Mr.DIMER Journal
【制帽】
制服を身に纏う事がステータスにも感じていました。 マイミーです。 制服を着装すると、 ほやほやの新人の時でも、 なんでもできる無敵になれた気がしていました。 みんな同じ姿になり、 職務をこなしているとなんだか、 どこかで個性を出したくなる性分な私は、 特に制帽に拘っていました。 今はどうかわかりませんが、 その当時流行りが何パターンかあって、 エアラインのパイロットの様な綺麗な形の制帽にしたり、 一切の形を崩さず、 綺麗に貸与されたままの警察官の様な形だったり、 その時々の流行りがありました。 私はそのどちらでもなく、 ペッタンコにして社章も見えないくらいまっ平の、 THE国鉄ベテランみたいな形にしていました笑 伝わるかな… 顎紐も鍔の上に掛けて、 被る時は少し深めに被る。 20代前半の駆け出しの鉄道員が、 変に拘ってやってました笑 特に冬は外套を羽織り、 雪かきをしているとまるで気分は高倉健さん。 ずっとカッコつけて浸っていました笑 当時の夢は、 自分の結婚式の時に制服を着装して式をする。でした笑 色んな鉄道会社がある中で、 皆さんはどこの制服が好きですか？...
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制服を身に纏う事がステータスにも感じていました。 マイミーです。 制服を着装すると、 ほやほやの新人の時でも、 なんでもできる無敵になれた気がしていました。 みんな同じ姿になり、 職務をこなしているとなんだか、 どこかで個性を出したくなる性分な私は、 特に制帽に拘っていました。 今はどうかわかりませんが、 その当時流行りが何パターンかあって、 エアラインのパイロットの様な綺麗な形の制帽にしたり、 一切の形を崩さず、 綺麗に貸与されたままの警察官の様な形だったり、 その時々の流行りがありました。 私はそのどちらでもなく、 ペッタンコにして社章も見えないくらいまっ平の、 THE国鉄ベテランみたいな形にしていました笑 伝わるかな… 顎紐も鍔の上に掛けて、 被る時は少し深めに被る。 20代前半の駆け出しの鉄道員が、 変に拘ってやってました笑 特に冬は外套を羽織り、 雪かきをしているとまるで気分は高倉健さん。 ずっとカッコつけて浸っていました笑 当時の夢は、 自分の結婚式の時に制服を着装して式をする。でした笑 色んな鉄道会社がある中で、 皆さんはどこの制服が好きですか？...
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【ブザーってやらかすのよ】
ウテシとレチが乗務中に意思疎通を図る方法。 一番手っ取り早いのがブザーです。 新人レチの僕が、 一番最初にやらかした話。 早発ブザー。 出発合図。 少しでもイレギュラーがあると、 焦ってなんとかしようと見えなくなるんですよ。 やりました。 分切り。 出発合図でブザー送っても発車しない。 ？ おかしいな。 もう一度押す。 発車しない。 時計を見ると 1分以上早発しようとしてる。 気付いた途端に冷や汗全開。 変な汗が出る。 取り消し合図で一応連打するも、 まあ。意味ないですよね。 何事も無かったように定刻で発車。 その後ですよ。 詰所に戻って、 「ミスってすみませんでした！」 平謝りした私に、 先輩ウテシの反応。 ここからは昭和の世界です。 ご想像にお任せします。 涙目で終車まで乗務したのは...
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ウテシとレチが乗務中に意思疎通を図る方法。 一番手っ取り早いのがブザーです。 新人レチの僕が、 一番最初にやらかした話。 早発ブザー。 出発合図。 少しでもイレギュラーがあると、 焦ってなんとかしようと見えなくなるんですよ。 やりました。 分切り。 出発合図でブザー送っても発車しない。 ？ おかしいな。 もう一度押す。 発車しない。 時計を見ると 1分以上早発しようとしてる。 気付いた途端に冷や汗全開。 変な汗が出る。 取り消し合図で一応連打するも、 まあ。意味ないですよね。 何事も無かったように定刻で発車。 その後ですよ。 詰所に戻って、 「ミスってすみませんでした！」 平謝りした私に、 先輩ウテシの反応。 ここからは昭和の世界です。 ご想像にお任せします。 涙目で終車まで乗務したのは...
