Mr.DIMER Journal
【もはやカバ顔】なぜこうなった！クハ165-129（165系）
つり目、たれ目、やさしい表情、怒り顔、しかめっ面、鯉顔… 東海形の前面形状を"顔"に例え、これまで多くを語って参りました。 今日のところは多くを語りません。（語れません） クハ165-129。 元々白熱灯車（いわゆるデカ目）として登場後、 シールドビーム化改造されたことにより誕生した"新形態"。 ヘッドライトの位置が"東海顔史上"最も高い位置にあった 113系1500番台のソレより高いところにあるのでは？ シールドビームとタイフォンの位置差に驚愕します。 これは"カバ顔"と名付けます。
【もはやカバ顔】なぜこうなった！クハ165-129（165系）
つり目、たれ目、やさしい表情、怒り顔、しかめっ面、鯉顔… 東海形の前面形状を"顔"に例え、これまで多くを語って参りました。 今日のところは多くを語りません。（語れません） クハ165-129。 元々白熱灯車（いわゆるデカ目）として登場後、 シールドビーム化改造されたことにより誕生した"新形態"。 ヘッドライトの位置が"東海顔史上"最も高い位置にあった 113系1500番台のソレより高いところにあるのでは？ シールドビームとタイフォンの位置差に驚愕します。 これは"カバ顔"と名付けます。
＜JR東日本＞E751系 特急「つがる・スーパーつがる」（奥羽本線 秋田～青森）【MDR gr...
#鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
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【もしもシリーズ】E261系が185系国鉄色"踊り子カラー"を纏ったら…
国鉄分割民営化から2027年で40周年。 国鉄時代に登場した車両も大分と引退が進んできました。 引退間際には、 登場時の国鉄色リバイバルで、最後のはなむけを飾ることもありますが、 最近は、その主役となる"国鉄型"が減りつつある中で、 JR化後に製造された車両が"国鉄色"を纏うことも増えてきました。 本日のもしもは… E261系サフィール踊り子が、185系"踊り子"を纏ったら。
【もしもシリーズ】E261系が185系国鉄色"踊り子カラー"を纏ったら…
国鉄分割民営化から2027年で40周年。 国鉄時代に登場した車両も大分と引退が進んできました。 引退間際には、 登場時の国鉄色リバイバルで、最後のはなむけを飾ることもありますが、 最近は、その主役となる"国鉄型"が減りつつある中で、 JR化後に製造された車両が"国鉄色"を纏うことも増えてきました。 本日のもしもは… E261系サフィール踊り子が、185系"踊り子"を纏ったら。
【訂正】【特集、去り行く東海顔 vol.13】やさしい顔・怒った顔"113系"
6/1に投稿した、 「やさしい顔・怒った顔"113系"」の記事ですが、 サムネイルと記事内容に相違がありました。 サムネイルに使用した"怒った表情の113系"写真は、 記事内で触れている、 "シールドビーム改造に伴うタイフォン位置の相対的下がり"の 説明と全く経緯の異なる車両であり語弊でした。 "ツリ目"現象（怒った表情）は、 元々白熱灯であった車両をシールドビーム化改造した時に見られる、 「白熱灯」の軸を中心に設置したシールドビームが、 新製当初からのシールドビーム車と比べて、上寄りに見え、 また、タイフォン位置も新製時シールドビーム車と比較して下寄りにあることで、 ヘッドライトを目に例え、 ツリ目のような表情と指します。 やさしい表情、と表現したのは、 新製当初からのシールドビーム車。 ヘッドライトの軸位置、そしてタイフォンの取り付け位置を微調整することで、 バランスを取り、 いわゆる"やさしい表情"となったものです。 "シールドビーム改造に伴うタイフォン位置の相対的下がり"説明に用いた写真が、 最初からシールドビームかつ、 タイフォン位置が機器配置の都合で、 アンチクライマー付近まで下がった 1000'番台（1000ダッシュ番台）のものだったことで、 混乱させてしまうことになりました。 誤った情報で大変失礼しました。 6/1当該記事は、コメント欄にリンクを記載しますので、ぜひご覧下さい。
【訂正】【特集、去り行く東海顔 vol.13】やさしい顔・怒った顔"113系"
6/1に投稿した、 「やさしい顔・怒った顔"113系"」の記事ですが、 サムネイルと記事内容に相違がありました。 サムネイルに使用した"怒った表情の113系"写真は、 記事内で触れている、 "シールドビーム改造に伴うタイフォン位置の相対的下がり"の 説明と全く経緯の異なる車両であり語弊でした。 "ツリ目"現象（怒った表情）は、 元々白熱灯であった車両をシールドビーム化改造した時に見られる、 「白熱灯」の軸を中心に設置したシールドビームが、 新製当初からのシールドビーム車と比べて、上寄りに見え、 また、タイフォン位置も新製時シールドビーム車と比較して下寄りにあることで、 ヘッドライトを目に例え、 ツリ目のような表情と指します。 やさしい表情、と表現したのは、 新製当初からのシールドビーム車。 ヘッドライトの軸位置、そしてタイフォンの取り付け位置を微調整することで、 バランスを取り、 いわゆる"やさしい表情"となったものです。 "シールドビーム改造に伴うタイフォン位置の相対的下がり"説明に用いた写真が、 最初からシールドビームかつ、 タイフォン位置が機器配置の都合で、 アンチクライマー付近まで下がった 1000'番台（1000ダッシュ番台）のものだったことで、 混乱させてしまうことになりました。 誤った情報で大変失礼しました。 6/1当該記事は、コメント欄にリンクを記載しますので、ぜひご覧下さい。
