Mr.DIMER Journal
いよいよ晩年。700系新幹線！
ＪＲ東海は昨年１０月、現行の東海道新幹線 ７００系について、２０１９年までに Ｎ７００A系増備車で代替する方針を 示しました。 ７００系新幹線は、ＪＲ東海としては３００ 系直系の後継車として１９９９年に営業運転 を開始。 独特の先頭形状は、それまでの５００系ロン グノーズに続き、「カモノハシ」と 親しまれ話題を呼びました。 ５００系新幹線では、速度追及の面において、 居住性や座席数が犠牲になってしまったこと から、当該車両ではそこを改善するとともに、 その折衷として最高速度が２８５キロに 後退したものの、車内空間の快適性に ついては乗客から好評を博すことと なりました。 同系統の車体で、 バリエーションが豊かなのも７００系の 魅力ですね。 山陽新幹線では、航空路線との競争から アコモデーションを改善した 0系ウエストひかりの後継として 「ひかりレールスター」が誕生しました。 簡易個室のコンパートメントや車内放送 カット、声掛けを行わない静粛な空間を 実現したサイレンスカーの導入など、 ＪＲ西日本は新幹線での意欲的な取り組みを 行い、外装もひかりレールスター専用色を まとわせるなど、フラグシップトレイン...
いよいよ晩年。700系新幹線！
ＪＲ東海は昨年１０月、現行の東海道新幹線 ７００系について、２０１９年までに Ｎ７００A系増備車で代替する方針を 示しました。 ７００系新幹線は、ＪＲ東海としては３００ 系直系の後継車として１９９９年に営業運転 を開始。 独特の先頭形状は、それまでの５００系ロン グノーズに続き、「カモノハシ」と 親しまれ話題を呼びました。 ５００系新幹線では、速度追及の面において、 居住性や座席数が犠牲になってしまったこと から、当該車両ではそこを改善するとともに、 その折衷として最高速度が２８５キロに 後退したものの、車内空間の快適性に ついては乗客から好評を博すことと なりました。 同系統の車体で、 バリエーションが豊かなのも７００系の 魅力ですね。 山陽新幹線では、航空路線との競争から アコモデーションを改善した 0系ウエストひかりの後継として 「ひかりレールスター」が誕生しました。 簡易個室のコンパートメントや車内放送 カット、声掛けを行わない静粛な空間を 実現したサイレンスカーの導入など、 ＪＲ西日本は新幹線での意欲的な取り組みを 行い、外装もひかりレールスター専用色を まとわせるなど、フラグシップトレイン...
もしもＥ２３３系が、あの路線にいたら・・・
よくあるネタではありますが、 Ｅ２３３系（幅広車）のイラストがだいぶん貯まってきたので ちょっと遊んでみました(^O^) さて、Ｅ２３３系電車についてですが、 Ｅ２３１系電車の後継車として登場した同形式は、首都圏の通勤型電車として今日の通勤輸送に君臨しています。 製造両数こそ、わずかに103系には及びませんが、それでもＪＲ東日本の保有する最多数形式ということになります。 そんなＥ２３３系は、数多くの路線に投入され、ラインカラーにいくつものバリエーションがあることから、 ファンの間でもよく「この路線に導入されていたら・・・」という話題に事欠きません。 今日作ってみましたのは、 ・前面塗り分けの異なる0番台が1000番台以降の塗り分けになったら・・・ ・山手線に導入されていたら・・・ ・横須賀線に導入されていたら・・・ ・常磐線快速に導入されていたら・・・ ・総武線に導入されていたら・・・ のテーマで作ってみました(^O^) 総武線は、現行のＥ２３１系に倣って、マスクもシルバーにしてみました。 中央線の塗り分けもなかなかいいですよね？ 導入時期やタイミングの関係で実在はしませんでしたが、 もしかすると、こういうカラーリングも実現していたかもしれませんね(^O^) 作ってみて感じたのですが、特に山手線色が似合わない気がします(^-^) やっぱりＥ２３１系５００番台の印象が強いからでしょうね(^^)/
もしもＥ２３３系が、あの路線にいたら・・・
