Mr.DIMER Journal
【編集長コラム】GWはどのようにお過ごしでしょうか。
有給休暇を使ったり… 前後の週末を合わせたりすると…（土日休みの方） 最大12連休にもなる2026年"ゴールデンウィーク"。 カレンダー通りですと、 5月2日（土）～5月6日（水）の5連休となるわけですが… 中々長期の休みは取りにくいのが、現実。 休みの日はあっても仕事の事ばかり考えてしまう編集長です。 と言うことで、連休の最中ですが、記事をカキカキしております。 さて、 読者の皆様は、連休をどのようにお過ごしでしょうか。 少し長めの休みが取れたなら「鉄道旅」でもいかがでしょう。 普段の生活で疲労がたまると、なかなか出不精になるものですが… 旅後の休息日が1、2日取れるならば、 思い切ってお出かけしてみるのも良いのではないかと思います。 当然、暦通りのお休みでない方もいらっしゃると思います。 お休み気分な記事を書いてしまいごめんなさい… Mr.DIMER読者の中には、 鉄道会社の現役・OB社員様もいらっしゃいまして、 まさに、この時期特に繁忙期で、業務に忙殺されていることかと思います。 お疲れ様でございます。 改めて感謝申し上げます。ありがとうございます。 さて、本日のサムネイルは、 ゴールデンウィークに因み、 "ゴールデン"な列車を選びました。 JR九州「D&S列車」第10弾として2015年に登場した列車、 「或る列車」。 2011年4月に廃車となった、 JR四国のキハ40系・キハ47形気動車を譲り受け、 6億円をかけて改造したものです。 リニューアルを担当したのは、JR九州の車両デザインでお馴染み、水戸岡鋭治氏。...
【編集長コラム】GWはどのようにお過ごしでしょうか。
有給休暇を使ったり… 前後の週末を合わせたりすると…（土日休みの方） 最大12連休にもなる2026年"ゴールデンウィーク"。 カレンダー通りですと、 5月2日（土）～5月6日（水）の5連休となるわけですが… 中々長期の休みは取りにくいのが、現実。 休みの日はあっても仕事の事ばかり考えてしまう編集長です。 と言うことで、連休の最中ですが、記事をカキカキしております。 さて、 読者の皆様は、連休をどのようにお過ごしでしょうか。 少し長めの休みが取れたなら「鉄道旅」でもいかがでしょう。 普段の生活で疲労がたまると、なかなか出不精になるものですが… 旅後の休息日が1、2日取れるならば、 思い切ってお出かけしてみるのも良いのではないかと思います。 当然、暦通りのお休みでない方もいらっしゃると思います。 お休み気分な記事を書いてしまいごめんなさい… Mr.DIMER読者の中には、 鉄道会社の現役・OB社員様もいらっしゃいまして、 まさに、この時期特に繁忙期で、業務に忙殺されていることかと思います。 お疲れ様でございます。 改めて感謝申し上げます。ありがとうございます。 さて、本日のサムネイルは、 ゴールデンウィークに因み、 "ゴールデン"な列車を選びました。 JR九州「D&S列車」第10弾として2015年に登場した列車、 「或る列車」。 2011年4月に廃車となった、 JR四国のキハ40系・キハ47形気動車を譲り受け、 6億円をかけて改造したものです。 リニューアルを担当したのは、JR九州の車両デザインでお馴染み、水戸岡鋭治氏。...
