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Mr.DIMER Journal

「夢の超特急」0系　懐かしのお召新幹線！

「夢の超特急」0系　懐かしのお召新幹線！

1964年、東海道新幹線開業用に開発された初代新幹線0系。 2008年の引退から早8年が経過しましたが、あの優しくてかわいらしいフォルムは、未だファンの記憶に根強く残っている車両です。 いや日本初の「夢の超特急」、忘れることはないでしょう。 さて今日は、東海道新幹線が開通して間もない1965年、天皇陛下のお召列車として運転された0系の識別加飾のイラストを皆さんにお披露目したいと思います。 イラストをご覧ください。一番左側は、2000番台最終型の0系新幹線、運転台側窓が少々ゴツいのが特徴ですね。 中央と右側が今日の主役、0系お召専用列車です。 （2000番台を基にイラストを起こしているので細部が違う可能性があります） 初期型の特徴である「光前頭」を装備し、お召専用とすぐにわかるような初代Vサイン、そして、後年のアイラインのサインが入ったのです。 うろ覚えですが、鉄道ファンか何かの雑誌で、このアイラインを入れた時の苦労話を見たことがあります。 合計4枚のカッティングシートを寸分の狂いの無いように何度も何度も左右でずれがないか、光前頭との距離感など、測り、調節しながら仕上げ、非常に骨の折れる作業だったということが書いてありました。 色々の資料を基にこのイラストを起こしましたが、アイライン仕様は横帯よりも若干濃い藍色という感じですね。 Vサインは、カモメのようでよりかわいらしさが増したような気がします。 0系以降のお召仕業では、通信設備の向上などから、特別な加飾や塗装は施されず、全く区別がつかなくなりましたが、 皆さんはお召し列車仕様の0系、ご存知でしたか？？

「夢の超特急」0系　懐かしのお召新幹線！

1964年、東海道新幹線開業用に開発された初代新幹線0系。 2008年の引退から早8年が経過しましたが、あの優しくてかわいらしいフォルムは、未だファンの記憶に根強く残っている車両です。 いや日本初の「夢の超特急」、忘れることはないでしょう。 さて今日は、東海道新幹線が開通して間もない1965年、天皇陛下のお召列車として運転された0系の識別加飾のイラストを皆さんにお披露目したいと思います。 イラストをご覧ください。一番左側は、2000番台最終型の0系新幹線、運転台側窓が少々ゴツいのが特徴ですね。 中央と右側が今日の主役、0系お召専用列車です。 （2000番台を基にイラストを起こしているので細部が違う可能性があります） 初期型の特徴である「光前頭」を装備し、お召専用とすぐにわかるような初代Vサイン、そして、後年のアイラインのサインが入ったのです。 うろ覚えですが、鉄道ファンか何かの雑誌で、このアイラインを入れた時の苦労話を見たことがあります。 合計4枚のカッティングシートを寸分の狂いの無いように何度も何度も左右でずれがないか、光前頭との距離感など、測り、調節しながら仕上げ、非常に骨の折れる作業だったということが書いてありました。 色々の資料を基にこのイラストを起こしましたが、アイライン仕様は横帯よりも若干濃い藍色という感じですね。 Vサインは、カモメのようでよりかわいらしさが増したような気がします。 0系以降のお召仕業では、通信設備の向上などから、特別な加飾や塗装は施されず、全く区別がつかなくなりましたが、 皆さんはお召し列車仕様の0系、ご存知でしたか？？

春の18きっぷ、オプション券で「北海道新幹線」にも乗れる？！

http://www.tetsudo.com/news/1486/ 毎年、無くなるのではないかと言われつつ、今年もちゃんと発売されることになり一安心。 青春18きっぷ・春季の発売が、20日始まります。 今年の目玉は、何と言っても、オプション券の購入で開業したて（3月26日予定）の北海道新幹線に乗車できることですね。 あのH5系に乗ることができるわけです。 "青春18"という名前が付いてはいますが、年齢制限なしにどなたでもご利用頂けます。 ．．．思えば学生時代、九州は博多駅から南福岡始発４：５０の門司港行き普通列車で、本州をめざし、 山陽本線・東海道線と進み、一度たりとも寄り道せず乗り続け、当日は沼津まで。。。 翌朝、まだ体のこわりが取れぬままどんどん北上。 とにかく列車に乗っていることが楽しくて、観光なんて全く考えずとにかく車内で揺られ続けるという旅を幾度となく経験しました。 思い出されるのは、山陽本線を上り続けるのがものすごくつらかったこと。 113系の非更新車のボックス席にあたったときは、涙が出そうなくらい腰が痛くなったことをよく覚えています。 その反面、Ｎ４０更新車のシティライナーが来たときはどれだけ喜んだことか。。。 いつも2人～3人での行程だったのでトイレに行ったりお弁当を買いに行ったりするのもさして大変ではありませんでしたが、万が一、1人だったとしたら、座席はなくなるわ、荷物は置いていけないわ、で大変な思いをしていたのだろうと思います。 とまあ、文章を書きながら、当時の思い出話に浸っていたわけですが… 何かの目的がある”旅行”ももちろん素晴らしいものですが、 目的もなく、ただ、未知の土地を眺めながら行路を楽しむ”旅”も情緒深く魅力的な楽しみがあるものです。 皆様も、時間が許すのであれば、冒険のような”鉄旅”されてはいかがでしょうか。

