Mr.DIMER Journal
【MDR graph】＜山陽新幹線 3世代、500系・700系・N700系＞
左 500系（V編成）「ハローキティ」 中央 N700 7000番台（S編成） 右 700系「ひかりレールスター」 「新幹線」（東海道・山陽新幹線沿線）と聞いて思い浮かぶのは、 伝統のホワイト地に、青色のストライプを帯びたスタイルですが、 山陽新幹線を走る車両は、個性豊か。 ここに、ハローキティ仕様の500系が それまで青やグレー系のクールなカラーで纏まっていた装いに "かわいらしさ"を与えてくれました。 ハローキティ新幹線は、 2026年5月17日の運転をもって最終運行を迎えます。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜山陽新幹線 3世代、500系・700系・N700系＞
左 500系（V編成）「ハローキティ」 中央 N700 7000番台（S編成） 右 700系「ひかりレールスター」 「新幹線」（東海道・山陽新幹線沿線）と聞いて思い浮かぶのは、 伝統のホワイト地に、青色のストライプを帯びたスタイルですが、 山陽新幹線を走る車両は、個性豊か。 ここに、ハローキティ仕様の500系が それまで青やグレー系のクールなカラーで纏まっていた装いに "かわいらしさ"を与えてくれました。 ハローキティ新幹線は、 2026年5月17日の運転をもって最終運行を迎えます。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜臨時快速 "白い砂"＞
内房線経由に「青い海」、 外房線経由に「白い砂」の愛称を付した、 房総半島、夏季臨時快速列車。 1972年から1989年にかけて113系電車によって運転されました。 定期列車の内房線、外房線のそれぞれ直通快速を、 安房鴨川まで延長運転し、夏季の海水浴シーズンに対応。 都心から海沿いに向かう横須賀線に、「白砂青松」をイメージしたカラーリングの 「スカ色（横須賀色）」113系がよく似合う列車でした。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜臨時快速 "白い砂"＞
内房線経由に「青い海」、 外房線経由に「白い砂」の愛称を付した、 房総半島、夏季臨時快速列車。 1972年から1989年にかけて113系電車によって運転されました。 定期列車の内房線、外房線のそれぞれ直通快速を、 安房鴨川まで延長運転し、夏季の海水浴シーズンに対応。 都心から海沿いに向かう横須賀線に、「白砂青松」をイメージしたカラーリングの 「スカ色（横須賀色）」113系がよく似合う列車でした。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜懐かしいスカ色113系（111系）デカ目車＞
おはようございます。 今朝のMDR graphは E235系、E217系の先輩格にあたる"113系スカ色"の現役時代。 本日夕刻には 【特集、去り行く東海顔 vol.8】直流近郊型電車の決定版"111系" をお届けします。 18:30に投稿致します。 お楽しみに。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜懐かしいスカ色113系（111系）デカ目車＞
おはようございます。 今朝のMDR graphは E235系、E217系の先輩格にあたる"113系スカ色"の現役時代。 本日夕刻には 【特集、去り行く東海顔 vol.8】直流近郊型電車の決定版"111系" をお届けします。 18:30に投稿致します。 お楽しみに。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜JR九州の威信を賭けた、初代新幹線800系＞
九州島内の主要都市を結ぶ新幹線として計画された、 九州新幹線のいわゆる鹿児島ルートのうち、 新八代～鹿児島中央間の部分開業に向けて、2004年3月13日に 用意されたのが800系新幹線電車です。 なお、その後2011年3月には、九州新幹線の全線開業に向けて、 現行車のマイナーチェンジとして、新800系が登場しています。 800系新幹線電車は、 JR東海・JR西日本の協力を受け、700系をベースに開発。 ところが、 内外装ともに700系をベースとして作られた車両とは思えない独自性が特長的。 "700系と同じではオリジナル性がない。 ただ、新規で先頭形状を造形するとなると、多額の開発コストがかかる…" このような中で採られたのは、 700系開発時、コンペで提案された案の一つをベースとしつつ、 制約の中であれば外見を変更することが可能であったことから、 ドーンデザイン研究所・水戸岡鋭治氏によって設計が起こし直され、 800系先頭形状のデザインは完成しました。 国鉄民営化により、九州地区を管掌するJR九州にとって、 自社初の九州内新幹線開業に対する威信を感じます。 なお現在（2026年4月14日時点）、 九州新幹線全線開業15周年を記念して、 800系つばめ先頭車が九州各地を巡るプロジェクト「つばめの大冒険」を実施中。 車両は、 熊本地震で被災し、その後約10年間保管されていた、 U005編成の1号車を活用。 博多駅前広場（博多口）で、4月19日まで展示される予定です。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph...
