Mr.DIMER Journal
【Insta Thanks 6000 follow】「営団6000系」（Vol.2）
＜「21世紀の電車」。先進的な技術を搭載＞ 量産される前の試作車が1968年に登場。 当時の最新技術、「回生ブレーキ付き電機子チョッパ制御」を採用し、 40年以上の耐用を前提に設計開発された車両です。 登場時のキャッチコピー"21世紀の電車"に名前負けせぬ最新鋭の車両として活躍、 21世紀となった2000年代に入っても千代田線の主力であり続けましたが、 経年による代替で後継の16000系に後進を譲り、 2010年より置換・廃車を進行、2018年に引退が完了しました。 本日のサムネイルには、 小田急9000形との共演も。 名車小田急9000形、営団6000系ともに、鬼籍に入って久しい車両群ですが、 この営団6000系にあっては、 インドネシア「KRLコミューターライン」に譲渡され、 現在（2026年）も活躍を続けています。 ＜車両データ＞ 運用開始：1971年（試作車1968年登場） 運用終了：2018年 製造両数：353両（36編成） Instagramのフォロワー数が6,000名を超えました。 ありがとうございます。 今後ともよろしくお願い致します。 Mr.DIMER
【Insta Thanks 6000 follow】「営団6000系」（Vol.2）
＜「21世紀の電車」。先進的な技術を搭載＞ 量産される前の試作車が1968年に登場。 当時の最新技術、「回生ブレーキ付き電機子チョッパ制御」を採用し、 40年以上の耐用を前提に設計開発された車両です。 登場時のキャッチコピー"21世紀の電車"に名前負けせぬ最新鋭の車両として活躍、 21世紀となった2000年代に入っても千代田線の主力であり続けましたが、 経年による代替で後継の16000系に後進を譲り、 2010年より置換・廃車を進行、2018年に引退が完了しました。 本日のサムネイルには、 小田急9000形との共演も。 名車小田急9000形、営団6000系ともに、鬼籍に入って久しい車両群ですが、 この営団6000系にあっては、 インドネシア「KRLコミューターライン」に譲渡され、 現在（2026年）も活躍を続けています。 ＜車両データ＞ 運用開始：1971年（試作車1968年登場） 運用終了：2018年 製造両数：353両（36編成） Instagramのフォロワー数が6,000名を超えました。 ありがとうございます。 今後ともよろしくお願い致します。 Mr.DIMER
【夜空を見上げて下さい】2.3年に一度の特別な満月の日（5/31）
「月。 月と地球は約38万キロメートル離れています。 そして月は一年に約3センチメートルずつ遠ざかっています。 つまり、今日の月は昨日の月よりほんのわずか遠くにあるわけです。」 （ドラマ 古畑任三郎 小林稔侍さん犯人役 第7話 殺人リハーサル avant titleより） さて、 本日5月31日は、 2・3年に一度しか見られない 特別な満月、 "幸せを呼ぶブルームーンの夜"。 ぜひ寝る前に夜空を見上げてみて下さい。 サムネイルには 懐かしのEF65PF＋14系ムーンライト九州、12系・14系ムーンライト高知・松山、 185系 ムーンライトながら号 を添えて。
【夜空を見上げて下さい】2.3年に一度の特別な満月の日（5/31）
「月。 月と地球は約38万キロメートル離れています。 そして月は一年に約3センチメートルずつ遠ざかっています。 つまり、今日の月は昨日の月よりほんのわずか遠くにあるわけです。」 （ドラマ 古畑任三郎 小林稔侍さん犯人役 第7話 殺人リハーサル avant titleより） さて、 本日5月31日は、 2・3年に一度しか見られない 特別な満月、 "幸せを呼ぶブルームーンの夜"。 ぜひ寝る前に夜空を見上げてみて下さい。 サムネイルには 懐かしのEF65PF＋14系ムーンライト九州、12系・14系ムーンライト高知・松山、 185系 ムーンライトながら号 を添えて。
【東の"0系"】少し前に伸びた「団子鼻」、200系＜東北・上越・長野新幹線＞
