Mr.DIMER Journal
【・・ー・・ ー・・ー】
・・ー・・ (トントンツートントン) ー・・ー (ツートントンツー) この暗号みたいな内容、 皆さんは理解できますか？ これはウテシとレチのブザー合図を、 言語化したものです。 例えば・・ー・・ これは電鈴試験の合図 乗務で車両に乗り込んだ際に、 必ずウテシとレチで行う作業の一つです。 まぁ。。 実際ちゃんとやってる乗務員はそんなに多くない。 (多くなかった) レチの見習いの時に、 一番最初に教わる内容でもありました。 基本よく使う合図は、 ー・・ー (ツートントンツー) 電話にかかれ これは前と後ろで、 連絡を取り合う際に受話器を上げて この合図を送ります。 基本的に旧型車などは、 受話器はずっと繋がりっぱなしで、 電話と違いベルがなるわけでもないので、 合図をしないと気付きません。 その為の合図ですね。 発車合図も、...
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・・ー・・ (トントンツートントン) ー・・ー (ツートントンツー) この暗号みたいな内容、 皆さんは理解できますか？ これはウテシとレチのブザー合図を、 言語化したものです。 例えば・・ー・・ これは電鈴試験の合図 乗務で車両に乗り込んだ際に、 必ずウテシとレチで行う作業の一つです。 まぁ。。 実際ちゃんとやってる乗務員はそんなに多くない。 (多くなかった) レチの見習いの時に、 一番最初に教わる内容でもありました。 基本よく使う合図は、 ー・・ー (ツートントンツー) 電話にかかれ これは前と後ろで、 連絡を取り合う際に受話器を上げて この合図を送ります。 基本的に旧型車などは、 受話器はずっと繋がりっぱなしで、 電話と違いベルがなるわけでもないので、 合図をしないと気付きません。 その為の合図ですね。 発車合図も、...
【乗り鉄するならどこに乗る？】
マイミーです。 乗り鉄するなら皆さんどこに乗りますか？ 結構な確率でモハがいいって方が多いかな？ それか、運転台があるクハか。 旧型車乗るなら、 私は断然モハのモーター真上に乗るのが好きです。 唸りあげるモーター音を聞きながら、 外を眺めるのが大好きです。 本当は見たいんですけど、 運転台にかぶりつくのは、 なんだか気が引けるんですよね笑 私は気になりませんでしたけど。笑 最近都心部はロングレールばかりで、 定尺のあの心地いい音が聞けないのも、 寂しいですね。 あのリズミカルな、 ガタンゴトンて音を聞きたければ、 地方私鉄に行くしかないし。 でも私ちょっと変わった趣味がありまして、 一番後ろでレチの動きを見るのが好きなんです。 このレチさんは、 通過監視どうやってんのかなとか、 どのタイミングで何をするのかなとか、 ウテシに注目が集まりがちですが、 意外にレチの仕事も見てると面白いですよ。 是非一度じっくり観察してみてください笑 一人一人動作が違うので観察しがいがあります。 ベテランレチの声聞きながら、 ジョイント音と共に揺られると、 不思議と眠くなるんですよね。...
【乗り鉄するならどこに乗る？】
マイミーです。 乗り鉄するなら皆さんどこに乗りますか？ 結構な確率でモハがいいって方が多いかな？ それか、運転台があるクハか。 旧型車乗るなら、 私は断然モハのモーター真上に乗るのが好きです。 唸りあげるモーター音を聞きながら、 外を眺めるのが大好きです。 本当は見たいんですけど、 運転台にかぶりつくのは、 なんだか気が引けるんですよね笑 私は気になりませんでしたけど。笑 最近都心部はロングレールばかりで、 定尺のあの心地いい音が聞けないのも、 寂しいですね。 あのリズミカルな、 ガタンゴトンて音を聞きたければ、 地方私鉄に行くしかないし。 でも私ちょっと変わった趣味がありまして、 一番後ろでレチの動きを見るのが好きなんです。 このレチさんは、 通過監視どうやってんのかなとか、 どのタイミングで何をするのかなとか、 ウテシに注目が集まりがちですが、 意外にレチの仕事も見てると面白いですよ。 是非一度じっくり観察してみてください笑 一人一人動作が違うので観察しがいがあります。 ベテランレチの声聞きながら、 ジョイント音と共に揺られると、 不思議と眠くなるんですよね。...