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【・・ー・・ ー・・ー】
・・ー・・ (トントンツートントン) ー・・ー (ツートントンツー) この暗号みたいな内容、 皆さんは理解できますか？ これはウテシとレチのブザー合図を、 言語化したものです。 例えば・・ー・・ これは電鈴試験の合図 乗務で車両に乗り込んだ際に、 必ずウテシとレチで行う作業の一つです。 まぁ。。 実際ちゃんとやってる乗務員はそんなに多くない。 (多くなかった) レチの見習いの時に、 一番最初に教わる内容でもありました。 基本よく使う合図は、 ー・・ー (ツートントンツー) 電話にかかれ これは前と後ろで、 連絡を取り合う際に受話器を上げて この合図を送ります。 基本的に旧型車などは、 受話器はずっと繋がりっぱなしで、 電話と違いベルがなるわけでもないので、 合図をしないと気付きません。 その為の合図ですね。 発車合図も、...
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・・ー・・ (トントンツートントン) ー・・ー (ツートントンツー) この暗号みたいな内容、 皆さんは理解できますか？ これはウテシとレチのブザー合図を、 言語化したものです。 例えば・・ー・・ これは電鈴試験の合図 乗務で車両に乗り込んだ際に、 必ずウテシとレチで行う作業の一つです。 まぁ。。 実際ちゃんとやってる乗務員はそんなに多くない。 (多くなかった) レチの見習いの時に、 一番最初に教わる内容でもありました。 基本よく使う合図は、 ー・・ー (ツートントンツー) 電話にかかれ これは前と後ろで、 連絡を取り合う際に受話器を上げて この合図を送ります。 基本的に旧型車などは、 受話器はずっと繋がりっぱなしで、 電話と違いベルがなるわけでもないので、 合図をしないと気付きません。 その為の合図ですね。 発車合図も、...
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【乗り鉄するならどこに乗る？】
マイミーです。 乗り鉄するなら皆さんどこに乗りますか？ 結構な確率でモハがいいって方が多いかな？ それか、運転台があるクハか。 旧型車乗るなら、 私は断然モハのモーター真上に乗るのが好きです。 唸りあげるモーター音を聞きながら、 外を眺めるのが大好きです。 本当は見たいんですけど、 運転台にかぶりつくのは、 なんだか気が引けるんですよね笑 私は気になりませんでしたけど。笑 最近都心部はロングレールばかりで、 定尺のあの心地いい音が聞けないのも、 寂しいですね。 あのリズミカルな、 ガタンゴトンて音を聞きたければ、 地方私鉄に行くしかないし。 でも私ちょっと変わった趣味がありまして、 一番後ろでレチの動きを見るのが好きなんです。 このレチさんは、 通過監視どうやってんのかなとか、 どのタイミングで何をするのかなとか、 ウテシに注目が集まりがちですが、 意外にレチの仕事も見てると面白いですよ。 是非一度じっくり観察してみてください笑 一人一人動作が違うので観察しがいがあります。 ベテランレチの声聞きながら、 ジョイント音と共に揺られると、 不思議と眠くなるんですよね。...
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マイミーです。 乗り鉄するなら皆さんどこに乗りますか？ 結構な確率でモハがいいって方が多いかな？ それか、運転台があるクハか。 旧型車乗るなら、 私は断然モハのモーター真上に乗るのが好きです。 唸りあげるモーター音を聞きながら、 外を眺めるのが大好きです。 本当は見たいんですけど、 運転台にかぶりつくのは、 なんだか気が引けるんですよね笑 私は気になりませんでしたけど。笑 最近都心部はロングレールばかりで、 定尺のあの心地いい音が聞けないのも、 寂しいですね。 あのリズミカルな、 ガタンゴトンて音を聞きたければ、 地方私鉄に行くしかないし。 でも私ちょっと変わった趣味がありまして、 一番後ろでレチの動きを見るのが好きなんです。 このレチさんは、 通過監視どうやってんのかなとか、 どのタイミングで何をするのかなとか、 ウテシに注目が集まりがちですが、 意外にレチの仕事も見てると面白いですよ。 是非一度じっくり観察してみてください笑 一人一人動作が違うので観察しがいがあります。 ベテランレチの声聞きながら、 ジョイント音と共に揺られると、 不思議と眠くなるんですよね。...
