Mr.DIMER Journal
パッケージリニューアル中！
Mr.DIMERの鉄道スマホケースの パッケージをリニューアルしようと 思っています。。 そこで4デザインほど考えてみたのですが 皆さんのご意見を頂けたらと 思っています。 Mr.DIMERでは今後、 鉄道だけでなくて、バス、飛行機や バイク、車などなどいろいろな 乗り物グッズを展開したいと 思っています(^O^) そういう意味で、 パッケージデザインの中に 乗り物のアイコンを ちりばめてみました。 うちのスマホケースに似合うデザインは どれでしょうか～(^^)/ （写真の中に、番号を振っていますので よろしければ皆様のご意見を頂けると 助かります…）
パッケージリニューアル中！
Mr.DIMERの鉄道スマホケースの パッケージをリニューアルしようと 思っています。。 そこで4デザインほど考えてみたのですが 皆さんのご意見を頂けたらと 思っています。 Mr.DIMERでは今後、 鉄道だけでなくて、バス、飛行機や バイク、車などなどいろいろな 乗り物グッズを展開したいと 思っています(^O^) そういう意味で、 パッケージデザインの中に 乗り物のアイコンを ちりばめてみました。 うちのスマホケースに似合うデザインは どれでしょうか～(^^)/ （写真の中に、番号を振っていますので よろしければ皆様のご意見を頂けると 助かります…）
大人気！EF81 95！
旅客用車両のお話はこれまで、 何度か駄文を書いてきましたが、 本日は電気機関車EF81 95を話題に します(^O^) ＥＦ８１機関車は かつての国鉄が１９６８年に製造を 始めた、交直両用電気機関車です。 50Hz、60Hzの交流、直流両路線を 運行できる万能機として登場し、 貨物列車をはじめ、客車列車、 寝台特急の牽引機として、 華々しく活躍しました。 登場から４８年が経過する 同機関車ですが、 徐々に数は減らしつつも これまでの運行実績や 配置履歴などから「人気カマ」 と呼ばれ、ファンの注目となる 特定の号車があります。 今日、挙げたのはＪＲ東日本所属 のＥＦ８１ ９５号機です。 １９８７年に運行を開始した ジョイフルトレイン 「スーパーエクスプレスレインボー」 の専用牽引車として、 ビビットなレッドに側面は、 ＥＦ８１の大書きが施され、 派手な機関車となりました。 ファンの間では「虹釜」などと...
大人気！EF81 95！
旅客用車両のお話はこれまで、 何度か駄文を書いてきましたが、 本日は電気機関車EF81 95を話題に します(^O^) ＥＦ８１機関車は かつての国鉄が１９６８年に製造を 始めた、交直両用電気機関車です。 50Hz、60Hzの交流、直流両路線を 運行できる万能機として登場し、 貨物列車をはじめ、客車列車、 寝台特急の牽引機として、 華々しく活躍しました。 登場から４８年が経過する 同機関車ですが、 徐々に数は減らしつつも これまでの運行実績や 配置履歴などから「人気カマ」 と呼ばれ、ファンの注目となる 特定の号車があります。 今日、挙げたのはＪＲ東日本所属 のＥＦ８１ ９５号機です。 １９８７年に運行を開始した ジョイフルトレイン 「スーパーエクスプレスレインボー」 の専用牽引車として、 ビビットなレッドに側面は、 ＥＦ８１の大書きが施され、 派手な機関車となりました。 ファンの間では「虹釜」などと...
18キッパーなら乗ったことあるかも？？
373系ムーンライトながら 青春１８きっぷ。 ご存知の通り、年3回発売される 日本全国のＪＲ線普通列車に乗り放題の 乗車券ですね。 今春用のきっぷ、利用期限は4月10日 まででしたが、 もう夏季用に向けて計画を着々と 立てているファンもいらっしゃるのでは ないでしょうか。。 そういいながら時刻表とにらめっこする 時間が一番楽しかったりします。 さて、本日は、２００９年春改正前まで ムーンライトながらに使用されていた ３７３系のイラストを 挙げることにします。 ３７３系は、１９９５年にＪＲ東海が 導入した特急型電車です。 国鉄から継承した１６５系急行型電車の 老朽化による置き換えを目指し、 特急のみならず、中長距離の下位列車 にも使用できるよう万能な車として 開発されました。 その３７３系は、特急にも使用できる 車格にもかかわらず、 かなり新車に近い当時から、 ムーンライトながらに導入されたので 利用客には歓迎されたのでは ないでしょうか。 なお、普通列車にも使用できる設計の...
