Mr.DIMER Journal
【特集、去り行く東海顔 vol.12】現存する東海顔を整理します
1958年に誕生した153系に始まり、 国鉄型車両において一大ファミリーを築き上げた東海形（東海顔）一家。 本連載も数えること12回、 執筆の原動力となったのは、 この東海顔車両が刻一刻と完全引退へと向かっている、という事実に向き合い、 まだ、現役だからこそ残せるより正確な情報を発信していきたい、とした考えに基づいたものです。 さて、本連載を執筆するにあたり、鮮やかなカラー写真、資料に触れる内、 にわかに、「東海顔車両が未だバリエーション豊かに全国を走り回っているのでは？」 という錯覚に陥ってしまいました。 しかし、実際のところ、東海顔を持つのは、 形式数も車両数も風前の灯... 改めて、本連載の読者様。 読んで楽しんで頂くのは、本心からありがたいのですが ぜひこの機会に、一度実際に走る列車に乗りに行ってもらえないか？ そういう思いで、 本回は、 現存する東海顔編としてお届けするという考えに至りました。 是非ご検討下さい。 〈北海道地区〉 ・711系を最後に消滅（北海道地区は最初で最後の東海顔） 〈東日本地区〉 ・115系を最後に消滅（2022年3月、新潟地区） ・しなの鉄道115系残存 〈東海地区〉 ・床下グレーが特徴の113系・115系を最後に消滅（2007年） 〈西日本地区〉 ・福知山地区 113系 ・岡山地区、下関地区の115系 ・あいの風とやま鉄道 413系 ・えちごトキめき鉄道 413系・455系...
【特集、去り行く東海顔 vol.12】現存する東海顔を整理します
1958年に誕生した153系に始まり、 国鉄型車両において一大ファミリーを築き上げた東海形（東海顔）一家。 本連載も数えること12回、 執筆の原動力となったのは、 この東海顔車両が刻一刻と完全引退へと向かっている、という事実に向き合い、 まだ、現役だからこそ残せるより正確な情報を発信していきたい、とした考えに基づいたものです。 さて、本連載を執筆するにあたり、鮮やかなカラー写真、資料に触れる内、 にわかに、「東海顔車両が未だバリエーション豊かに全国を走り回っているのでは？」 という錯覚に陥ってしまいました。 しかし、実際のところ、東海顔を持つのは、 形式数も車両数も風前の灯... 改めて、本連載の読者様。 読んで楽しんで頂くのは、本心からありがたいのですが ぜひこの機会に、一度実際に走る列車に乗りに行ってもらえないか？ そういう思いで、 本回は、 現存する東海顔編としてお届けするという考えに至りました。 是非ご検討下さい。 〈北海道地区〉 ・711系を最後に消滅（北海道地区は最初で最後の東海顔） 〈東日本地区〉 ・115系を最後に消滅（2022年3月、新潟地区） ・しなの鉄道115系残存 〈東海地区〉 ・床下グレーが特徴の113系・115系を最後に消滅（2007年） 〈西日本地区〉 ・福知山地区 113系 ・岡山地区、下関地区の115系 ・あいの風とやま鉄道 413系 ・えちごトキめき鉄道 413系・455系...