"世界初の高速鉄道車両"、 東海道新幹線開業に際し用意された0系に続き、 東北・上越新幹線向けに用意されたのが200系新幹線電車です。 0系をベースとした、団子鼻顔をキープコンセプトとしつつ、 若干"鼻が高い"（伸びている）のが特長。 型式名こそ100系を飛ばして200系が名付けられましたが、 誕生は0系→200系→100系の順。 云わば、200系の団子鼻は、0系の正統進化と言え、 100系のシャークノーズへと繋がっていくのです。
【東の"0系"】少し前に伸びた「団子鼻」、200系＜東北・上越・長野新幹線＞
"世界初の高速鉄道車両"、 東海道新幹線開業に際し用意された0系に続き、 東北・上越新幹線向けに用意されたのが200系新幹線電車です。 0系をベースとした、団子鼻顔をキープコンセプトとしつつ、 若干"鼻が高い"（伸びている）のが特長。 型式名こそ100系を飛ばして200系が名付けられましたが、 誕生は0系→200系→100系の順。 云わば、200系の団子鼻は、0系の正統進化と言え、 100系のシャークノーズへと繋がっていくのです。
【BMWを意識？】想像すると面白い編成記号の話"787系"（Vol.2）
国鉄民営化後、 JRグループ初の新型車両にして、JR九州初の特急型電車783系に続き、 鹿児島本線 西鹿児島駅発着の特急列車"つばめ"充当用として開発されたのが 787系電車です。 1992年登場。 それまでの国鉄特急型車両とは一線を画した、 先鋭的なデザイン、濃いグレーの塗色が特長のスタイルは 1993年の「第36回鉄道友の会ブルーリボン賞」、 通産省（現：経済産業省）「グッドデザイン商品」、 1994年、第5回「ブルネル賞」を受賞するに至りました。 ※ブルネル賞…鉄道関連で唯一となる国際デザインコンペティション。 ■デザインはBMWを意識した？ 787系をデザインしたのは、おなじみ、ドーンデザイン研究所 水戸岡鋭治氏。 氏曰く、車両のデザインにあたっては、 自動車にインスピレーションを得ると媒体で拝読したことがあります。 787系の前面を"顔"に例えるとすると、 パーツ位置的に"鼻"に当たる部分（実車ではフォグランプ）、 これがBMW車の"ラジエーターグリル"の形状に似ています。 偶然かと思いますが、 これは実際に水戸岡氏がモチーフにしたことを公言（著書にて）しており、 BMW車の特徴的アイコンである、 "キドニーグリル"を模したものと申せましょう。 ■787系南福岡車の編成記号は… 787系は登場当初、鹿児島運転所（現：鹿児島車両センター）に配置され、 編成記号は"T"を符号されていました。 1994年頃、 787系を示す記号を"B"、 鹿児島所属車を"K"、南福岡所属車を"M"と設定したことで、...
【BMWを意識？】想像すると面白い編成記号の話"787系"（Vol.2）
国鉄民営化後、 JRグループ初の新型車両にして、JR九州初の特急型電車783系に続き、 鹿児島本線 西鹿児島駅発着の特急列車"つばめ"充当用として開発されたのが 787系電車です。 1992年登場。 それまでの国鉄特急型車両とは一線を画した、 先鋭的なデザイン、濃いグレーの塗色が特長のスタイルは 1993年の「第36回鉄道友の会ブルーリボン賞」、 通産省（現：経済産業省）「グッドデザイン商品」、 1994年、第5回「ブルネル賞」を受賞するに至りました。 ※ブルネル賞…鉄道関連で唯一となる国際デザインコンペティション。 ■デザインはBMWを意識した？ 787系をデザインしたのは、おなじみ、ドーンデザイン研究所 水戸岡鋭治氏。 氏曰く、車両のデザインにあたっては、 自動車にインスピレーションを得ると媒体で拝読したことがあります。 787系の前面を"顔"に例えるとすると、 パーツ位置的に"鼻"に当たる部分（実車ではフォグランプ）、 これがBMW車の"ラジエーターグリル"の形状に似ています。 偶然かと思いますが、 これは実際に水戸岡氏がモチーフにしたことを公言（著書にて）しており、 BMW車の特徴的アイコンである、 "キドニーグリル"を模したものと申せましょう。 ■787系南福岡車の編成記号は… 787系は登場当初、鹿児島運転所（現：鹿児島車両センター）に配置され、 編成記号は"T"を符号されていました。 1994年頃、 787系を示す記号を"B"、 鹿児島所属車を"K"、南福岡所属車を"M"と設定したことで、...