【編集長コラム】嬉しくて、寂しい"ひかりチャイム"
タンタラタンタン、タンタタタン、タンタラタンタン、タタタタン♪。 文字に起こすとこんな感じです、 東海道・山陽新幹線の ひかり号、こだま号車内で聴くことのできた、 "ひかりチャイム"は、 国鉄分割民営化直後の、1988年3月13日から2003年11月23日まで 使用されました。 冒頭の 「タンタラタンタン～♪」は、 始発駅発車後および終点駅到着前放送で流れるメロディです。 幼少の頃、 福岡在住の祖父母宅へ帰省する際、 終点の博多到着前放送で流れるひかりチャイムで 大歓喜（祖父母に会える喜び）し、 帰りの新幹線で、祖母の握ってくれたおにぎりを頬張りながら、 大泣き（祖父母と離れる悲しさ）していたことを思い出します。 このひかりチャイムは、2003年に更新されてから、 別のメロディへと変更、 もの寂しい思いをしておりましたが、 2015年の2月に、 JR西日本が管掌する山陽新幹線各駅の接近メロディーで復活しました。 なお、"懐かしさ"や"元祖"が好きな編集長でも、 「黛チャイム」は何度聞いても 耳慣れることはなく、 「怖い」の印象です。
【編集長コラム】嬉しくて、寂しい"ひかりチャイム"
タンタラタンタン、タンタタタン、タンタラタンタン、タタタタン♪。 文字に起こすとこんな感じです、 東海道・山陽新幹線の ひかり号、こだま号車内で聴くことのできた、 "ひかりチャイム"は、 国鉄分割民営化直後の、1988年3月13日から2003年11月23日まで 使用されました。 冒頭の 「タンタラタンタン～♪」は、 始発駅発車後および終点駅到着前放送で流れるメロディです。 幼少の頃、 福岡在住の祖父母宅へ帰省する際、 終点の博多到着前放送で流れるひかりチャイムで 大歓喜（祖父母に会える喜び）し、 帰りの新幹線で、祖母の握ってくれたおにぎりを頬張りながら、 大泣き（祖父母と離れる悲しさ）していたことを思い出します。 このひかりチャイムは、2003年に更新されてから、 別のメロディへと変更、 もの寂しい思いをしておりましたが、 2015年の2月に、 JR西日本が管掌する山陽新幹線各駅の接近メロディーで復活しました。 なお、"懐かしさ"や"元祖"が好きな編集長でも、 「黛チャイム」は何度聞いても 耳慣れることはなく、 「怖い」の印象です。
【編集長コラム】将来の鉄道建設計画を知った時、何を思うか
新線構想、新線開業… こういった類のニュースリリースを、見聞きすると、 例外なく"胸躍り"ます。 これからの鉄道がどうなるのか、 あの路線、あの電車、あの地域。。。 まさに妄想鉄の発想が現実になるわけですから 期待に満ち溢れるのですが。 それと同時に心なしか、寂しくなる時があります。 それはなぜか？ 編集長コラムを執筆するにあたり、冷静に振り返ってみました。 やはり1番は、 新線構想や開業にあたっては、建設工期も長期に亘るわけですから、 「開業の時」に自分が大分と歳を喰っていること。 だと思いました。 新線開業の時、その時自分は幾つかな？と考えるのです。 （小泉構文ではありません 笑） 便利になる新線を利用できるときは、 もう足腰も弱くなってて、そもそもその路線を使わないかもしれない… などと、なぜか自分の将来を案じてたりするのです。 先読みしながら行動・人生設計していくことは肝要ですが 何事も塩梅が必要ですね。
【編集長コラム】将来の鉄道建設計画を知った時、何を思うか
新線構想、新線開業… こういった類のニュースリリースを、見聞きすると、 例外なく"胸躍り"ます。 これからの鉄道がどうなるのか、 あの路線、あの電車、あの地域。。。 まさに妄想鉄の発想が現実になるわけですから 期待に満ち溢れるのですが。 それと同時に心なしか、寂しくなる時があります。 それはなぜか？ 編集長コラムを執筆するにあたり、冷静に振り返ってみました。 やはり1番は、 新線構想や開業にあたっては、建設工期も長期に亘るわけですから、 「開業の時」に自分が大分と歳を喰っていること。 だと思いました。 新線開業の時、その時自分は幾つかな？と考えるのです。 （小泉構文ではありません 笑） 便利になる新線を利用できるときは、 もう足腰も弱くなってて、そもそもその路線を使わないかもしれない… などと、なぜか自分の将来を案じてたりするのです。 先読みしながら行動・人生設計していくことは肝要ですが 何事も塩梅が必要ですね。
【編集長コラム】一番最初に購入したNゲージ
"鉄道"は、 男の子の趣味として一度は必ず通る道と思います。 鉄道図鑑や書籍を、 「有害図書」として白ポストに投函すべき。 と言う風刺をSNSでたまに拝見するほど、 幼児は鉄道図鑑、鉄道ビデオ、鉄道書籍に育てられ、 驚異的に知識を蓄えます。 図鑑やビデオと共に、 買い与えられるおもちゃと言えば、 プラレールです。 トミカ、プラレールでひとしきり満足する頃に 別のおもちゃやカード、スポーツに目覚めて、 「電車好き」を卒業する子が出てくる頃かと思います。 私の場合は、 プラレールはもちろんですが、 母親に連れて行ってもらった、 鉄道模型の催事で"Nゲージ"に魅了されてしまい、 とことん"鉄っちゃん"の道に邁進することとなります。 小学生の頃には、 鉄道模型メーカーのカタログがボロボロになるまで 読みましたし、 模型店の店主と話すときは、 ●●ページに乗っていた。と ページ番号で模型のことを話せるほどになっていました。 「一番最初に購入したNゲージ」ですが、 KATO（関水金属）製のキハ40（M）車でした。 国鉄一般色のキハ20や急行色のキハ58も好きだったのですが、 パノラミックウィンドウの美しさが、 当時、首都圏色しかなかったですけど、 購入の決め手になりました。...
