Mr.DIMER Journal

【好きならモノの上手なれ】part.2

2026年3月29日

マイミーです。前回お話した御老人の続きの話を。ひょんな事から話を聞きたくて長居してしまったのですが、飾ってあった写真から弾み、その御老人の現役の鉄道員時代の話を聞かせてもらいました。その御老人も幼い頃から蒸気機関車が好きで、いつか大人になったら、でっかい蒸気機関車乗るんだ！と言っていたそうです。戦後間も無く国鉄に入職し、絶対的な輸送機関としての役割である鉄道員の駅務掛として、その第一歩を踏み出したそうです。雨の日も雪の日も凍える寒さの時も、駅務掛の立ち番としてホームに立ち続け、助役にゲンコツをもらいながら、一生懸命勉強したと。営業の事、運転の事、鉄道員としての心得、とにかく勤勉に励み、晴れて大宮(埼玉県)の学園に入り、試験を受けてようやく助士として憧れの乗務員の一歩を、歩み始めたそうです。運転理論、運転法規、ありとあらゆる国鉄マンの基礎を学園で厳しく叩き込まれ、同期と慰め合い、鼓舞し合い、教育期間を乗り切ったそうです。挫けて辞めたり、逃げたりする人がいる中、その方は、その厳しさの中でも「好きだからなんも苦にならん」当時からそう言ってたそうです。機関助士として、劣悪な環境下でめげずに石炭を放り続け、真っ黒になりながら息苦しい煙の中乗務し続ける。今では、テクノロジーも発達し、環境も比にならない程改善してる時代に、鉄道員となった私からは、とても想像もできない厳しい世界でした。...

【好きならモノの上手なれ】part.2

2026年3月29日

マイミーです。前回お話した御老人の続きの話を。ひょんな事から話を聞きたくて長居してしまったのですが、飾ってあった写真から弾み、その御老人の現役の鉄道員時代の話を聞かせてもらいました。その御老人も幼い頃から蒸気機関車が好きで、いつか大人になったら、でっかい蒸気機関車乗るんだ！と言っていたそうです。戦後間も無く国鉄に入職し、絶対的な輸送機関としての役割である鉄道員の駅務掛として、その第一歩を踏み出したそうです。雨の日も雪の日も凍える寒さの時も、駅務掛の立ち番としてホームに立ち続け、助役にゲンコツをもらいながら、一生懸命勉強したと。営業の事、運転の事、鉄道員としての心得、とにかく勤勉に励み、晴れて大宮(埼玉県)の学園に入り、試験を受けてようやく助士として憧れの乗務員の一歩を、歩み始めたそうです。運転理論、運転法規、ありとあらゆる国鉄マンの基礎を学園で厳しく叩き込まれ、同期と慰め合い、鼓舞し合い、教育期間を乗り切ったそうです。挫けて辞めたり、逃げたりする人がいる中、その方は、その厳しさの中でも「好きだからなんも苦にならん」当時からそう言ってたそうです。機関助士として、劣悪な環境下でめげずに石炭を放り続け、真っ黒になりながら息苦しい煙の中乗務し続ける。今では、テクノロジーも発達し、環境も比にならない程改善してる時代に、鉄道員となった私からは、とても想像もできない厳しい世界でした。...