【車掌シリーズ】お酒はほどほどにの話
マイミーです。 自分にも言い聞かせなければいけない話。。。 車掌が乗ってて必ずと言っていいほど経験する旅客対応とは。 そう。「酔客」 これまた系統があります。 ①寝て起きない系 ②どこでも寝る系 ③ゲ〇まみれ系 ④ここはどこ私はだれ系 ⑤ずっと怒ってる系 どれもこれも大変ですが、車掌と言う業務で一番放置できないのが酔客です。 ほら、放置してホームで寝てて落ちて事故とかザラにありますからね。 駅員さんと連携取りながらなんとかしないといけないんですよ。 私の経験した中で大変だったお客様のお話をひとつ。。。 ズバリ ④ここはどこわたしはだれ系 多分、酔いながら頭の中では自分の家に帰っている途中なのでしょう。 酩酊しながら千鳥足で乗り込んでいく姿を私は見ていました。 心の中で私は、 「あぁ。乗ったよ。。。」 ホントにこれに尽きます。 しかも今でも覚えています。 終車。 案の定、終点まで一緒にランデブー。 皆さんも聞いたことのあるセリフを発動しました。 私「お客さーーーん。終点ですよ！！！」 客「んあ？」 私「終点です」 客「ここはぁどこぉ？」 私「〇〇駅です」...
【車掌シリーズ】お酒はほどほどにの話
マイミーです。 自分にも言い聞かせなければいけない話。。。 車掌が乗ってて必ずと言っていいほど経験する旅客対応とは。 そう。「酔客」 これまた系統があります。 ①寝て起きない系 ②どこでも寝る系 ③ゲ〇まみれ系 ④ここはどこ私はだれ系 ⑤ずっと怒ってる系 どれもこれも大変ですが、車掌と言う業務で一番放置できないのが酔客です。 ほら、放置してホームで寝てて落ちて事故とかザラにありますからね。 駅員さんと連携取りながらなんとかしないといけないんですよ。 私の経験した中で大変だったお客様のお話をひとつ。。。 ズバリ ④ここはどこわたしはだれ系 多分、酔いながら頭の中では自分の家に帰っている途中なのでしょう。 酩酊しながら千鳥足で乗り込んでいく姿を私は見ていました。 心の中で私は、 「あぁ。乗ったよ。。。」 ホントにこれに尽きます。 しかも今でも覚えています。 終車。 案の定、終点まで一緒にランデブー。 皆さんも聞いたことのあるセリフを発動しました。 私「お客さーーーん。終点ですよ！！！」 客「んあ？」 私「終点です」 客「ここはぁどこぉ？」 私「〇〇駅です」...
【世界初の高速鉄道車両】0系＜東海道・山陽新幹線＞
"白い車体に、青い帯"。 現在活躍する最新鋭、 N700Sまで脈々と受け継がれる 東海道（山陽）新幹線の伝統は。 やはり、 "世界初、高速鉄道車両"たる0系の偉大さが、 厳然たる事実であることへの尊敬だと、思うのです。
【世界初の高速鉄道車両】0系＜東海道・山陽新幹線＞
"白い車体に、青い帯"。 現在活躍する最新鋭、 N700Sまで脈々と受け継がれる 東海道（山陽）新幹線の伝統は。 やはり、 "世界初、高速鉄道車両"たる0系の偉大さが、 厳然たる事実であることへの尊敬だと、思うのです。