【どっちの鉄道ショー！】Hゴムは黒派？それともグレー派？＜あなたはどっち派！？＞
＜かつて放送されていた、どっちの料理ショー！をオマージュして、どっちの鉄道ショー！やります＞ 鉄道車両部品、「Hゴム」。 鉄道車両におけるHゴムとは、窓ガラスやドアの合わせガラスを車体に固定するために使用される、 断面が「H」の形をしたゴム製の固定材のこと。 鉄道ファンや模型の世界では、車両の印象を左右するファクターと申せましょう。 ■グレーHゴム 国鉄時代の標準Hゴムであり、広く採用された色です。経年劣化で白っぽくなることもあります。いわゆる「国鉄型車両」らしさを象徴する色です。 窓枠と車両の境目をくっきりとさせ、窓枠が大きく感じられます。（黒Hゴム車と比較した時） ■黒Hゴム 1990年代ごろから、汚れが目立ちにくく、外観が引き締まって見える黒色のゴムが主流になりました。更新工事（リニューアル）の際に、灰色のHゴムから黒色に交換されるケースも多く見られます。 黒Hゴムは、耐久性や防汚性を向上させる目的で普及。 カーボンブラックを練りこんであることから、紫外線を吸収・遮断する効果を持ち、 ゴムの天敵である「日焼け」によるひび割れ（クラック）や硬化を防ぎます。 （ひび割れ・硬化をすると、弾力消失で雨漏りの原因になりやすい） ★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 【あなたの好きな"Hゴムの色"は…どっち！？】 （今夜の、ご注文は…どっち！？） ★★★★★★★★★★★★★★★★★★ ■Hゴムを使用した車両は減ってきている 最近の新型車両（E233系やE235系など）では、 ゴムを使わずに接着剤でガラスを固定する「ボンディング工法」が主流となっており、 Hゴム自体を用いていない車両が増えてきています。 ＜毎度、鉄道メディア Mr.DIMER にお越し頂きありがとうございます＞
【どっちの鉄道ショー！】Hゴムは黒派？それともグレー派？＜あなたはどっち派！？＞
＜かつて放送されていた、どっちの料理ショー！をオマージュして、どっちの鉄道ショー！やります＞ 鉄道車両部品、「Hゴム」。 鉄道車両におけるHゴムとは、窓ガラスやドアの合わせガラスを車体に固定するために使用される、 断面が「H」の形をしたゴム製の固定材のこと。 鉄道ファンや模型の世界では、車両の印象を左右するファクターと申せましょう。 ■グレーHゴム 国鉄時代の標準Hゴムであり、広く採用された色です。経年劣化で白っぽくなることもあります。いわゆる「国鉄型車両」らしさを象徴する色です。 窓枠と車両の境目をくっきりとさせ、窓枠が大きく感じられます。（黒Hゴム車と比較した時） ■黒Hゴム 1990年代ごろから、汚れが目立ちにくく、外観が引き締まって見える黒色のゴムが主流になりました。更新工事（リニューアル）の際に、灰色のHゴムから黒色に交換されるケースも多く見られます。 黒Hゴムは、耐久性や防汚性を向上させる目的で普及。 カーボンブラックを練りこんであることから、紫外線を吸収・遮断する効果を持ち、 ゴムの天敵である「日焼け」によるひび割れ（クラック）や硬化を防ぎます。 （ひび割れ・硬化をすると、弾力消失で雨漏りの原因になりやすい） ★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 【あなたの好きな"Hゴムの色"は…どっち！？】 （今夜の、ご注文は…どっち！？） ★★★★★★★★★★★★★★★★★★ ■Hゴムを使用した車両は減ってきている 最近の新型車両（E233系やE235系など）では、 ゴムを使わずに接着剤でガラスを固定する「ボンディング工法」が主流となっており、 Hゴム自体を用いていない車両が増えてきています。 ＜毎度、鉄道メディア Mr.DIMER にお越し頂きありがとうございます＞
【乗務員とお金】
今日はぶっ込んだネタを。 マイミーです。 鉄道員として営業関連に従事すると、 必ず触る物。 現金です。 もちろん乗車券はもちろんの事、 簡単なグッズなども販売してます。 主要駅になると券売機と、 窓口だけで◯◯ゼンマンとか行きます。 小さい駅でも◯◯ビャクマンとか行きます。 毎日毎日締め作業をするのも一苦労なんです。 レチになってもまだまだ続きます。 車内にて発売した切符の売り上げなど、 多い日だと◯◯ジュウマンとか行くんですよ。 ここまで書いただけで想像つきました？ はい。 必ずそう言う現場には付き物と言ってもいい。 いわゆるレチによるネコババです。 僕が居た時代に、 起きたとんでもねえネコババ事件のお話をします。 駅は多額の現金扱うし、 人もそれなりに多いので、 そう言う不正行為は起きにくいのですが、 列車内は1人。 その当時は未だ乗務員室内にカメラも無く、 セキュリティが甘かったのも要因ですね。 その事件の手口は至ってシンプル。 無札で無人駅から無人駅まで乗る乗客に対し、 乗車券代として現金を収受し、 切符を発券しなければ、...
