Mr.DIMER Journal

【訂正】【特集、去り行く東海顔 vol.13】やさしい顔・怒った顔"113系"

6/1に投稿した、 「やさしい顔・怒った顔"113系"」の記事ですが、 サムネイルと記事内容に相違がありました。 サムネイルに使用した"怒った表情の113系"写真は、 記事内で触れている、 "シールドビーム改造に伴うタイフォン位置の相対的下がり"の 説明と全く経緯の異なる車両であり語弊でした。 "ツリ目"現象（怒った表情）は、 元々白熱灯であった車両をシールドビーム化改造した時に見られる、 「白熱灯」の軸を中心に設置したシールドビームが、 新製当初からのシールドビーム車と比べて、上寄りに見え、 また、タイフォン位置も新製時シールドビーム車と比較して下寄りにあることで、 ヘッドライトを目に例え、 ツリ目のような表情と指します。 やさしい表情、と表現したのは、 新製当初からのシールドビーム車。 ヘッドライトの軸位置、そしてタイフォンの取り付け位置を微調整することで、 バランスを取り、 いわゆる"やさしい表情"となったものです。 "シールドビーム改造に伴うタイフォン位置の相対的下がり"説明に用いた写真が、 最初からシールドビームかつ、 タイフォン位置が機器配置の都合で、 アンチクライマー付近まで下がった 1000'番台（1000ダッシュ番台）のものだったことで、 混乱させてしまうことになりました。 誤った情報で大変失礼しました。 6/1当該記事は、コメント欄にリンクを記載しますので、ぜひご覧下さい。

#EF62 の日＜MDR graph＞

【運転士シリーズ】蘇る記憶編

マイミーです。 先日、編集長と一緒に取材と題して、 無計画でGo!!プロフェッショナル仕様という事で。 週末日曜日。 編集長にとにかく始発に乗って北上して来てくれと お願いして朝合流し一路本州へ向かいました。 2人で811系未更新車のクロスシートにギチギチに座り、小倉駅で415系1500番台下関行に乗り換え。 先頭車両に乗り、 助士側後ろの2名シートにギチギチにおっさん2人で座りました。 2人とも見る目は運転士さんの一挙手一投足。 (運転士さん凝視してごめんなさい) 私は運転士さんの操作に興味津々。 1人でブツブツ。 その運転士さん変わってたんですよねー。 運転は上手だったけど。 女性ウテシ。 慣れたノッチ操作と丁寧なブレーキ操作で軽快に 初夏の朝を乗務されてました。 どうしても右手の所作が気になったけど笑 今はワンハンドルが多いから、 ブレーキ弁から基本的に手を離していけないなんて概念は無くなったのかな。 門司駅を出ると直ぐに交直切り替え。 電灯が消え、運転台には事故表示灯点灯。 デッドセクションを超え直流に切り替わると ノッチ投入。 この交直切り替えも自動になるんだろうなーと 昔ながらの唸るMT54の音が トンネルに響いていました。 いい音だったなー。 交直両用なんて乗務した事なかったけど、...

【車掌シリーズ】集札のお話

マイミーです。 つい先日。 気動車中毒になるくらい、 九州、中国地方の気動車に乗り倒してきました。 キハ47やキハ40に乗り、 ぐるーーーっと。 当分乗らんでいいやって思うくらい笑 いやでもとにかく素晴らしい道のりでした。 その話はまたゆっくり。 本日は乗ってた線区で気になった事を。 気動車の線区はワンマンだらけ。 おまけに無人駅だらけ。 でもね。 切符を集札してる雰囲気が無かったんですよ。 全く。 ICももちろん使えないような線区。 編集長と2人でこれこんなガバガバでいいんかな？ やりたい放題やん。 って話になりまして。 ※当たり前ですがもちろん私達は、 都市部から乗車券買って乗ってます。 私の乗務していた線区は全乗務員が、 徹底的に集札対応してました。 それでもあるある不正乗車。 私は悔しいから徹底的に取り締まってました。 よくあるのが、 切符を失くした。 乗った駅よりも近い無人駅から乗った。 定期を忘れた。 回数券を忘れた。...

【夜空を見上げて下さい】2.3年に一度の特別な満月の日（5/31）

「月。 月と地球は約38万キロメートル離れています。 そして月は一年に約3センチメートルずつ遠ざかっています。 つまり、今日の月は昨日の月よりほんのわずか遠くにあるわけです。」 （ドラマ 古畑任三郎 小林稔侍さん犯人役 第7話 殺人リハーサル avant titleより） さて、 本日5月31日は、 2・3年に一度しか見られない 特別な満月、 "幸せを呼ぶブルームーンの夜"。 ぜひ寝る前に夜空を見上げてみて下さい。 サムネイルには 懐かしのEF65PF＋14系ムーンライト九州、12系・14系ムーンライト高知・松山、 185系 ムーンライトながら号 を添えて。