【MDR graph】＜JR九州の威信を賭けた、初代新幹線800系＞
九州島内の主要都市を結ぶ新幹線として計画された、 九州新幹線のいわゆる鹿児島ルートのうち、 新八代～鹿児島中央間の部分開業に向けて、2004年3月13日に 用意されたのが800系新幹線電車です。 なお、その後2011年3月には、九州新幹線の全線開業に向けて、 現行車のマイナーチェンジとして、新800系が登場しています。 800系新幹線電車は、 JR東海・JR西日本の協力を受け、700系をベースに開発。 ところが、 内外装ともに700系をベースとして作られた車両とは思えない独自性が特長的。 "700系と同じではオリジナル性がない。 ただ、新規で先頭形状を造形するとなると、多額の開発コストがかかる…" このような中で採られたのは、 700系開発時、コンペで提案された案の一つをベースとしつつ、 制約の中であれば外見を変更することが可能であったことから、 ドーンデザイン研究所・水戸岡鋭治氏によって設計が起こし直され、 800系先頭形状のデザインは完成しました。 国鉄民営化により、九州地区を管掌するJR九州にとって、 自社初の九州内新幹線開業に対する威信を感じます。 なお現在（2026年4月14日時点）、 九州新幹線全線開業15周年を記念して、 800系つばめ先頭車が九州各地を巡るプロジェクト「つばめの大冒険」を実施中。 車両は、 熊本地震で被災し、その後約10年間保管されていた、 U005編成の1号車を活用。 博多駅前広場（博多口）で、4月19日まで展示される予定です。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph...
【MDR graph】＜N700系は"0系"を知っている＞
700系の改良型として、また、 0系・100系・300系と言った歴代新幹線車両を置き換える目的で、 2005年に先行試作車が誕生したN700系新幹線電車。 数々の試験走行を経て、2007年7月1日のダイヤ改正から営業運転を開始しました。 一方、 新幹線車両の元祖、0系は2008年に引退。 N700系の先行量産車時代からはおよそ3年間、 営業運転からは、 1年間と言う短い期間ですが、 同じ時代を先輩・後輩として共に働いた仲間です。 現在も細部改良を加えながら、"N700S"として生産の続く N700シリーズと、 初代新幹線車両0系を対比すると、 62年という月日の積み重ねの重みを感じます。 本日は月曜日、 日々の変化は小さくとも 一つ一つ積み重ね、積み上げていくことで 素敵な将来を創造したいですね。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜N700系は"0系"を知っている＞
700系の改良型として、また、 0系・100系・300系と言った歴代新幹線車両を置き換える目的で、 2005年に先行試作車が誕生したN700系新幹線電車。 数々の試験走行を経て、2007年7月1日のダイヤ改正から営業運転を開始しました。 一方、 新幹線車両の元祖、0系は2008年に引退。 N700系の先行量産車時代からはおよそ3年間、 営業運転からは、 1年間と言う短い期間ですが、 同じ時代を先輩・後輩として共に働いた仲間です。 現在も細部改良を加えながら、"N700S"として生産の続く N700シリーズと、 初代新幹線車両0系を対比すると、 62年という月日の積み重ねの重みを感じます。 本日は月曜日、 日々の変化は小さくとも 一つ一つ積み重ね、積み上げていくことで 素敵な将来を創造したいですね。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜日本新幹線史上最速、E5系。＞
営業運転における、日本国内の最速新幹線電車E5系。 東北新幹線において、 最高速度320km/h運転を行うために開発、 2011年3月5日から営業運転を開始しました。 E5系の登場により、 それまで東北新幹線系統最速の種別「はやて」を越え、 新たに最速達種別「はやぶさ」を誕生させました。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜日本新幹線史上最速、E5系。＞
営業運転における、日本国内の最速新幹線電車E5系。 東北新幹線において、 最高速度320km/h運転を行うために開発、 2011年3月5日から営業運転を開始しました。 E5系の登場により、 それまで東北新幹線系統最速の種別「はやて」を越え、 新たに最速達種別「はやぶさ」を誕生させました。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