【乗務員とお金】
今日はぶっ込んだネタを。 マイミーです。 鉄道員として営業関連に従事すると、 必ず触る物。 現金です。 もちろん乗車券はもちろんの事、 簡単なグッズなども販売してます。 主要駅になると券売機と、 窓口だけで◯◯ゼンマンとか行きます。 小さい駅でも◯◯ビャクマンとか行きます。 毎日毎日締め作業をするのも一苦労なんです。 レチになってもまだまだ続きます。 車内にて発売した切符の売り上げなど、 多い日だと◯◯ジュウマンとか行くんですよ。 ここまで書いただけで想像つきました？ はい。 必ずそう言う現場には付き物と言ってもいい。 いわゆるレチによるネコババです。 僕が居た時代に、 起きたとんでもねえネコババ事件のお話をします。 駅は多額の現金扱うし、 人もそれなりに多いので、 そう言う不正行為は起きにくいのですが、 列車内は1人。 その当時は未だ乗務員室内にカメラも無く、 セキュリティが甘かったのも要因ですね。 その事件の手口は至ってシンプル。 無札で無人駅から無人駅まで乗る乗客に対し、 乗車券代として現金を収受し、 切符を発券しなければ、...
【憧れのJR】
JRの職員になる事。 鉄道員を志す者にとって、一度は夢に見る場所。 入り口はいっぱいあります。 プロパー職で入る、 ポテンシャル職で入る、 もっとも基本的なエントリーの仕方ですが、 敷居は割と高めな気がします。 (今現在はどうかわかりません) 今日は、私の友人T氏の話を、 少しさせて頂こうかと思います。 マイミーです。 当時、私が未だ駅務掛だった頃、 T氏と言う同年代の駅務掛が居ました。 彼は当時、 JR東日本の子会社GS(グリーンスタッフ)として、 駅務掛に従事して居ました。 もちろん彼の夢は、JR東日本の運転士。 当時、 プロパー、ポテで入る事が難関であった時代。 1番希望が見出せるのは、 GSで従事した後に、登用試験を受けて、 JR東日本本体の職員にステップアップする。 それが比較的ベターな目指し方だったそうです。 一年に一度の登用試験に向け、 駅務掛の仕事をこなしながら日々勉強。 非常に苦労して居ました。 (私には絶対できない) よく彼とは、 撮り鉄の趣味で地方に一緒に行ったり、 好きな車両が似てる事もあって、...
【憧れのJR】
JRの職員になる事。 鉄道員を志す者にとって、一度は夢に見る場所。 入り口はいっぱいあります。 プロパー職で入る、 ポテンシャル職で入る、 もっとも基本的なエントリーの仕方ですが、 敷居は割と高めな気がします。 (今現在はどうかわかりません) 今日は、私の友人T氏の話を、 少しさせて頂こうかと思います。 マイミーです。 当時、私が未だ駅務掛だった頃、 T氏と言う同年代の駅務掛が居ました。 彼は当時、 JR東日本の子会社GS(グリーンスタッフ)として、 駅務掛に従事して居ました。 もちろん彼の夢は、JR東日本の運転士。 当時、 プロパー、ポテで入る事が難関であった時代。 1番希望が見出せるのは、 GSで従事した後に、登用試験を受けて、 JR東日本本体の職員にステップアップする。 それが比較的ベターな目指し方だったそうです。 一年に一度の登用試験に向け、 駅務掛の仕事をこなしながら日々勉強。 非常に苦労して居ました。 (私には絶対できない) よく彼とは、 撮り鉄の趣味で地方に一緒に行ったり、 好きな車両が似てる事もあって、...