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【乗務員とお金】
今日はぶっ込んだネタを。 マイミーです。 鉄道員として営業関連に従事すると、 必ず触る物。 現金です。 もちろん乗車券はもちろんの事、 簡単なグッズなども販売してます。 主要駅になると券売機と、 窓口だけで◯◯ゼンマンとか行きます。 小さい駅でも◯◯ビャクマンとか行きます。 毎日毎日締め作業をするのも一苦労なんです。 レチになってもまだまだ続きます。 車内にて発売した切符の売り上げなど、 多い日だと◯◯ジュウマンとか行くんですよ。 ここまで書いただけで想像つきました？ はい。 必ずそう言う現場には付き物と言ってもいい。 いわゆるレチによるネコババです。 僕が居た時代に、 起きたとんでもねえネコババ事件のお話をします。 駅は多額の現金扱うし、 人もそれなりに多いので、 そう言う不正行為は起きにくいのですが、 列車内は1人。 その当時は未だ乗務員室内にカメラも無く、 セキュリティが甘かったのも要因ですね。 その事件の手口は至ってシンプル。 無札で無人駅から無人駅まで乗る乗客に対し、 乗車券代として現金を収受し、 切符を発券しなければ、...
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今日はぶっ込んだネタを。 マイミーです。 鉄道員として営業関連に従事すると、 必ず触る物。 現金です。 もちろん乗車券はもちろんの事、 簡単なグッズなども販売してます。 主要駅になると券売機と、 窓口だけで◯◯ゼンマンとか行きます。 小さい駅でも◯◯ビャクマンとか行きます。 毎日毎日締め作業をするのも一苦労なんです。 レチになってもまだまだ続きます。 車内にて発売した切符の売り上げなど、 多い日だと◯◯ジュウマンとか行くんですよ。 ここまで書いただけで想像つきました？ はい。 必ずそう言う現場には付き物と言ってもいい。 いわゆるレチによるネコババです。 僕が居た時代に、 起きたとんでもねえネコババ事件のお話をします。 駅は多額の現金扱うし、 人もそれなりに多いので、 そう言う不正行為は起きにくいのですが、 列車内は1人。 その当時は未だ乗務員室内にカメラも無く、 セキュリティが甘かったのも要因ですね。 その事件の手口は至ってシンプル。 無札で無人駅から無人駅まで乗る乗客に対し、 乗車券代として現金を収受し、 切符を発券しなければ、...
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【憧れのJR】
JRの職員になる事。 鉄道員を志す者にとって、一度は夢に見る場所。 入り口はいっぱいあります。 プロパー職で入る、 ポテンシャル職で入る、 もっとも基本的なエントリーの仕方ですが、 敷居は割と高めな気がします。 (今現在はどうかわかりません) 今日は、私の友人T氏の話を、 少しさせて頂こうかと思います。 マイミーです。 当時、私が未だ駅務掛だった頃、 T氏と言う同年代の駅務掛が居ました。 彼は当時、 JR東日本の子会社GS(グリーンスタッフ)として、 駅務掛に従事して居ました。 もちろん彼の夢は、JR東日本の運転士。 当時、 プロパー、ポテで入る事が難関であった時代。 1番希望が見出せるのは、 GSで従事した後に、登用試験を受けて、 JR東日本本体の職員にステップアップする。 それが比較的ベターな目指し方だったそうです。 一年に一度の登用試験に向け、 駅務掛の仕事をこなしながら日々勉強。 非常に苦労して居ました。 (私には絶対できない) よく彼とは、 撮り鉄の趣味で地方に一緒に行ったり、 好きな車両が似てる事もあって、...
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