18キッパーなら乗ったことあるかも？？
373系ムーンライトながら 青春１８きっぷ。 ご存知の通り、年3回発売される 日本全国のＪＲ線普通列車に乗り放題の 乗車券ですね。 今春用のきっぷ、利用期限は4月10日 まででしたが、 もう夏季用に向けて計画を着々と 立てているファンもいらっしゃるのでは ないでしょうか。。 そういいながら時刻表とにらめっこする 時間が一番楽しかったりします。 さて、本日は、２００９年春改正前まで ムーンライトながらに使用されていた ３７３系のイラストを 挙げることにします。 ３７３系は、１９９５年にＪＲ東海が 導入した特急型電車です。 国鉄から継承した１６５系急行型電車の 老朽化による置き換えを目指し、 特急のみならず、中長距離の下位列車 にも使用できるよう万能な車として 開発されました。 その３７３系は、特急にも使用できる 車格にもかかわらず、 かなり新車に近い当時から、 ムーンライトながらに導入されたので 利用客には歓迎されたのでは ないでしょうか。 なお、普通列車にも使用できる設計の...
私鉄シリーズ第１弾！
名古屋鉄道スマホケース 発売予告！ http://www.maruei.ne.jp/yotei/mokei/index.htm http://www.maruei.ne.jp/ 名鉄ファンの皆さま、 大変お待たせいたしました。 以前よりフェイスブックで予告いたして おりました、 名古屋鉄道スマートフォンケースが、 毎年恒例、4月28日より開催される 名古屋・丸栄さんの「鉄道模型展」にて 初お披露目、販売をさせていただくこと となりました。 今回、不朽の名車7000系パノラマカー、 2200系、2000系ミュースカイといった 人気3車種を展開。 名古屋鉄道様のご協力により 精密イラストを起こし、 ご満足いただける商品に仕上げました。 7000系パノラマカーは、舞木検査場に 保管してある最もオリジナルな保存車 をプロトタイプに商品化！ フェニックスエンブレムのついた状態 を再現したプレミアムな商品です。 ゴールデンウィーク期間中の催しと なりますので、ぜひ皆様もお誘いあわせ の上お越しください♪
私鉄シリーズ第１弾！
名古屋鉄道スマホケース 発売予告！ http://www.maruei.ne.jp/yotei/mokei/index.htm http://www.maruei.ne.jp/ 名鉄ファンの皆さま、 大変お待たせいたしました。 以前よりフェイスブックで予告いたして おりました、 名古屋鉄道スマートフォンケースが、 毎年恒例、4月28日より開催される 名古屋・丸栄さんの「鉄道模型展」にて 初お披露目、販売をさせていただくこと となりました。 今回、不朽の名車7000系パノラマカー、 2200系、2000系ミュースカイといった 人気3車種を展開。 名古屋鉄道様のご協力により 精密イラストを起こし、 ご満足いただける商品に仕上げました。 7000系パノラマカーは、舞木検査場に 保管してある最もオリジナルな保存車 をプロトタイプに商品化！ フェニックスエンブレムのついた状態 を再現したプレミアムな商品です。 ゴールデンウィーク期間中の催しと なりますので、ぜひ皆様もお誘いあわせ の上お越しください♪
いよいよ晩年。700系新幹線！
ＪＲ東海は昨年１０月、現行の東海道新幹線 ７００系について、２０１９年までに Ｎ７００A系増備車で代替する方針を 示しました。 ７００系新幹線は、ＪＲ東海としては３００ 系直系の後継車として１９９９年に営業運転 を開始。 独特の先頭形状は、それまでの５００系ロン グノーズに続き、「カモノハシ」と 親しまれ話題を呼びました。 ５００系新幹線では、速度追及の面において、 居住性や座席数が犠牲になってしまったこと から、当該車両ではそこを改善するとともに、 その折衷として最高速度が２８５キロに 後退したものの、車内空間の快適性に ついては乗客から好評を博すことと なりました。 同系統の車体で、 バリエーションが豊かなのも７００系の 魅力ですね。 山陽新幹線では、航空路線との競争から アコモデーションを改善した 0系ウエストひかりの後継として 「ひかりレールスター」が誕生しました。 簡易個室のコンパートメントや車内放送 カット、声掛けを行わない静粛な空間を 実現したサイレンスカーの導入など、 ＪＲ西日本は新幹線での意欲的な取り組みを 行い、外装もひかりレールスター専用色を まとわせるなど、フラグシップトレイン...
