Mr.DIMER Journal
【MDR graph】GWだけにゴールデンな列車を…TRAIN SUITE 四季島（E001形）
本日のMDR graphは、ゴールデンウィークに因み、 "ゴールデン"な列車を選びました。 お休みの方も、お休みでない方も… 気分だけでもゴールデンを味わっていただけたら… きょうも良い一日なりますように。 おはようございます。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】GWだけにゴールデンな列車を…TRAIN SUITE 四季島（E001形）
本日のMDR graphは、ゴールデンウィークに因み、 "ゴールデン"な列車を選びました。 お休みの方も、お休みでない方も… 気分だけでもゴールデンを味わっていただけたら… きょうも良い一日なりますように。 おはようございます。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【マイミー中国出張編】
マイミーです。 つい先日、仕事で中国の広州と深圳に１０日ほど出張に行って参りました。 鉄道とはあまり関連のない出張だったんですが、 どうしても鉄道に乗りたいという私のわがままに、 同僚に手配をして頂き、深圳から広州へ向かう行程の中で、 中国高速鉄道に乗る機会を得ました。 私は鉄道会社退職後、 様々な国に行ってきたんですが、 当時、日本の鉄道以外あまり馴染みのなかった私は、 正直あまり興味を持っていませんでした。 最近ですね、 なんだか海外の鉄道に興味を持ち出しまして、、、 どーせ中国行くんだから、 中国高速鉄道に乗ってみたい！！！ と、 大騒ぎした次第です。 願いが叶って乗れた区間は、 深圳北駅から広州東駅まで 深圳北駅に到着し、 まず一言。 「駅でかっっ！！！」 まるで空港のような大きさの駅で、 中に入る為にセキュリティチェック、 乗車予約の確認、、、 空港やん。。。 日本では考えられないほどの厳重さに、 日本は本当に平和な国だと実感しました。 さらに驚いたのが、 広大なコンコースの上にあるフードコート。 ４か所にマクドナルドの店舗があり、...
【マイミー中国出張編】
マイミーです。 つい先日、仕事で中国の広州と深圳に１０日ほど出張に行って参りました。 鉄道とはあまり関連のない出張だったんですが、 どうしても鉄道に乗りたいという私のわがままに、 同僚に手配をして頂き、深圳から広州へ向かう行程の中で、 中国高速鉄道に乗る機会を得ました。 私は鉄道会社退職後、 様々な国に行ってきたんですが、 当時、日本の鉄道以外あまり馴染みのなかった私は、 正直あまり興味を持っていませんでした。 最近ですね、 なんだか海外の鉄道に興味を持ち出しまして、、、 どーせ中国行くんだから、 中国高速鉄道に乗ってみたい！！！ と、 大騒ぎした次第です。 願いが叶って乗れた区間は、 深圳北駅から広州東駅まで 深圳北駅に到着し、 まず一言。 「駅でかっっ！！！」 まるで空港のような大きさの駅で、 中に入る為にセキュリティチェック、 乗車予約の確認、、、 空港やん。。。 日本では考えられないほどの厳重さに、 日本は本当に平和な国だと実感しました。 さらに驚いたのが、 広大なコンコースの上にあるフードコート。 ４か所にマクドナルドの店舗があり、...
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき"
先般執筆した 「【教えて下さい】113系にシールドビーム車が登場した"そのとき"」。 コメントをたくさん頂く中、ちらほら101系・103系のお話が出てきていました。 と言うことは… 113系（111・115系）が 白熱灯1灯からシールドビーム2灯になった時と同じように 読者の皆様は"その当時"何か思われていたはず。 と言うことで 本回は103系（101系）シールドビーム特集。 「教えて下さいそのとき」第二弾。 ■国鉄史上最大勢力を誇った101・103系 垂直車体に切妻スタイル、そして単色塗り。 潔いほど加飾を省いたシンプルな出立ちの101系は、 1957年に登場、101系1,535両、 1963年登場、103系3,447両の総計4,982両が製造されました。 ■大量製造を前提に振り切った設計？ 101系が登場したのは1957年、 同時期の特急型や急行型が151系、153系と言った、 いわば機能や性能面のみならず 見た目の良さ、造形美も追求した車両たちと比べると、 明確にコストを意識した設計思想と申せましょう。 朝夕ラッシュ時に乗客の集中する通勤型電車ゆえ、 乗降時の混雑緩和を目的として、 片側両開き4ドア、ロングシートのスタイルは、後の国鉄通勤型電車の礎となります。 前面は、 非貫通、横一面調の窓ガラス（実際には3分割）。 ヘッドライトは、頭上中央に白熱灯1灯の"目玉オヤジスタイル"となりました。 いわゆる"大目玉"です。 ■シールドビーム化へ 0番台登場後およそ8年目、1971年に登場した...
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき"
先般執筆した 「【教えて下さい】113系にシールドビーム車が登場した"そのとき"」。 コメントをたくさん頂く中、ちらほら101系・103系のお話が出てきていました。 と言うことは… 113系（111・115系）が 白熱灯1灯からシールドビーム2灯になった時と同じように 読者の皆様は"その当時"何か思われていたはず。 と言うことで 本回は103系（101系）シールドビーム特集。 「教えて下さいそのとき」第二弾。 ■国鉄史上最大勢力を誇った101・103系 垂直車体に切妻スタイル、そして単色塗り。 潔いほど加飾を省いたシンプルな出立ちの101系は、 1957年に登場、101系1,535両、 1963年登場、103系3,447両の総計4,982両が製造されました。 ■大量製造を前提に振り切った設計？ 101系が登場したのは1957年、 同時期の特急型や急行型が151系、153系と言った、 いわば機能や性能面のみならず 見た目の良さ、造形美も追求した車両たちと比べると、 明確にコストを意識した設計思想と申せましょう。 朝夕ラッシュ時に乗客の集中する通勤型電車ゆえ、 乗降時の混雑緩和を目的として、 片側両開き4ドア、ロングシートのスタイルは、後の国鉄通勤型電車の礎となります。 前面は、 非貫通、横一面調の窓ガラス（実際には3分割）。 ヘッドライトは、頭上中央に白熱灯1灯の"目玉オヤジスタイル"となりました。 いわゆる"大目玉"です。 ■シールドビーム化へ 0番台登場後およそ8年目、1971年に登場した...
【MDR graph】101・103系特集"高運転台・山手線103系、ウグイス"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】101・103系特集"高運転台・山手線103系、ウグイス"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】101・103系特集"低運転台・鶴見線103系、カナリアがまぶしい"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】101・103系特集"低運転台・鶴見線103系、カナリアがまぶしい"
【教えて下さい】103系が豚鼻シールドビームになった"そのとき" 投稿記事でご紹介しきれない101系・103系の写真を、 MDR graphにてお届けします。 日本の鉄道史上、最大勢力となる103系ファミリー。 国鉄時代に総勢3,447両が製造されました。 JR化された現在（2026年5月）、 JR東日本・E233系の製造両数が3,411両と肉薄したものの、 103系の製造両数を超える車両は誕生していません。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