【編集長コラム】一番最初に購入したNゲージ
"鉄道"は、 男の子の趣味として一度は必ず通る道と思います。 鉄道図鑑や書籍を、 「有害図書」として白ポストに投函すべき。 と言う風刺をSNSでたまに拝見するほど、 幼児は鉄道図鑑、鉄道ビデオ、鉄道書籍に育てられ、 驚異的に知識を蓄えます。 図鑑やビデオと共に、 買い与えられるおもちゃと言えば、 プラレールです。 トミカ、プラレールでひとしきり満足する頃に 別のおもちゃやカード、スポーツに目覚めて、 「電車好き」を卒業する子が出てくる頃かと思います。 私の場合は、 プラレールはもちろんですが、 母親に連れて行ってもらった、 鉄道模型の催事で"Nゲージ"に魅了されてしまい、 とことん"鉄っちゃん"の道に邁進することとなります。 小学生の頃には、 鉄道模型メーカーのカタログがボロボロになるまで 読みましたし、 模型店の店主と話すときは、 ●●ページに乗っていた。と ページ番号で模型のことを話せるほどになっていました。 「一番最初に購入したNゲージ」ですが、 KATO（関水金属）製のキハ40（M）車でした。 国鉄一般色のキハ20や急行色のキハ58も好きだったのですが、 パノラミックウィンドウの美しさが、 当時、首都圏色しかなかったですけど、 購入の決め手になりました。...
【編集長コラム】理由なき「好きな形式」
理由が説明できない、 共感なんて得られるわけない、と思ったため、 今まで誰にも言ったことがなく。 ただ、ずっと気になっていたため、 Mr.DIMER執筆のパートナー、マイミーに話したところ、 「私もです！笑」と無事共感してもらえたので、 編集長コラムでお披露目させて頂きたいと思います。 「好きな形式」 横軽を指し示す車両形式は XX9系。 私の場合、 横軽だろうと、平坦地仕様だろうと その地域に縁もゆかりもないにも関わらず、 165より169。 183より189。 485は全然好きだけど489もすごく好き。 という横軽形式に惹かれて なぜかXX9系の方が好きって言ってしまう癖があるんですが、 どういう了見でしょうか。 下1桁に"9"が来ることのおさまりの良さ…？ そして、 111系より113系、それより115系。 抑速ブレーキがついているから好き。とか、ではない。 （115系特有の山スカ塗りが好きと言うのはあります） ただ、そういうことじゃないんです…
【編集長コラム】理由なき「好きな形式」
理由が説明できない、 共感なんて得られるわけない、と思ったため、 今まで誰にも言ったことがなく。 ただ、ずっと気になっていたため、 Mr.DIMER執筆のパートナー、マイミーに話したところ、 「私もです！笑」と無事共感してもらえたので、 編集長コラムでお披露目させて頂きたいと思います。 「好きな形式」 横軽を指し示す車両形式は XX9系。 私の場合、 横軽だろうと、平坦地仕様だろうと その地域に縁もゆかりもないにも関わらず、 165より169。 183より189。 485は全然好きだけど489もすごく好き。 という横軽形式に惹かれて なぜかXX9系の方が好きって言ってしまう癖があるんですが、 どういう了見でしょうか。 下1桁に"9"が来ることのおさまりの良さ…？ そして、 111系より113系、それより115系。 抑速ブレーキがついているから好き。とか、ではない。 （115系特有の山スカ塗りが好きと言うのはあります） ただ、そういうことじゃないんです…
【編集長コラム】若い世代の鉄道車両とは