よくあるネタではありますが、 Ｅ２３３系（幅広車）のイラストがだいぶん貯まってきたので ちょっと遊んでみました(^O^) さて、Ｅ２３３系電車についてですが、 Ｅ２３１系電車の後継車として登場した同形式は、首都圏の通勤型電車として今日の通勤輸送に君臨しています。 製造両数こそ、わずかに103系には及びませんが、それでもＪＲ東日本の保有する最多数形式ということになります。 そんなＥ２３３系は、数多くの路線に投入され、ラインカラーにいくつものバリエーションがあることから、 ファンの間でもよく「この路線に導入されていたら・・・」という話題に事欠きません。 今日作ってみましたのは、 ・前面塗り分けの異なる0番台が1000番台以降の塗り分けになったら・・・ ・山手線に導入されていたら・・・ ・横須賀線に導入されていたら・・・ ・常磐線快速に導入されていたら・・・ ・総武線に導入されていたら・・・ のテーマで作ってみました(^O^) 総武線は、現行のＥ２３１系に倣って、マスクもシルバーにしてみました。 中央線の塗り分けもなかなかいいですよね？ 導入時期やタイミングの関係で実在はしませんでしたが、 もしかすると、こういうカラーリングも実現していたかもしれませんね(^O^) 作ってみて感じたのですが、特に山手線色が似合わない気がします(^-^) やっぱりＥ２３１系５００番台の印象が強いからでしょうね(^^)/
211系顔の豊富なバリエーション！
以前、415系1500番台が常磐線から撤退するお話をさせていただいたと思いますが、 今日は、そのお話の中でも登場した、本家「211顔」のイラストをあげることにしました。 首都圏の運用から徐々に撤退するにつれ、 転属先のラインカラーになったり、長野配属による寒冷地装備など、なかなか面白い動きをしている 211系ファミリーですが、前面は製造時期、番台、運用線区により様々な特徴がありますね。 今日は、ちょっと多めですが、 ・211系5000番台 ＪＲ東海仕様 床下グレー ・211系3000番台 信州色 スカート交換後 ・211系 幕張色 ・415系1500番台（これは参考までに…） ・211系湘南色 それから最後に様子の違う車両、ファンの間で「日焼け編成」と呼ばれる車両に 登場してもらいました(^O^) スカートの形状が違うだけで、これほどまでに印象が異なる車両も あまり見られないかなぁと思うところですが、 こうしてみてみますと電連の装備を考慮していないデザインのスカートを装着した415系は、 おとなしい印象を受けますね。 東海の5000番台は、床下機器を覆った形状のスカートというのと、 床下グレーの相性が、国鉄形（5000番台はＪＲ化後の製造ですが…）にしては、若々しい印象を 与えています。 1枚目にあげました、いわゆる「日焼け編成」ですが、 急に車両が年取ったような印象になってしまいましたが、 どうも、これは日焼けではなくて、塗料の配合ミス？かなにかで起こった現象だそうです。 すべての車両がこのようになっているわけではないので、ファンの中ではかなりマニアックな 注目の的ですね。 というわけで、さすがに日焼け編成は世に出回ることのないイラストにはなりますが、 こういうものが限定品風に出てくると、また面白いかもです(^^♪
211系顔の豊富なバリエーション！
以前、415系1500番台が常磐線から撤退するお話をさせていただいたと思いますが、 今日は、そのお話の中でも登場した、本家「211顔」のイラストをあげることにしました。 首都圏の運用から徐々に撤退するにつれ、 転属先のラインカラーになったり、長野配属による寒冷地装備など、なかなか面白い動きをしている 211系ファミリーですが、前面は製造時期、番台、運用線区により様々な特徴がありますね。 今日は、ちょっと多めですが、 ・211系5000番台 ＪＲ東海仕様 床下グレー ・211系3000番台 信州色 スカート交換後 ・211系 幕張色 ・415系1500番台（これは参考までに…） ・211系湘南色 それから最後に様子の違う車両、ファンの間で「日焼け編成」と呼ばれる車両に 登場してもらいました(^O^) スカートの形状が違うだけで、これほどまでに印象が異なる車両も あまり見られないかなぁと思うところですが、 こうしてみてみますと電連の装備を考慮していないデザインのスカートを装着した415系は、 おとなしい印象を受けますね。 東海の5000番台は、床下機器を覆った形状のスカートというのと、 床下グレーの相性が、国鉄形（5000番台はＪＲ化後の製造ですが…）にしては、若々しい印象を 与えています。 1枚目にあげました、いわゆる「日焼け編成」ですが、 急に車両が年取ったような印象になってしまいましたが、 どうも、これは日焼けではなくて、塗料の配合ミス？かなにかで起こった現象だそうです。 すべての車両がこのようになっているわけではないので、ファンの中ではかなりマニアックな 注目の的ですね。 というわけで、さすがに日焼け編成は世に出回ることのないイラストにはなりますが、 こういうものが限定品風に出てくると、また面白いかもです(^^♪
京阪神エリアの人気車両たち。