春の18きっぷ、オプション券で「北海道新幹線」にも乗れる？！

http://www.tetsudo.com/news/1486/ 毎年、無くなるのではないかと言われつつ、今年もちゃんと発売されることになり一安心。 青春18きっぷ・春季の発売が、20日始まります。 今年の目玉は、何と言っても、オプション券の購入で開業したて（3月26日予定）の北海道新幹線に乗車できることですね。 あのH5系に乗ることができるわけです。 "青春18"という名前が付いてはいますが、年齢制限なしにどなたでもご利用頂けます。 ．．．思えば学生時代、九州は博多駅から南福岡始発４：５０の門司港行き普通列車で、本州をめざし、 山陽本線・東海道線と進み、一度たりとも寄り道せず乗り続け、当日は沼津まで。。。 翌朝、まだ体のこわりが取れぬままどんどん北上。 とにかく列車に乗っていることが楽しくて、観光なんて全く考えずとにかく車内で揺られ続けるという旅を幾度となく経験しました。 思い出されるのは、山陽本線を上り続けるのがものすごくつらかったこと。 113系の非更新車のボックス席にあたったときは、涙が出そうなくらい腰が痛くなったことをよく覚えています。 その反面、Ｎ４０更新車のシティライナーが来たときはどれだけ喜んだことか。。。 いつも2人～3人での行程だったのでトイレに行ったりお弁当を買いに行ったりするのもさして大変ではありませんでしたが、万が一、1人だったとしたら、座席はなくなるわ、荷物は置いていけないわ、で大変な思いをしていたのだろうと思います。 とまあ、文章を書きながら、当時の思い出話に浸っていたわけですが… 何かの目的がある”旅行”ももちろん素晴らしいものですが、 目的もなく、ただ、未知の土地を眺めながら行路を楽しむ”旅”も情緒深く魅力的な楽しみがあるものです。 皆様も、時間が許すのであれば、冒険のような”鉄旅”されてはいかがでしょうか。

2016年上半期のスマホケース化新車両追加計画です。

2016年上半期のスマホケース化新車両追加計画です。

今回もＪＲ各地域より人気の車両達をピックアップしました！ 東日本からは、E233系の最終8000番台南武線にはじまり、四国では、蒸気機関車の先頭部をモチーフにしたという新型特急電車8600系、九州から個性豊かな旅情溢れる185系観光列車などなど、ニューフェイスが続々登場。 また、こちらは企画段階ではありますが、広島地区ではおよそ30数年ぶりに導入される新型車両227系が加わるかも… 是非ご期待ください♪

2016年上半期のスマホケース化新車両追加計画です。

今回もＪＲ各地域より人気の車両達をピックアップしました！ 東日本からは、E233系の最終8000番台南武線にはじまり、四国では、蒸気機関車の先頭部をモチーフにしたという新型特急電車8600系、九州から個性豊かな旅情溢れる185系観光列車などなど、ニューフェイスが続々登場。 また、こちらは企画段階ではありますが、広島地区ではおよそ30数年ぶりに導入される新型車両227系が加わるかも… 是非ご期待ください♪

500TYPE EVAも公開されるかな？

博多総合車両所山陽新幹線ふれあいデー開催！ http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/01/page_8183.html

500TYPE EVAも公開されるかな？

博多総合車両所山陽新幹線ふれあいデー開催！ http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/01/page_8183.html

お客様からのご要望に多いのが、やっぱり「国鉄型」★

お客様からのご要望に多いのが、やっぱり「国鉄型」★

101系をはじめ、113系、115系などなど渋い車両が多く あの鋼製車故の重々しさというか、重厚感がたまらないですね。。。 国鉄型も引退が進む中、趣味の世界ではいつまでも 現役でいてほしいものです・・・。 まあ、ただ、実際に商品化する場面では、 所属会社がたくさんあったりして結構難しいこともあり、 少しずつ増やしていこうというところですが((+_+)) 紆余曲折のなか、「JR東海所属仕様の再現」という形で、 製品化致しました！ 床下グレーがなんか私鉄風の軽快な足回りで新鮮です♪

お客様からのご要望に多いのが、やっぱり「国鉄型」★

101系をはじめ、113系、115系などなど渋い車両が多く あの鋼製車故の重々しさというか、重厚感がたまらないですね。。。 国鉄型も引退が進む中、趣味の世界ではいつまでも 現役でいてほしいものです・・・。 まあ、ただ、実際に商品化する場面では、 所属会社がたくさんあったりして結構難しいこともあり、 少しずつ増やしていこうというところですが((+_+)) 紆余曲折のなか、「JR東海所属仕様の再現」という形で、 製品化致しました！ 床下グレーがなんか私鉄風の軽快な足回りで新鮮です♪

E3系が美術館に？？

E3系が美術館に？？

JR東日本が上越新幹線で新しい観光列車を運行するそうで♪ https://www.jreast.co.jp/press/2015/20151004.pdf 「現代アートの美術館をコンセプト」にした新幹線になるんだとか E3系は新色のつばさ、とれいゆなどなど変身が続いてますけど、 これからも気になる話題を振りまいてくれそう。 ・・・ということで、Mr.DIMERでも「現美新幹線」計画中ですっ！！

E3系が美術館に？？

JR東日本が上越新幹線で新しい観光列車を運行するそうで♪ https://www.jreast.co.jp/press/2015/20151004.pdf 「現代アートの美術館をコンセプト」にした新幹線になるんだとか E3系は新色のつばさ、とれいゆなどなど変身が続いてますけど、 これからも気になる話題を振りまいてくれそう。 ・・・ということで、Mr.DIMERでも「現美新幹線」計画中ですっ！！