Mr.DIMER Journal
【MDR graph】＜世代交代。227系uraraとありがとう115系G編成＞
2026年3月14日、JRグループはダイヤ改正を行います。 引退する車両をMDR graphで振り返ります。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜世代交代。227系uraraとありがとう115系G編成＞
2026年3月14日、JRグループはダイヤ改正を行います。 引退する車両をMDR graphで振り返ります。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜元祖はこっち！！"より食パン"な電車419・715系＞
JRグループは、2026年3月14日春のダイヤ改正を実施します。 新たなダイヤ、列車が登場する一方で 引退していく列車、車両達もいます。 JR西日本では、 長らく伯備線で活躍した、115系のG編成が最終日を迎え、 沢山のファン・地元客に見送られました。 115系G編成は、当初3両編成で活躍、 2001年に2両・ワンマン対応車両となり、現在の姿、"食パン"スタイルに。 ですが、 食パン電車の元祖と言えば忘れてはいけないのが… 419系・715系。 元・特急型電車581・583系を1984年～1985年にかけて近郊型車両に改造したものです。 "3段寝台客車"故に、天井が高く、 先頭車化改造された中間車の妻面は、まさに食パン断面の"ソレ"だったわけです。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜元祖はこっち！！"より食パン"な電車419・715系＞
JRグループは、2026年3月14日春のダイヤ改正を実施します。 新たなダイヤ、列車が登場する一方で 引退していく列車、車両達もいます。 JR西日本では、 長らく伯備線で活躍した、115系のG編成が最終日を迎え、 沢山のファン・地元客に見送られました。 115系G編成は、当初3両編成で活躍、 2001年に2両・ワンマン対応車両となり、現在の姿、"食パン"スタイルに。 ですが、 食パン電車の元祖と言えば忘れてはいけないのが… 419系・715系。 元・特急型電車581・583系を1984年～1985年にかけて近郊型車両に改造したものです。 "3段寝台客車"故に、天井が高く、 先頭車化改造された中間車の妻面は、まさに食パン断面の"ソレ"だったわけです。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜反対側は美しい"月光形"を維持、419・715系＞
食パン電車と愛称された"419系・715系"ですが、 中間車の、先頭車化改造されて"いない"面は、 581・583系オリジナルの造形、いわゆる"月光形"スタイルでした。 流石は"月光形"、国鉄特急色でなくとも美しい。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【MDR graph】＜反対側は美しい"月光形"を維持、419・715系＞
食パン電車と愛称された"419系・715系"ですが、 中間車の、先頭車化改造されて"いない"面は、 581・583系オリジナルの造形、いわゆる"月光形"スタイルでした。 流石は"月光形"、国鉄特急色でなくとも美しい。 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道のある風景 #MDRgraph #MrDIMER #ミスターダイマー #ミスターダイマーグラフ
【青春の車両】
東海顔東海顔って 頭の中が東海顔で埋め尽くされてるマイミーです。 私の青春時代。 春の花粉が舞う地獄の通学も、 夏の炎天下の中、蝉の音を耳に向かう朝の通学も、 秋の紅葉と共に想いに耽る学校帰りの帰路も、 冬の凍てつく寒さの中、暑すぎるくらい暖めてくれた電車は115でした。 (あと201) 特に思い出にあるのは、 先ず、 八トタが来るか、長ナノが来るか。 冬はやっぱり長ナノがよくて、 長野から来るので仕切り板も多いし、 なんせ暖かかった。 シートなんて熱いくらい暖かくて、 いつも僕の定位置は、 モハの繋ぎ目台車の真上のクロスシート。 あの爆音を聴きながら、 家路についたのを覚えています。 あの独特な匂いとあの音。 ずっと頭の中に残ってます。 もうあとわずかしか残らない115も、 JRのどこかで保存して欲しいと思う次第です。 乗務員としても、学生時代の通学でも、 色んな思い出を作ってくれた115に、 感謝ですね。 来週しな鉄乗りに行こうかな。 ではまた！
【青春の車両】
東海顔東海顔って 頭の中が東海顔で埋め尽くされてるマイミーです。 私の青春時代。 春の花粉が舞う地獄の通学も、 夏の炎天下の中、蝉の音を耳に向かう朝の通学も、 秋の紅葉と共に想いに耽る学校帰りの帰路も、 冬の凍てつく寒さの中、暑すぎるくらい暖めてくれた電車は115でした。 (あと201) 特に思い出にあるのは、 先ず、 八トタが来るか、長ナノが来るか。 冬はやっぱり長ナノがよくて、 長野から来るので仕切り板も多いし、 なんせ暖かかった。 シートなんて熱いくらい暖かくて、 いつも僕の定位置は、 モハの繋ぎ目台車の真上のクロスシート。 あの爆音を聴きながら、 家路についたのを覚えています。 あの独特な匂いとあの音。 ずっと頭の中に残ってます。 もうあとわずかしか残らない115も、 JRのどこかで保存して欲しいと思う次第です。 乗務員としても、学生時代の通学でも、 色んな思い出を作ってくれた115に、 感謝ですね。 来週しな鉄乗りに行こうかな。 ではまた！
【特集、去り行く東海顔 vol.3】当初はシルバー幌受枠…途中で省略されてしまいました
初の東海顔。 後の401系や415系で見られた、薄さが特徴の幌受枠。 登場当初は、幌受枠がシルバーに塗られ、より引き締まった印象を与えました。 経年により、シルバーの幌受枠は、 車体色に塗り替えられてしまいました。
【特集、去り行く東海顔 vol.3】当初はシルバー幌受枠…途中で省略されてしまいました
初の東海顔。 後の401系や415系で見られた、薄さが特徴の幌受枠。 登場当初は、幌受枠がシルバーに塗られ、より引き締まった印象を与えました。 経年により、シルバーの幌受枠は、 車体色に塗り替えられてしまいました。