いよいよ晩年。700系新幹線！
ＪＲ東海は昨年１０月、現行の東海道新幹線 ７００系について、２０１９年までに Ｎ７００A系増備車で代替する方針を 示しました。 ７００系新幹線は、ＪＲ東海としては３００ 系直系の後継車として１９９９年に営業運転 を開始。 独特の先頭形状は、それまでの５００系ロン グノーズに続き、「カモノハシ」と 親しまれ話題を呼びました。 ５００系新幹線では、速度追及の面において、 居住性や座席数が犠牲になってしまったこと から、当該車両ではそこを改善するとともに、 その折衷として最高速度が２８５キロに 後退したものの、車内空間の快適性に ついては乗客から好評を博すことと なりました。 同系統の車体で、 バリエーションが豊かなのも７００系の 魅力ですね。 山陽新幹線では、航空路線との競争から アコモデーションを改善した 0系ウエストひかりの後継として 「ひかりレールスター」が誕生しました。 簡易個室のコンパートメントや車内放送 カット、声掛けを行わない静粛な空間を 実現したサイレンスカーの導入など、 ＪＲ西日本は新幹線での意欲的な取り組みを 行い、外装もひかりレールスター専用色を まとわせるなど、フラグシップトレイン...
もしもＥ２３３系が、あの路線にいたら・・・
よくあるネタではありますが、 Ｅ２３３系（幅広車）のイラストがだいぶん貯まってきたので ちょっと遊んでみました(^O^) さて、Ｅ２３３系電車についてですが、 Ｅ２３１系電車の後継車として登場した同形式は、首都圏の通勤型電車として今日の通勤輸送に君臨しています。 製造両数こそ、わずかに103系には及びませんが、それでもＪＲ東日本の保有する最多数形式ということになります。 そんなＥ２３３系は、数多くの路線に投入され、ラインカラーにいくつものバリエーションがあることから、 ファンの間でもよく「この路線に導入されていたら・・・」という話題に事欠きません。 今日作ってみましたのは、 ・前面塗り分けの異なる0番台が1000番台以降の塗り分けになったら・・・ ・山手線に導入されていたら・・・ ・横須賀線に導入されていたら・・・ ・常磐線快速に導入されていたら・・・ ・総武線に導入されていたら・・・ のテーマで作ってみました(^O^) 総武線は、現行のＥ２３１系に倣って、マスクもシルバーにしてみました。 中央線の塗り分けもなかなかいいですよね？ 導入時期やタイミングの関係で実在はしませんでしたが、 もしかすると、こういうカラーリングも実現していたかもしれませんね(^O^) 作ってみて感じたのですが、特に山手線色が似合わない気がします(^-^) やっぱりＥ２３１系５００番台の印象が強いからでしょうね(^^)/
もしもＥ２３３系が、あの路線にいたら・・・
よくあるネタではありますが、 Ｅ２３３系（幅広車）のイラストがだいぶん貯まってきたので ちょっと遊んでみました(^O^) さて、Ｅ２３３系電車についてですが、 Ｅ２３１系電車の後継車として登場した同形式は、首都圏の通勤型電車として今日の通勤輸送に君臨しています。 製造両数こそ、わずかに103系には及びませんが、それでもＪＲ東日本の保有する最多数形式ということになります。 そんなＥ２３３系は、数多くの路線に投入され、ラインカラーにいくつものバリエーションがあることから、 ファンの間でもよく「この路線に導入されていたら・・・」という話題に事欠きません。 今日作ってみましたのは、 ・前面塗り分けの異なる0番台が1000番台以降の塗り分けになったら・・・ ・山手線に導入されていたら・・・ ・横須賀線に導入されていたら・・・ ・常磐線快速に導入されていたら・・・ ・総武線に導入されていたら・・・ のテーマで作ってみました(^O^) 総武線は、現行のＥ２３１系に倣って、マスクもシルバーにしてみました。 中央線の塗り分けもなかなかいいですよね？ 導入時期やタイミングの関係で実在はしませんでしたが、 もしかすると、こういうカラーリングも実現していたかもしれませんね(^O^) 作ってみて感じたのですが、特に山手線色が似合わない気がします(^-^) やっぱりＥ２３１系５００番台の印象が強いからでしょうね(^^)/