがなとした"にちりん"から。 元来、九州島内で運行していた急行"ひかり"の名称を 東海道新幹線開業に伴う、"超特急列車"の愛称に用いるため変更。 この際誕生したのが「にちりん」です。 使用車両は、787系。 列車は、南宮崎・宮崎空港・鹿児島中央向きを1号車として、 1号車半室グリーン、1号車半室・2号車を指定席、 それ以外の3・4号車を自由席で構成。 ワンマンの基本4両編成で運行します。 列車により停車駅が異なります。
【列車紹介】787系 特急「にちりん」（JR九州 日豊線など）
おはようございます。 大分～宮崎空港間を中心に運行される、特急"にちりん"。 この他一部の列車で 佐伯～大分、小倉～宮崎空港、宮崎～大分、 大分～宮崎、 そして、 博多～宮崎空港間をロングランする "にちりんシーガイア"も設定されています。 列車愛称は、 太陽を現す"日輪"をひらがなとした"にちりん"から。 元来、九州島内で運行していた急行"ひかり"の名称を 東海道新幹線開業に伴う、"超特急列車"の愛称に用いるため変更。 この際誕生したのが「にちりん」です。 使用車両は、787系。 列車は、南宮崎・宮崎空港・鹿児島中央向きを1号車として、 1号車半室グリーン、1号車半室・2号車を指定席、 それ以外の3・4号車を自由席で構成。 ワンマンの基本4両編成で運行します。 列車により停車駅が異なります。