【Insta Thanks 5000 follow】「富士急行5000形」（Vol.9）
＜国鉄近郊型車体級の堂々たる、富士急行自社発注車、5000形＞ "5000"形。 昭和50年（1975年）の劈頭を飾る意味合いを持った同車。 試作的要素を持ち、たった1編成、2両の製造で終わりましたが、 地方私鉄としては稀有、国鉄近郊型クラスの"大型車体"を採用した形式です。 2019年引退、 2026年5月現在、 モハ5001 1両が下吉田駅構内「下吉田ブルートレインテラス」において保存されています。 ＜車両データ＞ 運用開始：1975年 運用終了：2019年 製造両数：2両（1編成） Instagramのフォロワー数が5,000名を超えました。 ありがとうございます。 今後ともよろしくお願い致します。 Mr.DIMER
【Insta Thanks 5000 follow】「富士急行5000形」（Vol.9）
＜国鉄近郊型車体級の堂々たる、富士急行自社発注車、5000形＞ "5000"形。 昭和50年（1975年）の劈頭を飾る意味合いを持った同車。 試作的要素を持ち、たった1編成、2両の製造で終わりましたが、 地方私鉄としては稀有、国鉄近郊型クラスの"大型車体"を採用した形式です。 2019年引退、 2026年5月現在、 モハ5001 1両が下吉田駅構内「下吉田ブルートレインテラス」において保存されています。 ＜車両データ＞ 運用開始：1975年 運用終了：2019年 製造両数：2両（1編成） Instagramのフォロワー数が5,000名を超えました。 ありがとうございます。 今後ともよろしくお願い致します。 Mr.DIMER
【時代の移り変わり】
ハローキティー新幹線が運用終了となりましたね。 マイミーです。 新幹線の運用終了と聞くと大きく時代が 変わる気がします。 走行距離も長いので、 廃車になるスパンも短いのは仕方ない… 0系から新幹線の歴史が始まり、 100系、300系、500系、 700系、N700、N700A、現行のN700S 500系も短編成化してこだま運用で残るのみ。 700系もレールスターで残るのみ。 923形も残るとこ1編成のみ。 先日graphで編集長が書いた、 0系はN700を知っている。 今の子供達は0系新幹線を見た事あるだろうか。 もちろん博物館ではあるだろうけど、 現役で走る姿は見た事無いですよね。 今を走る N700S supreme N700A advance もちろんカッコいい。 昔は、 100系も300系も500系も700系も 色んなバリエーションの新幹線がいて、 ホームにどんな新幹線が来るんだろうと、 子供の時に心躍った事を覚えています。 今の子供達は、 そんな事を味わう事ができないと思うと、...
【時代の移り変わり】
ハローキティー新幹線が運用終了となりましたね。 マイミーです。 新幹線の運用終了と聞くと大きく時代が 変わる気がします。 走行距離も長いので、 廃車になるスパンも短いのは仕方ない… 0系から新幹線の歴史が始まり、 100系、300系、500系、 700系、N700、N700A、現行のN700S 500系も短編成化してこだま運用で残るのみ。 700系もレールスターで残るのみ。 923形も残るとこ1編成のみ。 先日graphで編集長が書いた、 0系はN700を知っている。 今の子供達は0系新幹線を見た事あるだろうか。 もちろん博物館ではあるだろうけど、 現役で走る姿は見た事無いですよね。 今を走る N700S supreme N700A advance もちろんカッコいい。 昔は、 100系も300系も500系も700系も 色んなバリエーションの新幹線がいて、 ホームにどんな新幹線が来るんだろうと、 子供の時に心躍った事を覚えています。 今の子供達は、 そんな事を味わう事ができないと思うと、...
【V2引退】さようなら、記念すべき"量産第1号編成"W2時代 #MDRgraph
16両編成時代の500系、W2編成。 のぞみ号からの退役、 8両編成への短縮改造後、 500 TYPE EVA（エヴァンゲリオン新幹線）を経て ハローキティラッピング新幹線として最晩年を迎えました。 2026年5月17日（日曜日）を最終運行として引退。 1997年11月の運行開始から、29年。 お疲れ様でした。 ありがとう、500系V2。 #500系 #V2編成 #W2編成 #100系 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【V2引退】さようなら、記念すべき"量産第1号編成"W2時代 #MDRgraph
16両編成時代の500系、W2編成。 のぞみ号からの退役、 8両編成への短縮改造後、 500 TYPE EVA（エヴァンゲリオン新幹線）を経て ハローキティラッピング新幹線として最晩年を迎えました。 2026年5月17日（日曜日）を最終運行として引退。 1997年11月の運行開始から、29年。 お疲れ様でした。 ありがとう、500系V2。 #500系 #V2編成 #W2編成 #100系 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