本年前半期でご案内している、西日本 の人気車種たちですが、 大方、いい感じに仕上がってまいりました(^O^) 一番左側は、223系2000番台で、すでに 既出の商品ですが、新たに 1000番台・2500番台、221系、225系0番台・ 5000番台（5000番台は写真にありません） が新たに仲間へ加わります！ まだ幕入れ、列番表示はそのままですが、 これから整っていく予定です(^^♪ 京阪神地区では、221系の大幅リニューアルや 225系の前面変更車（100番台）など動向の 気になる車両があるので、次はどの車両を プロトタイプにしようか いろいろ考えている最中です 笑 国鉄時代の113系新快速や153系ブルーライナー など、往年活躍した車両たちもそろそろラインアップ に加えていければなと・・・ ぜひご期待ください(^O^)
京阪神エリアの人気車両たち。
本年前半期でご案内している、西日本 の人気車種たちですが、 大方、いい感じに仕上がってまいりました(^O^) 一番左側は、223系2000番台で、すでに 既出の商品ですが、新たに 1000番台・2500番台、221系、225系0番台・ 5000番台（5000番台は写真にありません） が新たに仲間へ加わります！ まだ幕入れ、列番表示はそのままですが、 これから整っていく予定です(^^♪ 京阪神地区では、221系の大幅リニューアルや 225系の前面変更車（100番台）など動向の 気になる車両があるので、次はどの車両を プロトタイプにしようか いろいろ考えている最中です 笑 国鉄時代の113系新快速や153系ブルーライナー など、往年活躍した車両たちもそろそろラインアップ に加えていければなと・・・ ぜひご期待ください(^O^)
蒸気機関車のようなお顔！？ 四国新型特急車8600系
最近、四国がにぎわっていますね。 日本経済新聞おすすめの観光列車で、 全国１位に選ばれた「伊予灘ものがたり」をはじめ、 アンパンマンの原作者、やなせたかしさんのふるさとが 高知であることにちなんだ「アンパンマン列車」も、2代目が8000系で登場、先ほど発表された、キハ185系の 観光列車「四国まんなか千年ものがたり」は、 「日本のたたずまい」をコンセプトとした車両となるそうで、 外国人観光客が増加傾向にある四国に、追い風と なるかもしれません(^^♪ キハ185系は九州に譲渡された後、カラフルで派手な 観光特急に登用されていますから 本家・四国でもそういった活躍がみられるのは、 うれしくもあり、とても興味がわくというものです(^O^) そういった中で、四国の新形式にも注目です。 ＪＲ四国の特急型電車としては、まさに21年ぶりとなる 8600系が登場、量産車も続々と増備され、 四国を駆け巡っているようです。 前面の意匠については”蒸気機関車”をイメージした ということから、8600という形式名にも、 その意図を感じざるを得ません。 まだ、3000、4000番台が余っているのにもかかわらず、 8600としたのには国鉄の前身、鉄道院が開発した 蒸機”8600”（厳密には8620）へのオマージュかと 推察します。 新しい四国の看板列車として、蒸機のように 力強く活躍してほしいです('Ｏ')ゞ
蒸気機関車のようなお顔！？ 四国新型特急車8600系
最近、四国がにぎわっていますね。 日本経済新聞おすすめの観光列車で、 全国１位に選ばれた「伊予灘ものがたり」をはじめ、 アンパンマンの原作者、やなせたかしさんのふるさとが 高知であることにちなんだ「アンパンマン列車」も、2代目が8000系で登場、先ほど発表された、キハ185系の 観光列車「四国まんなか千年ものがたり」は、 「日本のたたずまい」をコンセプトとした車両となるそうで、 外国人観光客が増加傾向にある四国に、追い風と なるかもしれません(^^♪ キハ185系は九州に譲渡された後、カラフルで派手な 観光特急に登用されていますから 本家・四国でもそういった活躍がみられるのは、 うれしくもあり、とても興味がわくというものです(^O^) そういった中で、四国の新形式にも注目です。 ＪＲ四国の特急型電車としては、まさに21年ぶりとなる 8600系が登場、量産車も続々と増備され、 四国を駆け巡っているようです。 前面の意匠については”蒸気機関車”をイメージした ということから、8600という形式名にも、 その意図を感じざるを得ません。 まだ、3000、4000番台が余っているのにもかかわらず、 8600としたのには国鉄の前身、鉄道院が開発した 蒸機”8600”（厳密には8620）へのオマージュかと 推察します。 新しい四国の看板列車として、蒸機のように 力強く活躍してほしいです('Ｏ')ゞ
