【Insta Thanks 5000 follow】「相鉄5000系」（Vol.6）
編集長
湘南顔とも言える初代5000系の機器類を流用して
近代的な姿（引退前の）に更新、
これを5100系、と称したのち、
初代5000系時代から引き継いだ走行機器類を取り換えて、
改めて5000系を名乗った…
相鉄5000系です。
最も湘南顔の初代5000系はさておき、
1972年と75年の2回に分けて更新された後の5100系アルミニウム車体とその風貌は、
およそ、同年代の私鉄車両においては"標準的なスタイル"と言えますが、
その在籍数僅か20両という希少性のある車両です。
大量輸送時代を迎え、
初代5000系の設備では不経済であることから、
20年足らずで引退したものの、
走行機器が流用できることから車体を新製。
その後、車体は若いが、走行機器の老朽化により、
足回りを交換。
少し違うものの仙石線・川越線103系3000番台と似た数奇な人生（車生）を歩んだ車両ですね。
＜車両データ＞
運用開始：1972年・75年（5100系への改造）
運用終了：2009年
製造両数：20両
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ありがとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。
Mr.DIMER