【好きならモノの上手なれ】

2026年3月26日

マイミーです。 2026年3月のダイヤ改正と共に、一段と時代の変化が進んでいる事を実感しています。国鉄形機関車も残り数える程に減り、国鉄形の車両自体もその去就にマニアの方々も、かなりアンテナ高く情報収集をしている事と思います。昭和から平成へ、平成から令和へ時代の変化と言うのは目まぐるしいですね。私はいい時代に生きてると実感させらました。前置きが長くなりましたが、なぜこんなセンチメンタルな書き方をするかと言いますと、数日前にとある御老人と接する機会に恵まれました。その方のお宅にお邪魔した際に玄関に飾ってあった、一枚のD51形機関車のモノクロ写真に目を奪われました。およそ現代の復活後の写真とは思えない背景や、関係者しか撮れない構図(どこかの機関区内部) スルーするできるはずもなく私は思わず、「この写真すごいですね。見た事ありません。どこの498の写真ですか？」と、思わず伺ってしまいました。すると御老人は、「昔、機関助士をしていたんだ。その時の直江津の時の写真だよ。」と。昔機関助士をしていたとの事で、機関士見習いになる時に、記念に同期や、当時の師匠と撮った写真との事でした。モノクロでボロボロの写真が写真盾に入り、「この写真に写ってる殆どはみんな逝っちまったから、毎朝俺も挨拶しながら散歩に出かけるんだ。」と。...

【好きならモノの上手なれ】

2026年3月26日

マイミーです。 2026年3月のダイヤ改正と共に、一段と時代の変化が進んでいる事を実感しています。国鉄形機関車も残り数える程に減り、国鉄形の車両自体もその去就にマニアの方々も、かなりアンテナ高く情報収集をしている事と思います。昭和から平成へ、平成から令和へ時代の変化と言うのは目まぐるしいですね。私はいい時代に生きてると実感させらました。前置きが長くなりましたが、なぜこんなセンチメンタルな書き方をするかと言いますと、数日前にとある御老人と接する機会に恵まれました。その方のお宅にお邪魔した際に玄関に飾ってあった、一枚のD51形機関車のモノクロ写真に目を奪われました。およそ現代の復活後の写真とは思えない背景や、関係者しか撮れない構図(どこかの機関区内部) スルーするできるはずもなく私は思わず、「この写真すごいですね。見た事ありません。どこの498の写真ですか？」と、思わず伺ってしまいました。すると御老人は、「昔、機関助士をしていたんだ。その時の直江津の時の写真だよ。」と。昔機関助士をしていたとの事で、機関士見習いになる時に、記念に同期や、当時の師匠と撮った写真との事でした。モノクロでボロボロの写真が写真盾に入り、「この写真に写ってる殆どはみんな逝っちまったから、毎朝俺も挨拶しながら散歩に出かけるんだ。」と。...

【秋車セの撮影会なんとやら】

2026年3月24日

続　往年の電機　集結の刻んー。マイミーです。 ED75、EF81、EF64などなど展示されたらしいですが、金額見てビックリ… 7万！？！？モノホンヘッドマーク掲出、展示車両のラインナップ見ても、非常に会いに行きたくなる車両ばかりでしたが、値段に開いた口が塞がらない… 特典の駅そばトッピング無料券… 嘘やろ… 確かに収益は大事ですが、その値段設定… 足下見過ぎじゃない！？！？ SNSでいろんな方が写真を上げてました。ザンナナも秋車セの方々が磨いてくれて、かつての輝きを垣間見る事は出来たのかと思います。 583も居たとか。でも僕、マイミーの独断と偏見ですが！！！大金取るイベントするなら、やっつけ保存すんな！と言いたくなりました。決して職員さんではなく、会社に言いたい。僕はファンとして、もう少し愛を持って考えてほしいと思います。イベント企画も、車両の保存のあり方も。なんだか近年JREのイベントを追って見てると、がっかりする事ばかりです。...

【秋車セの撮影会なんとやら】

2026年3月24日

続　往年の電機　集結の刻んー。マイミーです。 ED75、EF81、EF64などなど展示されたらしいですが、金額見てビックリ… 7万！？！？モノホンヘッドマーク掲出、展示車両のラインナップ見ても、非常に会いに行きたくなる車両ばかりでしたが、値段に開いた口が塞がらない… 特典の駅そばトッピング無料券… 嘘やろ… 確かに収益は大事ですが、その値段設定… 足下見過ぎじゃない！？！？ SNSでいろんな方が写真を上げてました。ザンナナも秋車セの方々が磨いてくれて、かつての輝きを垣間見る事は出来たのかと思います。 583も居たとか。でも僕、マイミーの独断と偏見ですが！！！大金取るイベントするなら、やっつけ保存すんな！と言いたくなりました。決して職員さんではなく、会社に言いたい。僕はファンとして、もう少し愛を持って考えてほしいと思います。イベント企画も、車両の保存のあり方も。なんだか近年JREのイベントを追って見てると、がっかりする事ばかりです。...