先日執筆した記事の中で頂いたコメントに衝撃的なものがありました。 「最近の若い鉄達は、貫通扉付きの車両をダサいもの、古いもの、と認識している。」（意訳）と。 投稿者ご本人も、若い鉄がそのような認識を持っている、と知り 当惑されているような趣旨ご投稿でした。 （若い鉄みんながそうではないと思っていますが笑） （貫通扉付き車両の） 何がいいとか、ここが素晴らしいと敢えて言うまい、 「貫通扉付きの車両」さらにいうなれば、 幌がついていたら「殊更かっこいい派」の編集長には、 衝撃的なメッセージでした。 若い世代、をどの年代にするか、と言うのは論点ですが、 30より手前の層、とりわけ10代の子たちからすると、 彼らの多感な時期に、209系以降の非貫通タイプが増えてきた年代でもあり、 （とはいえ、101系以降の通勤型電車でも非貫通はたくさんいたわけですが） 私の感じる、かっこいい貫通扉車が、113系・115系・415系・211系、 （485系ですら、初期の貫通扉装備車の方が好きでした） あたりであることを考えますと、 それはやっぱり「古い」それに続くように「ダサいもの」と とらわれるのは仕方ないのかな、と思うところであります。 と、ちょっとした感傷に浸りつつ、 先日とある某有名鉄道模型店に立ち寄り、 貸切レイアウトを眺めておりましたところ、 懐かしい24系トワイライトや、 EF81銀釜に12系急行形客車、 EF65形JR貨物試験塗装車によるワムの牽引（渋いっ！） など、なかなかに"国鉄の香り"がする列車が走っていたのですが、 それら模型の運転士はいずれも、 「10代の"若い鉄っちゃん"」達でした（笑） 貫通扉付きの車両云々ではない話になったのですが 若い世代だからと言って、最新の車両ばかりに目が行く、と言うことでも...
【編集長コラム】若い世代の鉄道車両とは
先日執筆した記事の中で頂いたコメントに衝撃的なものがありました。 「最近の若い鉄達は、貫通扉付きの車両をダサいもの、古いもの、と認識している。」（意訳）と。 投稿者ご本人も、若い鉄がそのような認識を持っている、と知り 当惑されているような趣旨ご投稿でした。 （若い鉄みんながそうではないと思っていますが笑） （貫通扉付き車両の） 何がいいとか、ここが素晴らしいと敢えて言うまい、 「貫通扉付きの車両」さらにいうなれば、 幌がついていたら「殊更かっこいい派」の編集長には、 衝撃的なメッセージでした。 若い世代、をどの年代にするか、と言うのは論点ですが、 30より手前の層、とりわけ10代の子たちからすると、 彼らの多感な時期に、209系以降の非貫通タイプが増えてきた年代でもあり、 （とはいえ、101系以降の通勤型電車でも非貫通はたくさんいたわけですが） 私の感じる、かっこいい貫通扉車が、113系・115系・415系・211系、 （485系ですら、初期の貫通扉装備車の方が好きでした） あたりであることを考えますと、 それはやっぱり「古い」それに続くように「ダサいもの」と とらわれるのは仕方ないのかな、と思うところであります。 と、ちょっとした感傷に浸りつつ、 先日とある某有名鉄道模型店に立ち寄り、 貸切レイアウトを眺めておりましたところ、 懐かしい24系トワイライトや、 EF81銀釜に12系急行形客車、 EF65形JR貨物試験塗装車によるワムの牽引（渋いっ！） など、なかなかに"国鉄の香り"がする列車が走っていたのですが、 それら模型の運転士はいずれも、 「10代の"若い鉄っちゃん"」達でした（笑） 貫通扉付きの車両云々ではない話になったのですが 若い世代だからと言って、最新の車両ばかりに目が行く、と言うことでも...