～ゆったり温泉旅しませんか～ ゆふいんの森号 制作閑話♨
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/yufuinnomori/ 国内でも有数の温泉地、「湯布院」。 九州の玄関口、博多からリゾート観光列車「ゆふいんの森」号が由布院までを旅情豊かに結びます。 今日は、ゆふいんの森号イラストを描いているうちに、温泉のことで頭がいっぱいになったので、 閑話にでもと思い、皆様に湯布院（由布院）をかじる程度、ご紹介したいと思います。 九州は大分県、由布市に立地する由布院は、 レジャー観光地というより、静かで時がゆっくりと流れる 落ち着きある観光地です。 かつて、観光ブームの到来とともに日本の団体旅行客需要が主体になりつつあった日本の観光産業は、 大型のリゾートホテル、ゲームセンター、歓楽街の構築といった、 全国的に画一的な「温泉リゾート」の建設ラッシュに沸きました。 そういった世の中の流れの中で、由布院は、その規模感・雰囲気が損なわれてしまう可能性のある 観光開発ブームに乗ることはありませんでした。 由布院は、独自の集客方法やコミュニティの構築、由布院が本来持つ自然の豊かさ、 温泉本来の安らぎ、くつろぎの安心感をブランディングとして、町おこしを行い、 お隣の別府温泉に負けずとも劣らない一大ブランドを築き上げたのです。 閑静な温泉街での湯あみを楽しみつつ、 有名な金鱗湖はもちろん、自然散策でぶらついてみるもよし、美術館の観覧もよし・・・ 静まり返った由布院の夜は、大人の雰囲気ただようバーで乾杯。 心安らぐ空間がそこにはあります。 たまには都会の喧騒から離れ、 特急ゆふいんの森号に乗って、車窓を楽しみながらゆく、ゆったりとした温泉旅でもいかがですか？ 閑話休題、 さて、肝心のゆふいんの森 実車ですが、 実車の写真をいろいろな角度から見ていて、どこか違和感を感じていたのですが、 その違和感、何かがわからなかったのです・・・ 今回制作しているキハ７２はあまり目立たないのですが、先代のキハ71系が 一緒に写っている写真もあったので、よくよく見ると・・・ 前面が「左右非対称」なんですね！ おそらく排煙筒設置の関係かなとは思いますが、イラストを描くまで気づきませんでした（汗...
～ゆったり温泉旅しませんか～ ゆふいんの森号 制作閑話♨
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/yufuinnomori/ 国内でも有数の温泉地、「湯布院」。 九州の玄関口、博多からリゾート観光列車「ゆふいんの森」号が由布院までを旅情豊かに結びます。 今日は、ゆふいんの森号イラストを描いているうちに、温泉のことで頭がいっぱいになったので、 閑話にでもと思い、皆様に湯布院（由布院）をかじる程度、ご紹介したいと思います。 九州は大分県、由布市に立地する由布院は、 レジャー観光地というより、静かで時がゆっくりと流れる 落ち着きある観光地です。 かつて、観光ブームの到来とともに日本の団体旅行客需要が主体になりつつあった日本の観光産業は、 大型のリゾートホテル、ゲームセンター、歓楽街の構築といった、 全国的に画一的な「温泉リゾート」の建設ラッシュに沸きました。 そういった世の中の流れの中で、由布院は、その規模感・雰囲気が損なわれてしまう可能性のある 観光開発ブームに乗ることはありませんでした。 由布院は、独自の集客方法やコミュニティの構築、由布院が本来持つ自然の豊かさ、 温泉本来の安らぎ、くつろぎの安心感をブランディングとして、町おこしを行い、 お隣の別府温泉に負けずとも劣らない一大ブランドを築き上げたのです。 閑静な温泉街での湯あみを楽しみつつ、 有名な金鱗湖はもちろん、自然散策でぶらついてみるもよし、美術館の観覧もよし・・・ 静まり返った由布院の夜は、大人の雰囲気ただようバーで乾杯。 心安らぐ空間がそこにはあります。 たまには都会の喧騒から離れ、 特急ゆふいんの森号に乗って、車窓を楽しみながらゆく、ゆったりとした温泉旅でもいかがですか？ 閑話休題、 さて、肝心のゆふいんの森 実車ですが、 実車の写真をいろいろな角度から見ていて、どこか違和感を感じていたのですが、 その違和感、何かがわからなかったのです・・・ 今回制作しているキハ７２はあまり目立たないのですが、先代のキハ71系が 一緒に写っている写真もあったので、よくよく見ると・・・ 前面が「左右非対称」なんですね！ おそらく排煙筒設置の関係かなとは思いますが、イラストを描くまで気づきませんでした（汗...