【鉄道イベント施策のあれこれ】

2026年3月22日

マイミーです。 JRや、大手私鉄は違うと思いますが、だいたいの中小私鉄各社は、鉄道イベントなどを考案する時、現業職員、本社事務方職員、新卒教育社員などで考案します。そもそも職員のリソースがないから当然と言えば当然。私も、駅務掛時代に全てにおいてイベント施策の運営・立案に携わっていました。先ず、何よりも優先してしなければならない事。なんだと思いますか？私のいた会社で、真っ先にしなければならない事。本社との折衝？いいえ。先ず乗務員の重鎮達に根回しです。区長や助役とかじゃないです。ただの万年ヒラ社員ベテラン頑固老害定年間際の… 失礼しました。言葉が悪すぎます。携わった事もないし、関係もないし、上司でもないのに、まるで本社の社長にお伺いでもするんかってほどに、細心の注意と最高の心付(タバコやお菓子)を持参して、「◯◯さん！今度のイベントこんな事やあんな事やりたいんです！如何でしょうか？？是非！安全面などで乗務員の方々にご迷惑をお掛けしないようにご意見を頂きたいです！」とまぁこんな具合に、乗務員と言う立場を最大限に敬いながら、根回しすると言う、伝統？的な行為が存在しました。それをしないとどうなるか？日々の運行に関与するような内容のイベント施策は、絶対と言っていいほど通りません。あれやこれやと難癖付けられて、...

【鉄道イベント施策のあれこれ】

2026年3月22日

マイミーです。 JRや、大手私鉄は違うと思いますが、だいたいの中小私鉄各社は、鉄道イベントなどを考案する時、現業職員、本社事務方職員、新卒教育社員などで考案します。そもそも職員のリソースがないから当然と言えば当然。私も、駅務掛時代に全てにおいてイベント施策の運営・立案に携わっていました。先ず、何よりも優先してしなければならない事。なんだと思いますか？私のいた会社で、真っ先にしなければならない事。本社との折衝？いいえ。先ず乗務員の重鎮達に根回しです。区長や助役とかじゃないです。ただの万年ヒラ社員ベテラン頑固老害定年間際の… 失礼しました。言葉が悪すぎます。携わった事もないし、関係もないし、上司でもないのに、まるで本社の社長にお伺いでもするんかってほどに、細心の注意と最高の心付(タバコやお菓子)を持参して、「◯◯さん！今度のイベントこんな事やあんな事やりたいんです！如何でしょうか？？是非！安全面などで乗務員の方々にご迷惑をお掛けしないようにご意見を頂きたいです！」とまぁこんな具合に、乗務員と言う立場を最大限に敬いながら、根回しすると言う、伝統？的な行為が存在しました。それをしないとどうなるか？日々の運行に関与するような内容のイベント施策は、絶対と言っていいほど通りません。あれやこれやと難癖付けられて、...

【発車時刻】

2026年3月17日

某テレビ番組がSNSで流れてきて、うわーあったなぁそんな事もと、ニヤニヤしてるマイミーです。特に発車時刻についてのくだりは、お客さんに何度も叱られ、何度も説明しました。お客さんが見てる時刻表は、分単位までのものですが我々の持つ時刻表は、 15秒刻みです。例えば、 09：00：00発車の場合、 08：59：00からベルを鳴らし、 08：59：30でベルを止め、 08：59：50までに安全確認とドア扱い、 09：00：00ちょうどに発車。とまあ各社少し違いはあれど、おおよそこんな流れです。なので、59分50秒に閉めるのは自然です。 59分に閉めただろ！と怒られても、 00分に発車していれば早発にはなりません。過去にストップウォッチ持って計測してくるお客さんも居ました… 逆を返すと、 08：59：45発車なら、 08：59：00に発車しても、問題ないのです。なので、少し以前に遅れの原因について書きましたが、駆け込みや荷挟まりなど、再開閉を伴う動作があると徐々に遅れてしまうのです。なので！...

【発車時刻】

2026年3月17日

某テレビ番組がSNSで流れてきて、うわーあったなぁそんな事もと、ニヤニヤしてるマイミーです。特に発車時刻についてのくだりは、お客さんに何度も叱られ、何度も説明しました。お客さんが見てる時刻表は、分単位までのものですが我々の持つ時刻表は、 15秒刻みです。例えば、 09：00：00発車の場合、 08：59：00からベルを鳴らし、 08：59：30でベルを止め、 08：59：50までに安全確認とドア扱い、 09：00：00ちょうどに発車。とまあ各社少し違いはあれど、おおよそこんな流れです。なので、59分50秒に閉めるのは自然です。 59分に閉めただろ！と怒られても、 00分に発車していれば早発にはなりません。過去にストップウォッチ持って計測してくるお客さんも居ました… 逆を返すと、 08：59：45発車なら、 08：59：00に発車しても、問題ないのです。なので、少し以前に遅れの原因について書きましたが、駆け込みや荷挟まりなど、再開閉を伴う動作があると徐々に遅れてしまうのです。なので！...

【ダイヤ改正】

2026年3月14日

私にとって特に寂しい日が来てしまいました。マイミーです。全国各地で115系の営業運転最後を迎えました。東日本では、しなの鉄道 S9編成通称「山スカ」横須賀色がラストランを迎えました。西日本では、 JR西日本 G編成通称食パン電車がラストランを迎えました。学生時代から見慣れた115系乗務員時代も色んな意味で泣かせてくれた115系残り少ない115系をどこかで乗りに行きたいと思います。感謝。 EF64-1031 数々の形式編成の最後の走る姿を導いてきた、通称「死神」も、遂に自らが最後の地新潟へ旅立ちました。 EF64の中央西線運用も終わりを迎えます。中央西線で唯一残っていた、 EF64重連総括運転。国鉄時代から続いた機関車の重連総括運転も、終わりを迎えました。私にとって憧れのEF64。乗務する事は叶いませんでしたが、色んな思い出が頭の中を駆け巡っています。刻一刻と終焉に向かう国鉄車両。皆さんも悔いの残らない様に、安全に楽しく見に行ってあげて下さい。ただ昨今、...

【ダイヤ改正】

2026年3月14日

私にとって特に寂しい日が来てしまいました。マイミーです。全国各地で115系の営業運転最後を迎えました。東日本では、しなの鉄道 S9編成通称「山スカ」横須賀色がラストランを迎えました。西日本では、 JR西日本 G編成通称食パン電車がラストランを迎えました。学生時代から見慣れた115系乗務員時代も色んな意味で泣かせてくれた115系残り少ない115系をどこかで乗りに行きたいと思います。感謝。 EF64-1031 数々の形式編成の最後の走る姿を導いてきた、通称「死神」も、遂に自らが最後の地新潟へ旅立ちました。 EF64の中央西線運用も終わりを迎えます。中央西線で唯一残っていた、 EF64重連総括運転。国鉄時代から続いた機関車の重連総括運転も、終わりを迎えました。私にとって憧れのEF64。乗務する事は叶いませんでしたが、色んな思い出が頭の中を駆け巡っています。刻一刻と終焉に向かう国鉄車両。皆さんも悔いの残らない様に、安全に楽しく見に行ってあげて下さい。ただ昨今、...